一种内河船舶江水进口滤水装置的制作方法

本实用新型涉及船舶用设施，具体涉及一种适用于内河中、小型高速船舶江水进口滤水装置。

背景技术：

现有内河船舶设有的江水进水管路，用于用水设备的冷却供水。通常在机舱内设置江水箱，江水进水管路与江水箱连接，江水箱通过必要的舷侧阀、江水滤器、手动隔离阀与机舱内的江水总管连接，江水箱内部安装有防腐防污电极。对于中、小型高速船舶来说，机舱空间受限制，江水箱结构布置位置紧张，往往江水滤器没有足够的空间进行布置及安装。因此应需要一种新型的江水进口滤水装置，既能实现江水滤器的全部功能，还能满足机舱狭小空间的安装布置要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种内河船舶江水进口滤水装置，既能实现江水滤器的全部功能，还能满足狭小空间的安装布置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种内河船舶江水进口滤水装置，包括压盖、锁紧装置、防腐锌块、滤筒及本体。本体包括垂直管腔、水平管腔，水平管腔在垂直管腔侧部与垂直管腔连通，水平管腔的出口端为出水口。垂直管腔的上、下部分别设有上支撑挡圈和下支撑挡圈。滤网为圆柱形，滤网顶面、底面分别通过上支撑挡圈、下支撑挡圈卡在垂直管腔内。

本体的顶部设有压盖，压盖上开有透气孔，透气孔上通过透气接头连接透气管，透气管向上接至干舷夹板以上。

压盖的下侧面设有防蚀锌块。

锁紧装置包括固定座、销轴、螺杆和螺帽。固定座固定安装在本体的顶部外侧，销轴可水平转动安装于固定座上，螺杆的底端与销轴固定连接。压盖边沿设有锁紧口。

所述滤网上方设有便于拆卸更换维修的不锈钢拉手。

所述本体的底部通过第一蝶阀与进水管阀座相连，所述本体的出水口通过第二蝶阀直接与机舱内的江水总管连接。

本实用新型不同于传统设计的江水滤器装置，采用下进侧出的型式。既能实现江水滤器的全部功能，还能满足狭小空间的安装布置。针对江水中泥沙及漂浮物等垃圾较多的情况，本实用新型可响船舶正常运转时，无需关闭进水阀就能够直接清理本体内的垃圾漂浮物，保持冷却水的持续供给。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

图1为本实用新型与进水管结合安装后的整体示意图。

图2为本实用新型的滤水装置(无压盖、锁紧装置)示意图。

图3为本实用新型的压盖部件俯视图。

图4为本实用新型的锁紧装置侧视图。

图5为本实用新型的滤筒部件俯视图。

图6为本实用新型的本体部件俯视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的江水滤水装置主要由压盖1、锁紧装置2、防腐锌块3、滤筒4及本体5组成。

如图5、6所示，本体5包括垂直管腔21、水平管腔22，水平管腔22在垂直管腔21侧部与垂直管腔21连通，水平管腔的出口端为出水口。垂直管腔21的上、下部分别设有上支撑挡圈23和下支撑挡圈24。滤网为圆柱形，滤网顶面、底面分别通过上支撑挡圈23、下支撑挡圈24卡在垂直管腔21内。装置整体为下进水、侧出水的型式，进、出水口成90°。上、下支撑挡圈便于滤筒的安装定位及更换维修。滤筒采用常规0.5mm不锈钢卷制而成，其滤网精度可根据设备厂家推荐值选取；滤筒上、下两端设有不锈钢加强钢圈，上方设有便于拆卸更换维修的不锈钢拉手25。

如图1、2、3所示，本体5的顶部设有压盖1，压盖1上开有透气孔9，透气孔9上通过透气接头10连接透气管11，透气管11向上接至干舷夹板以上。压盖1的下侧面设有防蚀锌块3。压盖1边沿设有锁紧口12。

如图4所示的锁紧装置，包括固定座31、销轴32、螺杆33和螺帽34。固定座31固定安装在本体5的顶部外侧，销轴32可水平转动安装于固定座31上，螺杆33的底端与销轴32固定连接。使用时，将压盖1放在本体5顶端，旋转销轴32、螺杆33，使螺杆33垂直且进入锁紧口12内，然后拧紧螺帽34，将压盖1压在本体5上。锁紧装置的数量为多个；或者压盖1的一端与本体5通过轴销连接，另一端用锁紧装置连接。

如图1所示，安装时，江水滤水装置的布置安装应满足本体上端面的高度应高于船舶设计吃水100mm左右，其滤水装置的出口位置应低于船舶设计吃水。本体5底部通过第一蝶阀6与带有格栅的进水管阀座7相连，滤水装置出口通过第二蝶阀8直接与机舱内的江水总管连接，这样，取消了传统意义上的江水箱型式。既能实现江水滤器的全部功能，还能满足机舱狭小空间的安装布置要求。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。