一种新型船用舷梯结构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶工具技术领域，更具体地说，它涉及一种新型船用舷梯结构。


背景技术：

2.船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
3.大型船舶一般采取前后拖轮协助，平行靠泊，大船比较笨重，依靠自身设备靠泊比较困难，所以必须需要拖轮的协助。而采取艉先靠的一般是滚装的客货船，这用船一般是双车加首侧推，操作相对灵活，另外，这类船都有汽车装卸桥板，以前的船舶多数都安装在尾部，所以为了装卸方便，采取此种靠泊，但是因为船舶体型较大和码头泊位较多，留出可控停泊调整的空间较小，最终停泊的位置都会有偏差。
4.船舶停靠在码头时，时常会有船员因停泊位置的原因，需要从舷梯下到停靠位置附近的工作艇上，再由工作艇将船员载回岸边，十分不便，且存在一定安全隐患。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型船用舷梯结构，解决上述的一个或多个问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种新型船用舷梯结构，包括固定舷梯，所述固定舷梯伸出船体且水平横向地贴合船舷，所述固定舷梯一端通过连接机构与船体连接，所述固定舷梯另一端可被下行舷梯顶部的钩头钩定。
8.进一步地，所述下行舷梯挂置在船舷侧面。
9.进一步地，所述连接机构包括连接座，所述连接座一端所述与固定舷梯连接，所述连接座另一端与转动机构连接，所述转动机构可带动所述固定舷梯在竖直面上旋转。
10.进一步地，所述固定舷梯基于水平面的最大旋转角度为50
°
。
11.进一步地，所述转动机构包括转动套筒，所述转动套筒通过固定座固定在船体甲板上，所述转动套筒内设有转动轴件，所述转动轴件可在所述转动套筒内转动，所述转动套筒旁设有驱动电机，所述驱动电机通过传动件驱动所述转动轴件带动所述连接座在竖直面上旋转。
12.进一步地，所述下行舷梯上还设有若干吊耳。
13.进一步地，所述下行舷梯整体为倾斜延伸的梯架结构，所述下行舷梯底部设有水平的栏板。
14.进一步地，所述下行舷梯和所述栏板的两侧设有连续的护栏。
15.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
16.通过钩头将新增舷梯一端钩定在传统舷梯上，新增舷梯的另一端抵触在码头地面上，即使船体立码头距离较远，船员仍可以直接通过舷梯结构直接到达码头，更加安全方便，传统舷梯根据水位可进行旋转调整角度至与码头平齐，上岸过程中更加平稳，固定舷梯和下行舷梯一般贴合放置在船体一侧，占用空间小，不影响船舶的行驶和停靠等动作。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的一种实施方式的新型船用舷梯结构使用状态的示意图；
18.图2为本实用新型提供的一种实施方式的固定舷梯与船体的连接关系示意图；
19.图3为本实用新型提供的一种实施方式的新型船用舷梯结构放置状态的示意图；
20.图4为本实用新型提供的一种实施方式的下行舷梯结构的局部放大示意图；
21.图中：1、固定舷梯；2、连接机构；21、连接座；3、下行舷梯；4、转动机构；41、转动套筒；42、固定座；43、转动轴件；44、驱动电机；5、钩头；6、吊耳；7、栏板；8、护栏；9、码头；10、船体。
具体实施方式
22.实施例：
23.以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。
24.一种新型船用舷梯结构，包括固定舷梯1，固定舷梯1沿船身的一侧水平贴合设置，固定舷梯1左端通过连接机构2与船体10连接，固定舷梯1右端可被下行舷梯3顶部的钩头5钩定。
25.连接机构2包括连接座21，连接座21的后端与固定舷梯1连接，连接座21的右前端与转动机构4连接，转动机构4包括转动套筒41，转动套筒41通过固定座42固定在船体10甲板上，转动套筒41内设有转动轴件43，转动轴件43可在转动套筒41内转动，转动轴件43的左端连接在连接座21的右前端，转动套筒41旁设有驱动电机44，驱动电机44通过传动件驱动转动轴件43带动连接座21在竖直面上旋转，固定舷梯1基于水平面的最大旋转角度为50
°
。
26.下行舷梯3挂置在船舷侧面，下行舷梯3整体为带有倾斜角度延伸的梯架结构，下行舷梯3顶部设有若干吊耳6，下行舷梯3底部设有水平的栏板7，下行舷梯3和栏板7的两侧上设有连续的护栏8。
27.工作原理：根据码头9的水位，适当调整固定舷梯1的角度，使之与码头9的底面平齐，方便后续下行舷梯3的固定，下行舷梯3一般以其中一个侧面贴合在船舷一侧的方式挂置在船体10上，下行舷梯3的挂置位置位于固定舷梯1的下方，当船舶停靠在码头9边时，码头9岸上起吊机的吊钩钩住下行舷梯3顶部的吊耳6，带动下行舷梯3离开挂置的位置，操作吊机将下行舷梯3上的钩头5钩定在固定舷梯1的右端，下行舷梯3的底部抵触在码头9岸上合适的位置，船员从船上经由两个舷梯下到码头9，两边的护栏8起到保护作用。
28.需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
29.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。