一种船艇的电动机推进装置的制作方法

本实用新型涉及推进装置技术领域，尤其涉及一种船艇的电动机推进装置。

背景技术：

船艇推进装置是推动船艇前进的装置，推进方式分为多种，应用最广的是螺旋桨推进方式，螺旋桨安装在船尾水线以下，由主机获得动力而旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推动船前进，但是现有的推进装置需要后退时，大多螺旋桨驱动电机利用改变正反极从而使驱动电机反转，在驱动电机高速旋转时突然反转，长时间会损坏驱动电机，影响驱动电机的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在驱动电机高速旋转时突然反转，长时间会损坏驱动电机，影响驱动电机的使用寿命的问题，而提出的一种船艇的电动机推进装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船艇的电动机推进装置，包括控制器，所述控制器的底部固定连接有连接杆，所述连接杆远离控制器的一端连接有推进机构，所述连接杆的杆壁上转动连接有固定机构；

所述推进机构包括防水箱、螺纹轴、第一螺纹孔、移动板、移动滑杆、移动滑槽、驱动电机、传动轴、连接盘、环形槽、转动齿轮、转动轴、螺旋桨、第一齿圈和第二齿圈，所述防水箱固定连接在连接杆远离控制器的一端，所述螺纹轴的一端通过第一轴承转动连接在防水箱的内箱底，所述螺纹轴的另一端通过第二轴承转动连接在防水箱对应的箱壁上并向外延伸，且位于防水箱内的螺纹轴的杆壁为螺纹设置，所述第一螺纹孔开设在移动板对应螺纹轴的位置，且所述螺纹轴与第一螺纹孔螺纹连接，所述移动滑杆固定连接在移动板上，所述移动滑槽开设在防水箱对应移动滑杆位置的内箱壁上，所述移动滑杆滑动连接在移动滑槽内，所述驱动电机的一端固定连接在移动板远离移动滑杆的一侧板壁上，所述传动轴通过第三齿轮转动连接在防水箱远离移动滑槽的一侧箱壁上，所述传动轴穿过第三轴承的内圈并向两端延伸，所述连接盘靠近传动轴的一端固定连接在传动轴上，且所述连接盘与传动轴为同一轴线设置，所述螺旋桨固定连接在传动轴远离连接盘的一端，所述环形槽开设在连接盘远离传动轴的一侧，所述第一齿圈固定连接在环形槽远离轴线的槽壁上，所述第二齿圈固定连接在环形槽靠近轴线的槽壁上，所述转动轴的一端通过联轴器转动连接在驱动电机的输出端，所述转动轴远离驱动电机的一端延伸至环形槽内，所述转动齿轮固定连接在转动轴远离驱动电机的一端。

优选的，所述固定机构包括固定板、l型支撑板、螺纹杆、第二螺纹孔和紧固板，所述固定板转动连接在连接杆上，所述l型支撑板的一端固定连接在固定板远离螺纹轴的一侧板壁上，所述第二螺纹孔开设在l型支撑板上，所述螺纹杆穿过第二螺纹孔并与第二螺纹孔螺纹连接，所述紧固板固定连接在螺纹杆靠近固定板的一端。

优选的，所述控制器靠近螺纹轴的一端固定连接有稳固板，所述稳固板对应螺纹轴的位置开设有通过孔，所述螺纹轴穿过通过孔并向上延伸。

优选的，所述螺纹轴远离防水箱的一端固定连接有转动块，所述转动块上设置有防滑纹。

优选的，所述控制器远离稳固板的一端固定连接有把手。

优选的，所述把手上安装有橡胶防滑套。

优选的，所述固定板对应紧固板的一侧板壁上固定连接有橡胶防滑垫。

优选的，所述螺纹杆远离紧固板的一端固定连接有旋转块，所述旋转块上设置有防滑纹。

优选的，所述移动滑杆远离移动板的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽槽口并滚动连接在移动滑槽的槽底。

优选的，所述防水箱的底部外箱底固定连接有稳流板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船艇的电动机推进装置，具备以下有益效果：

