一种基于小型船舶用重力平衡装置的制作方法

[0001]
本发明涉及船舶相关技术领域，具体为一种基于小型船舶用重力平衡装置。


背景技术：

[0002]
船舶是船只的总称，主要航行在水域内，进行运输作业，是一种人造的水上交通工具，而且船舶的种类很多，可以按照不同的使用要求进行分类，如有民用船和军用船之分，而民用船又可以按照大小进行分类，小型民用船在航行时，相对于大型船只来说稳定性差，即平衡能力弱，尤其在遇到大风天气时，容易发生倾斜甚至侧翻，造成一定的损失，因此小型船只航行时会设有重力平衡装置。
[0003]
但是现有的小型船舶用重力平衡装置在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：
[0004]
一、如公开号为n201621135730.3，一种船舶平衡装置，包括船体和平衡装置，主要通过平衡气囊和端部气囊对船体进行平衡，而且通过电动伸缩杆实现，这样都需要人工手动完成平衡操作，比较麻烦，增加了工作人员的工作量，不便于根据船体的倾斜度启动开关，实现支撑面积的调节，从而降低了平衡装置的实用性；
[0005]
二、平衡装置使用时，没有防护功能，在遇到尖锐的物体时，容易被尖锐物体刺破损坏，导致平衡装置无法使用，影响了对船体的支撑平衡，进而降低了平衡装置的使用效率，所以我们提出了一种基于小型船舶用重力平衡装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

[0006]
本发明的目的在于提供一种基于小型船舶用重力平衡装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的平衡装置需要人工手动完成平衡操作，比较麻烦，增加了工作人员的工作量，不便于根据船体的倾斜度启动开关，实现支撑面积的调节，从而降低了平衡装置的实用性，而且平衡装置使用时，没有防护功能，在遇到尖锐的物体时，容易被尖锐物体刺破损坏，导致平衡装置无法使用，影响了对船体的支撑平衡，进而降低了平衡装置的使用效率的问题。
[0007]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于小型船舶用重力平衡装置，包括船体、伺服电机、连接齿轮、电动气泵和微动开关，所述船体的内部设置有伺服电机，且伺服电机的输出端和转轴相连接，并且转轴远离伺服电机的一端安装有连接齿轮，所述连接齿轮的上下两侧分别设置有第一连接板和第二连接板，且第一连接板的底端和第二连接板的顶端均设置有固定齿条，所述第一连接板和第二连接板的前后两侧均连接有限位块，且限位块通过凹槽和防护箱相连接，并且凹槽开设于防护箱的内壁上，所述第一连接板和第二连接板的左右两侧均通过固定板和第一连接杆相连接，且第一连接杆的外壁上设置有连接块，并且连接块通过卡槽和第二连接杆相连接，所述卡槽开设于第二连接杆的内壁上，所述第一连接板和第一连接杆的顶端均与平衡块相连接，所述平衡块通过分流管和总连接管相连接，且总连接管远离分流管的一端和电动气泵相连接，所述伺服电机的前后两侧均
设置有微动开关，且微动开关的上方通过弹力弹簧和压板相连接，所述伺服电机的上方设置有连接套杆，且连接套杆的内部设置有固定杆，并且固定杆的底端连接有压块，所述连接套杆通过钢绳和船体相连接。
[0008]
优选的，所述第一连接板和第二连接板分别与船体之间为直线轴承连接，且第一连接板和第二连接板分别通过固定齿条和连接齿轮构成滑动结构。
[0009]
优选的，所述限位块分别与第一连接板和第二连接板为一体式结构，且限位块和凹槽的连接端呈“t”字形。
[0010]
优选的，所述固定板分别与第一连接板和第二连接板之间为焊接连接，且固定板和第一连接杆的连接方式为焊接，并且固定板设置有2组，同时每组固定板设置有2个。
[0011]
优选的，所述连接块和第一连接杆为一体式结构，且连接块通过卡槽和第二连接杆构成滑动结构，并且第二连接杆和船体之间为焊接连接。
[0012]
优选的，所述平衡块包括防护层和充气囊，且防护层设置于充气囊的外侧，并且防护层为丁晴橡胶，所述充气囊和分流管之间相互连通。
[0013]
优选的，所述分流管设置有2组，且每组分流管设置有2个，并且分流管和总连接管之间为焊接连接。
[0014]
优选的，所述压板通过弹力弹簧和微动开关之间构成伸缩结构，且微动开关设置有2个，并且微动开关和伺服电机之间为电性连接。
[0015]
优选的，所述连接套杆和固定杆的连接方式为焊接，且固定杆和压块为一体式结构，并且固定杆的左右两端与船体之间始终存在间隔。
[0016]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该基于小型船舶用重力平衡装置，
[0017]
