专利名称：简易连体结构船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是船体结构的改进，尤其是一种连体结构船。
目前，用于民用交通、运输的小型船均为整体结构，船体由木料或水泥或玻璃钢等材料制成，船体内通过隔板分隔成多个舱位，由于船体较大，制造工艺较复杂，需要配备大型的工模器具，舱位容量不能改变。且一旦船体泄漏损坏，将危及所有舱位，极易造成沉船事故。
本实用新型的目的是针对上述小型船存在的不足，提供一种船体舱位容量可根据需要增多或减少，可避免沉船事故，且制造工艺简单的简易连体结构船。
本实用新型的简易连体结构船的特征在于包括设置在船头和船尾的两只置有充气内胎的独立保险舱体，船头保险舱体与船尾保险舱体之间至少设有一节货舱体，互为独立的船头保险舱体、货舱体、船尾保险舱体之间通过连接件构成船体。
本实用新型的简易连体结构船，科学合理地将现有的整体结构船分解成几个互为独立的船体段，船体段之间则通过拆装方便的连接件相连，船体段的个数可根据需要确定，由于船体由多个独立的船体段组成，如遇部分货舱体泄漏，不会危及其它货舱体，设置在该船两端的保险舱体则可使船体始终保持平衡，即使货舱体全部泄漏，亦不会因此而沉船，确保了行船的安全。由于本连体结构船的各船体段之间采用的是便于拆装的连接件连接，船体段的维修或更换极为方便，且各船体段的相应体积大大缩小，故其制造工艺以及材料要求大大的降低，灵活性大大的提高。是一种结构简单，安全可靠的新型结构船。
本实用新型的简易连体结构船的具体结构由以下附图和实施例详细给出。
图1是简易连体结构船的结构示意图。
实施例从
图1可以清楚地看到，简易连体结构船由船头保险舱体1、船尾保险舱体2和设置在两保险舱体之间的货舱体3、4、5组成，货舱体3的个数可以根据需要增加，保险舱体1、2内设有充气内胎6，保险舱体1、2和货舱体3、4、5为组成船体的船体段，它们之间用钢质连接件7连接，为确保船体连接的牢固性，保险舱体1、2和货舱体3、4、5各船体段通过保险杠8和螺钉9予以固定。保险舱体1、2上设有供充气内胎6放入和充气的放胎口10。
权利要求1.一种简易连体结构船，其特征在于包括设置在船头和船尾的两只置有充气内胎的独立保险舱体和设置在两保险舱体之间的至少一节货舱体组成，互为独立的保险舱体和货舱体是组成船体的船体段，它们之间通过连接件连接构成船体。
2.根据权利要求1所述的简易连接结构船，其特征在于保险舱体和货舱体各船体段之间通保险杠和螺钉予以固定。
专利摘要一种简易连体结构船，由互为独立的保险舱体和货舱体组成，保险舱体内设有充气内胎，各舱体是组成船体的船体段，它们之间通过连接件连接。由于船体由多个独立的船体段组成，货舱体的多少可以根据需要增减，且如遇部分货舱体泄漏，不会危及其它货舱体，保险舱体的设置则可使船体始终保持平衡，不会造成沉船事故。该船制造容易，结构简单，是一种安全可靠的新型结构船。
文档编号B63B7/04GK2335884SQ9821576
公开日1999年9月1日 申请日期1998年6月16日 优先权日1998年6月16日
发明者周宗金 申请人:周宗金