该船艇的电动机推进装置，通过设置防水箱、螺纹轴、第一螺纹孔、移动板、移动滑杆、移动滑槽、驱动电机、传动轴、连接盘、环形槽、转动齿轮、转动轴、螺旋桨、第一齿圈和第二齿圈组成一个推进机构，可以在不改变驱动电机旋转方向的情况下，使螺旋桨反转，从而实现船艇的后退功能，避免驱动电机突然反转造成的损坏，保护驱动电机不易损坏，增加推进装置的使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型船艇的电动机推进装置可以避免驱动电机突然反转造成的损坏，保护驱动电机不易损坏，增加推进装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船艇的电动机推进装置的结构示意图；

图2为推进机构的结构示意图；

图3为图2中a-a方向的剖视图；

图4为图2中b部分的放大图。

图中：1控制器、2连接杆、3推进机构、301、防水箱、302螺纹轴、303第一螺纹孔、304移动板、305移动滑杆、306移动滑槽、307驱动电机、308传动轴、309连接盘、310环形槽、311转动齿轮、312转动轴、313螺旋桨、314第一齿圈、315第二齿圈、4固定机构、41固定板、42l型支撑板、43螺纹杆、44第二螺纹孔、45紧固板、5稳固板、6转动块、7把手、8橡胶防滑套、9橡胶防滑垫、10旋转块、11滚珠槽、12滚珠、13稳流板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种船艇的电动机推进装置，包括控制器1，控制器1的底部固定连接有连接杆2，连接杆2远离控制器1的一端连接有推进机构3，连接杆2的杆壁上转动连接有固定机构4；

推进机构3包括防水箱301、螺纹轴302、第一螺纹孔303、移动板304、移动滑杆305、移动滑槽306、驱动电机307、传动轴308、连接盘309、环形槽310、转动齿轮311、转动轴312、螺旋桨313、第一齿圈和第二齿圈，防水箱301固定连接在连接杆2远离控制器1的一端，螺纹轴302的一端通过第一轴承转动连接在防水箱301的内箱底，螺纹轴302的另一端通过第二轴承转动连接在防水箱301对应的箱壁上并向外延伸，且位于防水箱301内的螺纹轴302的杆壁为螺纹设置，第一螺纹孔303开设在移动板304对应螺纹轴302的位置，且螺纹轴302与第一螺纹孔303螺纹连接，移动滑杆305固定连接在移动板304上，移动滑槽306开设在防水箱301对应移动滑杆305位置的内箱壁上，移动滑杆305滑动连接在移动滑槽306内，驱动电机307的一端固定连接在移动板304远离移动滑杆305的一侧板壁上，传动轴308通过第三齿轮转动连接在防水箱301远离移动滑槽306的一侧箱壁上，传动轴308穿过第三轴承的内圈并向两端延伸，连接盘309靠近传动轴308的一端固定连接在传动轴308上，且连接盘309与传动轴308为同一轴线设置，螺旋桨313固定连接在传动轴308远离连接盘309的一端，环形槽310开设在连接盘309远离传动轴308的一侧，第一齿圈314固定连接在环形槽310远离轴线的槽壁上，第二齿圈315固定连接在环形槽310靠近轴线的槽壁上，转动轴312的一端通过联轴器转动连接在驱动电机307的输出端，转动轴312远离驱动电机307的一端延伸至环形槽310内，转动齿轮311固定连接在转动轴312远离驱动电机307的一端，将l型支撑板42放置在船尾的推进器支撑架上，转动旋转块10，旋转块10带动螺纹杆43转动，因螺纹杆43与第二螺纹孔44螺纹连接，所以螺纹杆43向前移动，将推进器支撑架紧固在紧固板45与固定板41之间，推进装置被固定在船尾，启动驱动电机307，驱动电机307的输入端通过控制器1连接外界电源，此为现有技术，在此不做过多叙述，驱动电机307带动转动轴312转动，转动轴312带动转动齿轮311旋转，因转动齿轮311与环形槽310远离轴线槽壁上的齿纹相啮合，所以连接盘309做与转动齿轮311同向旋转，连接盘309通过传动轴308带动螺旋桨313做与转动齿轮311同向旋转，当船艇需要后退或减速时，关闭驱动电机307，旋转转动块6，转动块6带动螺纹轴302转动，因第一螺纹孔303与螺纹轴302螺纹连接，所以移动板304向下运动，移动板304带动驱动电机307和转动轴312向下运动，转动轴312带动转动齿轮311向下运动，转动齿轮311与环形槽310靠近轴线槽壁上的齿纹向啮合，启动驱动电机307，驱动电机307带动转动轴312转动，转动轴312带动转动齿轮311转动，转动齿轮311带动连接盘309做与转动齿轮311方向相反的转动，连接盘309通过传动轴31带动螺旋桨313做与转动齿轮311方向相反的转动，当需要前进时，同理，可以在不改变驱动电机307旋转方向的情况下，使螺旋桨313反转，从而实现船艇的后退功能，避免驱动电机307突然反转造成的损坏，保护驱动电机307不易损坏，增加推进装置的使用寿命。