(1)电机的上方设置有连接套杆，且连接套杆的内部贯穿有固定杆，并且固定杆的底部安装有压块，同时压块的位置设置于压板的正上方，这样在固定杆发生倾斜时，可以带动压块一起进行角度变化，通过压块对压板进行挤压，使压板下降触动微动开关，通过微动开关启动电机，从而实现平衡块的打开，增大支撑面积，使船体保持平衡，不需要工作人员手动操作，为工作人员带来便捷，也提高了该装置的实用性；
[0018]
(2)平衡块包括防护层和充气囊，且防护层设置于充气囊的外侧，并且防护层为丁晴橡胶材质，这样在平衡块使用时，可以通过防护层对充气囊进出保护，有效防止充气囊内尖锐物体刺破损坏，确保充气囊的正常使用，进而保证该平衡装置的使用效率；
[0019]
(3)第一连接杆的外壁上设置有连接块，且连接块通过卡槽和第二连接杆之间构成滑动结构，并且第一连接杆和平衡块相连接，第一连接杆和第一连接板之前通过固定板相连接，这样在第一连接板打开平衡块的时候，可以带动第一连接杆一起移动伸长，从而使平衡块打开的更加平稳，确保平衡工作的稳定进行。
附图说明
[0020]
图1为本发明整体主视结构示意图；
[0021]
图2为本发明连接齿轮和第一连接板连接侧剖结构示意图；
[0022]
图3为本发明船体内部俯剖结构示意图；
[0023]
图4为本发明第一连接杆和第二连接杆连接俯剖结构示意图；
[0024]
图5为本发明第一连接板和限位块连接剖视结构示意图；
[0025]
图6为本发明电机和微动开关连接右视结构示意图；
[0026]
图7为本发明连接套杆和固定杆连接结构示意图；
[0027]
图8为本发明平衡块结构示意图。
[0028]
图中：1、船体；2、电机；3、转轴；4、连接齿轮；5、第一连接板；6、第二连接板；7、固定齿条；8、限位块；9、凹槽；10、防护箱；11、固定板；12、第一连接杆；13、连接块；14、卡槽；15、第二连接杆；16、平衡块；1601、防护层；1602、充气囊；17、分流管；18、总连接管；19、电动气泵；20、微动开关；21、压板；22、弹力弹簧；23、连接套杆；24、固定杆；25、压块；26、钢绳。
具体实施方式
[0029]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0030]
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种基于小型船舶用重力平衡装置，包括船体1、伺服电机2、转轴3、连接齿轮4、第一连接板5、第二连接板6、固定齿条7、限位块8、凹槽9、防护箱10、固定板11、第一连接杆12、连接块13、卡槽14、第二连接杆15、平衡块16、分流管17、总连接管18、电动气泵19、微动开关20、压板21、弹力弹簧22、连接套杆23、固定杆24、压块25和钢绳26，船体1的内部设置有伺服电机2，且伺服电机2的输出端和转轴3相连接，并且转轴3远离伺服电机2的一端安装有连接齿轮4，连接齿轮4的上下两侧分别设置有第一连接板5和第二连接板6，且第一连接板5的底端和第二连接板6的顶端均设置有固定齿条7，第一连接板5和第二连接板6的前后两侧均连接有限位块8，且限位块8通过凹槽9和防护箱10相连接，并且凹槽9开设于防护箱10的内壁上，第一连接板5和第二连接板6的左右两侧均通过固定板11和第一连接杆12相连接，且第一连接杆12的外壁上设置有连接块13，并且连接块13通过卡槽14和第二连接杆15相连接，卡槽14开设于第二连接杆15的内壁上，第一连接板5和第一连接杆12的顶端均与平衡块16相连接，平衡块16通过分流管17和总连接管18相连接，且总连接管18远离分流管17的一端和电动气泵19相连接，伺服电机2的前后两侧均设置有微动开关20，且微动开关20的上方通过弹力弹簧22和压板21相连接，伺服电机2的上方设置有连接套杆23，且连接套杆23的内部设置有固定杆24，并且固定杆24的底端连接有压块25，连接套杆23通过钢绳26和船体1相连接。
[0031]
第一连接板5和第二连接板6分别与船体1之间为直线轴承连接，且第一连接板5和第二连接板6分别通过固定齿条7和连接齿轮4构成滑动结构，这样在连接齿轮4旋转时，可以通过固定齿条7同时带动第一连接板5和第二连接板6进行移动，从而便于对平衡块16进行打开。
[0032]
限位块8分别与第一连接板5和第二连接板6为一体式结构，且限位块8和凹槽9的连接端呈“t”字形，这样在第一连接板5和第二连接板6移动时，可以更加平稳，便于对第一连接板5和第二连接板6进行限位，有效防止第一连接板5和第二连接板6出现晃动的现象，进一步保证平衡工作的稳定进行。
[0033]
固定板11分别与第一连接板5和第二连接板6之间为焊接连接，且固定板11和第一连接杆12的连接方式为焊接，并且固定板11设置有2组，同时每组固定板11设置有2个，当第
