节支活动防雨篷架的制作方法

文档序号:4115460阅读:516来源:国知局
专利名称:节支活动防雨篷架的制作方法
技术领域
本实用新型主要涉及交通航运铁驳船货仓顶的防雨设备问题,特别是经常需要装吊货的各种大、中、小、深、浅仓铁驳船。
以往的造船历史,船上的防雨设备基本上都是采用竹蓬、木蓬、蓬布和铁蓬。这些防雨设备各自都存在有不足之外;竹蓬和木蓬工作使用起来极不方便。棉线蓬布浪费国家极宝贵的土地。对出海船来讲,涂塑蓬布防暴风雨性能较差,使用期(1.5~2年)短。对于防暴风雨性能较好的铁蓬来讲,因为重量大,造价贵,工作使用起来极笨重,还要国家年年供应大量铁板,所以需要改进。
为了解决以上船上防雨设备各自存在的问题,就需要发明创造一种成本低,使用期长,防暴风雨性能好,安全可靠的实用新型船上防雨设备——节支活动防雨蓬架。以下简称“蓬架”。
本实用新型目的是要提供一种船上新型蓬架来代替目前各地铁驳船货仓顶普遍使用的铁蓬、蓬布、竹蓬和木蓬。它能有效地解决铁蓬重量大、造价贵、工作使用起来极笨重,浪费国家宝贵铁板存在的问题;解决沿海和出海船蓬布防暴风雨较差存在的问题;解决竹蓬、木蓬工作使用起来极不方便存在的问题。它可以为国家节约大量极宝贵的铁板和土地,为广大拥有铁驳船企业、单位提供一套新型的增收节支防雨设备。
本实用新型目的是这样实现的,单只蓬架是一只立体式角度型,蓬顶最佳角度定造为110°至160°度。单只蓬架框由前、后匚(槽)型材料,中间工字型材料,蓬顶宽边角度型材料、轴承滚轮底座和活动封边角度型材料连结组合成一个立体角度型、全包边型。为新型防雨材料安放在蓬架框内创造了条件。
从单只蓬架剖面可看到,下层为固定式;中层为新型防雨材料活动式;上层为三合一活动压层式,上、中、下三层新式特殊结构,组合成一个防暴风雨整体。
单只铁驳船货仓顶防雨设备由大蓬架数只、小蓬架数只共组成,大盖小组合成一个防暴风雨整体。大、小蓬架两边脚底下装有数只轴承滚轮安放在承蓬架导轨上,可根据装卸货需要推前倒后很轻便。每只大蓬架前后装有活动封水板,用来防止暴风雨从大、小蓬架接口处流进货仓内部,小蓬架最前和最后一只各装有一只活动防雨门罩,用来适应货仓内货物堆高时蓬架推前倒后工作。当暴风雨来临时大、小蓬架要用活动花蓝螺丝或插肖或绳固定,使数只大、小蓬架组合成一个密封性防暴风雨整体。
正是这种特殊结构新型蓬架框,解决了长期以来新型防雨材料无法应用在千万只铁驳船货仓顶作船上主要防雨设备存在的两个实际问题。新旧方法比较便知道。
1、以前旧式方法简单地把新型防雨材料安放在单只(非多只组合活动式)固定的铁、竹、木架上。四边没有一个匚(槽)型材料做全包边型框架,上、下没有正确的夹层,新型防雨材料被强台风一吹就飞上天,一掀就四分五裂,一经碰撞就烂成废料。实用新型蓬架框正确地把新型防雨材料安放在蓬架框内上、下夹层中间,强大台风亦难以吹去掀烂,碰撞亦无所畏惧。
2、以前旧式方式简单地把新型防雨材料安放在单只(非多只组合活动式)固定的铁、竹、木架上,在新型防雨材料上钻孔穿铁线,穿螺栓的不正确固定方法,致使新型防雨材料强度降低,不但造成经常漏水,而且更换、修理极不方便。实用新型蓬架框正确地把新型防雨材料安放在上、下夹层中间,不需用钻孔穿铁线、穿螺栓旧方法,只需拧紧上层三合一活动螺栓即可压实新型防雨材料固定在蓬架框内。
