一种锚链连接的抬缆浮的制作方法

1.本实用新型涉及交通运输技术领域，具体为一种锚链连接的抬缆浮。


背景技术：

2.航道浮标指浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志。浮标，其功能是标示航道浅滩或危及航行安全的障碍物。
3.现有技术中，现在的抬缆浮连接方式是采用钢丝绳连接，通过钢丝绳穿过抬缆浮达到把抬缆浮串连的目的，来标示一些重点水域，但在实际的应用中发现，潮汐河段这种连接方式存在着一些弊端，钢丝绳与抬缆浮磨损严重，导致钢丝绳断裂，抬缆浮漂失的情况发生，最后造成维护成本升高，同时因钢丝绳的重量较轻，在风浪较大时，整体稳定性较差。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种锚链连接的抬缆浮，具备结构稳定，维护成本低的优点，解决了现在的抬缆浮连接方式是采用钢丝绳连接，通过钢丝绳穿过抬缆浮达到把抬缆浮串连的目的，来标示一些重点水域，但在实际的应用中发现，潮汐河段这种连接方式存在着一些弊端，钢丝绳与抬缆浮磨损严重，导致钢丝绳断裂，抬缆浮漂失的情况发生，最后造成维护成本升高，同时因钢丝绳的重量较轻，在风浪较大时，整体稳定性较差的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锚链连接的抬缆浮，包括航标和抬缆浮，所述航标的一侧设有卸扣一，所述卸扣一的一端安装有锚链，所述抬缆浮的内部开设有通孔，所述锚链贯穿所述通孔，所述抬缆浮的外侧壁设有卸扣二，所述卸扣二与所述锚链连接。
8.优选的，所述所述通孔的内部安装有气囊。
9.通过采用上述方案，当将锚链贯穿抬缆浮内的通孔后，工作人员将气囊内充满气体，气囊膨胀变大不断缩小通孔内的空间，直到将内部的锚链固定住，很好的减少锚链在通孔内活动，减少对通孔的摩擦，减少对抬缆浮的损坏。
10.优选的，所述所述锚链的外部设有保护管。
11.通过采用上述方案，对锚链的外部进行保护，防止锚链被外界物体碰撞损坏。
12.优选的，所述抬缆浮的材料为聚乙烯。
13.通过采用上述方案，增强抬缆浮的韧性，减少气味，增加其使用寿命优选的，所述气囊为橡胶材质的环形气囊。
14.通过采用上述方案，橡胶可起到减震的好处，减少锚链的活动。
15.优选的，所述抬缆浮的外侧壁设置环形连接件与所述卸扣二连接。
16.通过采用上述方案，可更好的将卸扣二固定在抬缆浮上。
17.优选的，所述卸扣二共设有两个，两个所述卸扣二参照所述抬缆浮的中点对称分布。
18.通过采用上述方案，更好的抬缆浮的两侧通过卸扣二与锚链固定住，防止抬缆浮出现移动的情况发生。
19.(三)有益效果
20.与现有技术相比，本实用新型提供了一种锚链连接的抬缆浮，具备以下有益效果：
21.该一种锚链连接的抬缆浮，通过在抬缆浮和航标上安装有卸扣二和卸扣一，工作人员将锚链的一端通过卸扣一与航标固定，再将锚链贯穿抬缆浮，最后通过抬缆浮上的卸扣二与锚链连接固定，很好的使用锚链代替了传统的钢丝绳，减少与抬缆浮的磨损，不会出现磨损断裂的情况，减少抬缆浮漂失的情况，减低了维护成本，因锚链对比钢丝绳重量较大，整体的稳定性较高，受到潮汐、风浪的影响较小。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型中抬缆浮、通孔和气囊的侧视结构示意图。