固定机构4包括固定板41、l型支撑板42、螺纹杆43、第二螺纹孔44和紧固板45，固定板41转动连接在连接杆2上，l型支撑板42的一端固定连接在固定板41远离螺纹轴302的一侧板壁上，第二螺纹孔44开设在l型支撑板42上，螺纹杆43穿过第二螺纹孔44并与第二螺纹孔44螺纹连接，紧固板45固定连接在螺纹杆43靠近固定板41的一端，可以将推进装置固定在船尾，推进装置不易晃动。

控制器1靠近螺纹轴302的一端固定连接有稳固板5，稳固板5对应螺纹轴302的位置开设有通过孔，螺纹轴302穿过通过孔并向上延伸，可以固定柱螺纹轴302，螺纹轴302更稳定。

螺纹轴302远离防水箱301的一端固定连接有转动块6，转动块6上设置有防滑纹，转动螺纹轴302更轻松。

控制器1远离稳固板5的一端固定连接有把手7，更好的掌握控制器1，更省力。

把手7上安装有橡胶防滑套8，握把手时不易打滑。

固定板41对应紧固板45的一侧板壁上固定连接有橡胶防滑垫9，固定推进装置更稳定，不易晃动。

螺纹杆43远离紧固板45的一端固定连接有旋转块10，旋转块10上设置有防滑纹，转动螺纹杆43更省力，不易打滑。

移动滑杆305远离移动板304的一端开设有滚珠槽11，滚珠槽11内滚动连接有滚珠12，滚珠12远离滚珠槽11槽底的一端穿过滚珠槽11槽口并滚动连接在移动滑槽306的槽底，使移动滑杆305移动更顺滑，不易卡住。

防水箱301的底部外箱底固定连接有稳流板13，使水流更平稳，使推进装置不会受到水流的波动而晃动。

本实用新型中，将l型支撑板42放置在船尾的推进器支撑架上，转动旋转块10，旋转块10带动螺纹杆43转动，因螺纹杆43与第二螺纹孔44螺纹连接，所以螺纹杆43向前移动，将推进器支撑架紧固在紧固板45与固定板41之间，推进装置被固定在船尾，启动驱动电机307，驱动电机307的输入端通过控制器1连接外界电源，此为现有技术，在此不做过多叙述，驱动电机307带动转动轴312转动，转动轴312带动转动齿轮311旋转，因转动齿轮311与环形槽310远离轴线槽壁上的齿纹相啮合，所以连接盘309做与转动齿轮311同向旋转，连接盘309通过传动轴308带动螺旋桨313做与转动齿轮311同向旋转，当船艇需要后退或减速时，关闭驱动电机307，旋转转动块6，转动块6带动螺纹轴302转动，因第一螺纹孔303与螺纹轴302螺纹连接，所以移动板304向下运动，移动板304带动驱动电机307和转动轴312向下运动，转动轴312带动转动齿轮311向下运动，转动齿轮311与环形槽310靠近轴线槽壁上的齿纹向啮合，启动驱动电机307，驱动电机307带动转动轴312转动，转动轴312带动转动齿轮311转动，转动齿轮311带动连接盘309做与转动齿轮311方向相反的转动，连接盘309通过传动轴31带动螺旋桨313做与转动齿轮311方向相反的转动，当需要前进时，同理，可以在不改变驱动电机307旋转方向的情况下，使螺旋桨313反转，从而实现船艇的后退功能，避免驱动电机307突然反转造成的损坏，保护驱动电机307不易损坏，增加推进装置的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。