以上2种新方法和实施图部分新方法配合在一起,使新型防雨材料强度提高,防暴风雨,防碰撞性能极好,修理更换非常方便。由于实用新型蓬架解决了新型防雨材料应用在铁驳船货仓上作防雨设备的两个实际存在问题,致使得新型防雨材料(指不同于以往旧的防雨材料,如玻璃纤维钢瓦、塑料瓦等新的防雨材料)应用在各种大、中、小、深、浅、仓铁驳货仓顶作防雨设备得到了实现。
实用新型的具体结构由以下实例及其附图给出。



图1、节支活动蓬架总组装图。图2、单只大蓬架平面图。图3、A向、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ局部放大图,B向图。图4、A向、Ⅰ局部放大图,A-A剖面局部放大图。图5、A向、Ⅱ局部放大图和B-B局部剖面图。图6、A向、Ⅲ局部剖面放大图和活动封水板。图7、活动防雨门罩。
下面结合图4、A-A剖面详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
图4是A向、Ⅰ局部剖面放大图。
铁驳船货仓顶整个防雨设备由大蓬架(1)3只、小蓬架(2)3只、共6只,大盖小组合成一个防暴风雨整体。由于船仓有大、中、小、长、短、宽、窄区分,故蓬架数量应视情况不同灵活定造2至12只。每只大蓬架前、后装有活动封水板(19),最前和最后一只小蓬架装有活动防雨门罩(10)(本图未画出)用来防止雨水从大、小蓬架接口处流进货仓内部,活动防雨门罩用来适应仓内货物堆高时蓬架能推前倒后工作。蓬架脚两边分别各装上2只,共4只轴承滚轮(3)安放在承蓬架导轨上(4)、大、小蓬架由于装上轴承滚轮安放在承蓬架导轨上、推前、倒后工作很轻便。为了防止蓬架推前倒后时滑出导轨外、导轨前、后端装上蓬架限位装置(5)、货仓顶里边周围有一片防水板(6)用来防止雨水流进货仓内部。单只蓬架左、右2边分别装上活动封边角度型材料(7)和前、后匚(槽)型材料(8)(蓬顶宽边角度型材料、(18)工字型材料、B向轴承滚轮底座)连接在一起,使单只蓬架框组合成立体角度型、全包边型。为新型防雨材料安放在蓬架框内创造了条件。
图4右边小蓬架局部剖面和实施图6局部剖面图是平面型新型防雨材料示意图、构造和工作原理同左边波浪型新型防雨材料一样,这里不再详细论述。
A-A剖面局部放大图。
铁驳船大货仓,中货仓单只蓬架中间加多1-3条工字型材料(9)。小货仓单只蓬架中间就不需要加工字型材料,只需要采用前、后匚(槽)型材料做蓬架框已达到强度要求。蓬架框下层固定材料(10)连接在匚(槽)型材料和工字型材料下层,用来承放上塑料管或水管(11)安放上中层新型防雨材料(12)。新型防雨材料两边用特制的可压缩性橡胶(13)夹紧,通过下面的活动螺栓(14)拧紧可压缩性橡胶固定新型防雨材料两边在架蓬架框内;和图5、B-B局部可压缩性橡胶配合在一起使用(本图未画出),使单只蓬架面新型防雨材料成为全密封式的防雨层。为了使新型防雨材料经受得起强暴风雨的袭击,故蓬架框上层由上层活动木方(15)、上层活动材料(16)和上层活动螺栓(17)三合一配合在一起作为一只整体使用,压实新型防雨材料在蓬架框内。单只蓬架框下层为固定式;中层新型防雨材料为活动式;上层3合1为活动压紧层式,下、中、上三层新式特殊结构,组合成一只防强暴风雨体。
右边局部剖面是新型防雨材料(平面型)示意图,基本构造装配原理同左边波浪型新型防雨材料一样,在这里不再详细论述。