一连接板5和第二连接板6移动时，可以通过固定板11带动第一连接杆12一起移动，对第一连接杆12进行拉伸打开，在第一连接杆12的作用下，可以使平衡块16打开时更加稳定。
[0034]
连接块13和第一连接杆12为一体式结构，且连接块13通过卡槽14和第二连接杆15构成滑动结构，并且第二连接杆15和船体1之间为焊接连接，可以通过连接块13和卡槽14对第一连接杆12进行限位，进而使第一连接杆12延长时更加平稳，保证平衡块16的稳定打开。
[0035]
平衡块16包括防护层1601和充气囊1602，且防护层1601设置于充气囊1602的外侧，并且防护层1601为丁晴橡胶，充气囊1602和分流管17之间相互连通，这样在平衡块16使用时，可以通过防护层1601对充气囊1602进行保护，有效防止充气囊1602出现被尖锐物体刺破损坏的现象，保证充气囊1602的正常使用，增加了充气囊1602的使用时间，也提高了该装置的使用效率。
[0036]
分流管17设置有2组，且每组分流管17设置有2个，并且分流管17和总连接管18之间为焊接连接，可以加快对充气囊1602的充气，进而使充气囊1602快速打开，增加对船体1的支撑面积，从而使船体1在大风天气作业时更加平衡，有效防止船体1出现倾覆侧翻的现象。
[0037]
压板21通过弹力弹簧22和微动开关20之间构成伸缩结构，且微动开关20设置有2个，并且微动开关20和伺服电机2之间为电性连接，这样在船体1无论向哪一侧倾斜时，都可以通过触动微动开关20，对伺服电机2进行启动，进而通过伺服电机2完成平衡块16的支撑平衡工作，有效减少工作人员的工作量，增加了该装置的使用效率。
[0038]
连接套杆23和固定杆24的连接方式为焊接，且固定杆24和压块25为一体式结构，并且固定杆24的左右两端与船体1之间始终存在间隔，可以使压块25和固定杆24之间连接的更加牢固，同时确保固定杆24在随着船体1倾斜时，可以正常倾斜发生角度的变化，保证整个操作的正常进行。
[0039]
本实施例的工作原理：在使用该基于小型船舶用重力平衡装置时，如图1，首先工作人员将该船体1投放到相应水域内进行操作，当船体1在使用过程中遇到较大风力时，会出现倾斜的现象，如图3和图6-7，由于伺服电机2的前后两侧均设置有微动开关20，且微动开关20的正上方通过弹力弹簧22和压板21相连接，并且压板21的上方设置有固定杆24，固定杆24贯穿连接套杆23的内部，同时固定杆24的底端设有压块25，这样在船体1发生倾斜时，会使固定杆24带动压块25一起发生角度的变化，即固定杆24和压块25一起向一侧倾斜，随着压块25的倾斜，会使压块25对压板21进行下压，从而对弹力弹簧22挤压，使压板21不断下降，当压板21下降至与微动开关20接触时，会触动微动开关20，这样便使微动开关20启动伺服电机2；
[0040]
这时伺服电机2带动转轴3和连接齿轮4一起逆时针转动，如图2，连接齿轮4的上下两侧分别通过固定齿条7与第一连接板5和第二连接板6相连接，所以在连接齿轮4逆时针旋转时，可以带动第一连接板5和第二连接板6同时向外侧移动，如图5，因第一连接板5和第二连接板6的前后两侧均设置有限位块8，所以在第一连接板5和第二连接板6移动时，可以使限位块8沿着凹槽9进行滑动，这样可以使第一连接板5和第二连接板6移动的更加平稳，与此同时，第一连接板5和第二连接板6会推动平衡块16向外侧移动，即远离船体1，而第一连接板5和第二连接板6均通过固定板11和第一连接杆12相连接，因此可以带动第一连接杆12一起移动伸长，如图4，第一连接杆12通过连接块13和卡槽14与第二连接杆15之间构成滑动
结构，这样可以使第一连接杆12移动的更加平稳，从而使平衡块16打开的更加稳定，确保平衡工作的稳定进行，当平衡块16移动到最远位置后，第一连接板5和第二连接板6便会停止移动，因微动开关20设置有2个，这样无论船体1向哪一侧倾斜，都会触动伺服电机2工作，进一步保证平衡工作的正常进行，这样可以有效减少工作人员的工作量，为工作人员带来便捷，也提高了该装置的实用性；
[0041]
当平衡块16移动到合适位置后，工作人员启动2个电动气泵19，通过总连接管18和分流管17向充气囊1602中充气，从而使充气囊1602膨胀打开，增加船体1的支撑面积，保证船体1的稳定性，如图8，因平衡块16包括防护层1601和充气囊1602，且防护层1601设置于充气囊1602的外侧，并且防护层1601为丁晴橡胶材质，这样在平衡块16使用过程中遇到尖锐物体时，可以对充气囊1602进行保护，有效防止充气囊1602出现刺破损坏的现象，进一步保证对船体1的平衡，增加了充气囊1602的使用时间，同时提高了该装置的使用效率，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0042]
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。