24.图中：1、航标；2、卸扣一；3、锚链；4、抬缆浮；5、通孔；6、卸扣二；7、气囊；8、保护管。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.一种锚链连接的抬缆浮，包括航标1和抬缆浮4，航标1的一侧设有卸扣一2，卸扣一2的一端安装有锚链3，抬缆浮4的内部开设有通孔5，锚链3贯穿通孔5，抬缆浮4的外侧壁设有卸扣二6，卸扣二6与锚链3连接，锚链3的外部设有保护管8，抬缆浮4的材料为聚乙烯，抬缆浮4的外侧壁设置环形连接件与卸扣二6连接，卸扣二6共设有两个，两个卸扣二6参照抬缆浮4的中点对称分布。
28.参阅图1-2，在航道浮标开始使用前，工作人员先将锚链3的一端通过卸扣一2与航标1固定，再将锚链3贯穿与抬缆浮4内的通孔5，连接将几个抬缆浮4，将抬缆浮4两侧的卸扣二6与锚链3固定，最后将锚链3的另一端与航标1通过卸扣一2固定，完成抬缆浮4的连接。
29.实施例二
30.在实施例一的基础上增加了减少锚链活动的功能。
31.通孔5的内部安装有气囊7，气囊7为橡胶材质的环形气囊。
32.参阅图1-2，当将锚链3贯穿抬缆浮4内的通孔5后，工作人员将气囊7内充满气体，气囊7膨胀变大不断缩小通孔5内的空间，直到将内部的锚链3固定住，很好的减少锚链3在通孔5内活动，减少对通孔5的摩擦，减少对抬缆浮4的损坏。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种锚链连接的抬缆浮，包括航标(1)和抬缆浮(4)，其特征在于：所述航标(1)的一侧设有卸扣一(2)，所述卸扣一(2)的一端安装有锚链(3)，所述抬缆浮(4)的内部开设有通孔(5)，所述锚链(3)贯穿所述通孔(5)，所述抬缆浮(4)的外侧壁设有卸扣二(6)，所述卸扣二(6)与所述锚链(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种锚链连接的抬缆浮，其特征在于：所述通孔(5)的内部安装有气囊(7)。3.根据权利要求1所述的一种锚链连接的抬缆浮，其特征在于：所述锚链(3)的外部设有保护管(8)。4.根据权利要求1所述的一种锚链连接的抬缆浮，其特征在于：所述抬缆浮(4)的材料为聚乙烯。5.根据权利要求2所述的一种锚链连接的抬缆浮，其特征在于：所述气囊(7)为橡胶材质的环形气囊。6.根据权利要求1所述的一种锚链连接的抬缆浮，其特征在于：所述抬缆浮(4)的外侧壁设置环形连接件与所述卸扣二(6)连接。7.根据权利要求1所述的一种锚链连接的抬缆浮，其特征在于：所述卸扣二(6)共设有两个，两个所述卸扣二(6)参照所述抬缆浮(4)的中点对称分布。

技术总结
本实用新型涉及交通运输技术领域，且公开了一种锚链连接的抬缆浮，包括航标和抬缆浮，所述航标的一侧设有卸扣一，所述卸扣一的一端安装有锚链，所述抬缆浮的内部开设有通孔，所述锚链贯穿所述通孔，所述抬缆浮的外侧壁设有卸扣二，所述卸扣二与所述锚链连接；通过在抬缆浮和航标上安装有卸扣二和卸扣一，工作人员将锚链的一端通过卸扣一与航标固定，再将锚链贯穿抬缆浮，最后通过抬缆浮上的卸扣二与锚链连接固定，很好的使用锚链代替了传统的钢丝绳，减少与抬缆浮的磨损，不会出现磨损断裂的情况，减少抬缆浮漂失的情况，减低了维护成本，因锚链对比钢丝绳重量较大，整体的稳定性较高，受到潮汐、风浪的影响较小。风浪的影响较小。风浪的影响较小。


技术研发人员：姜林 曾乐 刘斌 蔡昊 胡润东 徐松颖 洪皓 姜豪 朱宜栋 潘高峰 朱湘杰 陈文山 曹春 王静娴
受保护的技术使用者：长江上海航道处
技术研发日：2022.03.14
技术公布日：2022/6/28