沿海和出海船由于经常遇到强大暴风雨,蓬架框中间新型防雨材料应同专门生产防雨材料厂联系,最好能定造同蓬架框长×宽相同尺寸的一件过产品,厚度要视新型防雨材料质量不同加厚到能防强暴风雨才合适。
要是采用多件组合件新型防雨材料做蓬架框防雨层,新型防雨材料边与边接口处最好能采用胶水沾紧放入蓬架框内压实固定,新型防雨材料边与边接口处安放在承架上。
从以上编号解释知道,实用新型蓬架综合了以往旧的船上防雨设备某些合理成份,运用发明创造的方法才形成了承前启后的船上新型防雨设备。实用新型防雨设备具备有外型美观、使用轻便、使用期长、防暴风雨效果很好、增收节支效果显著等优点。实用新型蓬架同以往船上防雨设备相比具有明显进步,对新型防雨材料的推广应用,发挥了积极推进作用。
说明书附图编号、名称1、大蓬架19、大蓬架活动封水板2、小蓬架20、小蓬架活动防雨门罩3、轴承滚轮4、蓬架导轨5、蓬架限位装置6、货仓防水板7、活动封边角度型材料8、匚(槽)型材料9、工字型材料10、下层固定材料11、塑料管或水管12、新型防雨材料13、可压缩性橡胶14、活动螺栓15、上层活动木方16、上层活动材料17、上层活动螺栓18、蓬顶宽边角度型材料
权利要求1.一种船上适用的防雨设备,节支活动防雨蓬架,其特征在于a、单只蓬架框由前、后ㄈ(槽)型材料(8)、中间工字型材料(9)、蓬顶宽边角度型材料(18),轴承滚轮底座(B向)和活动封边角度型材料(7)连接而成为单只立体式角度型,全包边型蓬架框;b、单只蓬架框防雨设备由下层固定材料(10)、(11)、中层新型防雨材料(12)、上面活动压层(15)、(16)、(17)三层组合成一只防暴风雨体;c、单船货仓顶由2至12只大蓬架(1)和小蓬架(2)、大盖小组合成一个防暴风雨整体,大、小、蓬架安放在承蓬架导轨上(4)推前倒后工作,导轨前、后端装上限位装置(5)。
2.根据权利要求1所述装置,其特征是大蓬架(1)、小蓬架(2)蓬顶最佳角度为110°至160°。
3.根据权利要求1所述装置,其特征是大蓬架(1)前、后装有活动防水板(19)、小蓬架(2)最前和最后各装有一只活动防雨门罩(20)。
4.根据权利要求1所述装置,其特征是中层新型防雨材料(12)两边放入匚(槽)型材料(8)和工字型材料(9)内部特制的可压缩性橡胶(13),通过用活动螺栓(14)拧紧可压缩性橡胶固定新型防雨材料两边在蓬架框内,与蓬架顶内层可压缩性橡胶(B-B局部)配合在一起使用,使单只蓬架面成为全密封式的防暴风雨体。
专利摘要本实用新型提供一套铁驳船货仓顶防雨设备新装置,该装置的特点是单只篷架框呈立体角度型、全包边型、篷架框内防雨层由下、中、上三层组合成一只防雨体。单船货仓顶由数只大篷架盖数只小篷架组合成为一个防暴风雨整体。它能有效地解决铁篷重量大、造价贵、浪费国家大量铁板存在的问题;解决沿海和出海船篷布防暴风雨较差存在的问题。实用新型篷架设计独特,外型美观,使用轻便,使用期长,防暴风雨效果较好,同以往旧的船上防雨设备相比具有明显进步。
文档编号B63B17/02GK2102244SQ9022308
公开日1992年4月22日 申请日期1990年10月29日 优先权日1990年10月29日
发明者李效良 申请人:李效良
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