船舶用储罐的支持结构以及液化气体运输船的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及具备搭载于船舶并贮藏液化气体的储罐的支持结构、以及具备该支持结构的液化气体运输船。
【背景技术】
[0002]在用于液化气体的海上运输的液化气体运输船中，使用各种形状的储罐。其中，存在横置圆筒状的储罐由在该储罐的轴方向上相间隔的一对座架(saddle)支持的情况。座架具有沿着储罐的外周面形成的圆弧状的支持面以在船舶发生摇动(在储罐的轴方向与船舶长度方向一致的情况下为横摇)时也能够支承含有内容物的储罐的载荷。
[0003]例如，在专利文献I中公开了支持部介于储罐和各座架的支持面之间的储罐的支持结构。各支持部包括:与储罐的外周面接合的增强板；在增强板上在储罐的周方向上排列而成的多个隔壁；配置于隔壁的两侧的一对保持板；和嵌入于各个由隔壁以及保持板包围的矩形空间且与座架的支持面抵接的块状的绝热衬垫。另外，储罐除了由支持部支持的部分以外覆盖有防热材料。
[0004]向储罐内贮藏的液化气体为低温，因此在将液化气体投入于储罐时，储罐发生热收缩。为了应对因该储罐的热收缩而引起的缩径(储罐的径方向变形)，而在专利文献I公开的支持结构中，绝热衬垫在周方向上被分断。又，在各绝热衬垫的周方向的两端部上设置有缺口部，在由相邻的绝热衬垫的缺口部形成且向座架的支持面开口的槽部内配置有可挠性防热材料。
[0005]此外，在专利文献I中有暗示如下内容的记载:对于因储罐的热收缩引起的长度收缩(储罐的轴方向变形)，对储罐的轴方向上的一方支持部的位移进行约束，而使另一方的支持部滑动。这是基于绝热衬垫为块状，因此即便不采取特别的措施也可以使绝热衬垫随着储罐而在储罐的轴方向上发生位移。
[0006]现有技术文献:
专利文献:
专利文献1:日本特许第3708055号公报。
【发明内容】
[0007]发明要解决的问题:
然而，在使用如专利文献I记载的块状的绝热衬垫的支持部中，存在较多的热通过绝热衬垫从外部侵入储罐内的担忧。为了抑制输送时的液化气体的蒸发，理想的是降低支持部的传热性。例如为了减少传热面积，而想到使支持部形成为截面积较小的中空形状。然而，在支持部形成为中空形状的情况下，形成怎样的结构才能在船舶的摇动时使支持部支承储罐的载荷且在储罐因热收缩而长度收缩时使支持部在储罐的轴方向上发生位移成为问题。
[0008]因此，本发明的目的是提供能够应对船舶的摇动以及因储罐的热收缩而引起的长度收缩的具备中空支持部的储罐支持结构、以及具备该支持结构的液化气体搬运船。
[0009]解决问题的手段:
为了解决上述问题，而本发明的船舶用储罐的支持结构是搭载于船舶而贮藏液化气体的横置圆筒状的储罐的支持结构，具备:与所述储罐的外周面相向的弯曲面；和在所述弯曲面上支持所述储罐且在所述储罐的轴方向上相间隔的一对支持部；所述一对支持部中的每个包括以各自的轴方向与所述储罐的径向一致的形式在所述储罐的周方向上排列的多个筒状体、在所述储罐的外周面上分别保持所述筒状体的所述储罐侧端部的多个内侧构件、和在所述弯曲面上分别保持所述筒状体的所述储罐相反侧端部的多个外侧构件；所述内侧构件固定于所述储罐；作为所述一对支持部中的一方的第一支持部的所述外侧构件形成为相对于所述弯曲面在所述储罐的轴方向上的位移被限制的结构；作为所述一对支持部中的另一方的第二支持部的所述外侧构件形成为能够在所述弯曲面上在所述储罐的轴方向上滑动的结构。
[0010]在这里，“储罐的周方向”是指与储罐的轴方向正交的平面上的绕储罐中心的方向，“储罐的径向”是指与储罐的轴方向正交的平面上的从储罐的中心扩展的方向。
[0011]根据上述结构，在储罐的周方向上展开的中空的载荷传递结构由在储罐的周方向上排列的筒状体以及将其进行夹持的内侧构件和外侧构件构成。此外，各筒状体的轴方向与储罐的径向一致，因此即使在船舶摇动时也可以将含有内容物的储罐的载荷主要分散为筒状体的轴方向的压缩力，支持部可以支承储罐载荷。又，将内侧构件固定于储罐，并且将外侧构件中的一方在储罐的轴方向上限制，而使另一方能够在储罐的轴方向上滑动，以此可以应对因储罐的热收缩而导致的长度收缩。
[0012]也可以是在所述第二支持部中的相邻的所述外侧构件之间形成有能够使各外侧构件在所述储罐的周方向上移动的间隙。根据该结构，在滑动侧的第二支持部中，在储罐因热收缩而发生缩径时能够使外侧构件与筒状体一起移动。
[0013]也可以是在所述第一支持部中的相邻的所述外侧构件之间也形成有能够使各外侧构件在所述储罐的周方向上移动的间隙。根据该结构，在固定侧的第一支持部中也可以在储罐因热收缩而发生缩径时使外侧构件与筒状体一起移动。
[0014]也可以是润滑衬垫夹在所述第二支持部的所述外侧构件和所述弯曲面之间。根据该结构，可以通过简单的结构减少外侧构件和弯曲面之间的摩擦。借助于此，可以防止过大的剪切力作用于筒状体。
[0015]也可以是各所述外侧构件包括与所述筒状体的端部嵌合的外侧嵌合部。根据该结构，可以通过简单的形状保持筒状体的所述储罐相反侧端部。
[0016]也可以是各所述外侧构件包括覆盖所述筒状体的所述储罐相反侧开口的外表面板，所述外侧嵌合部从所述外表面板突出。根据该结构，可以使外表面板以较大的面积与弯曲面接触而减小接触压，因此可以使外侧构件顺利地滑动。
[0017]也可以是各所述外侧构件是形成有使所述筒状体的所述储罐相反侧端部嵌入的槽的环状构件。根据该结构，可以使外侧构件例如形成为单一的部件，可以减少部件数量。
[0018]也可以是各所述内侧构件包括与所述筒状体的所述储罐侧端部嵌合的内侧嵌合部。根据该结构，可以通过简单的形状保持筒状体的储罐侧端部。
[0019]例如，也可以是各所述内侧构件包括覆盖所述筒状体的所述储罐侧开口的内表面板，所述内侧嵌合部从所述内表面板突出。
[0020]也可以是各所述内侧构件是形成有使所述筒状体的所述储罐侧端部嵌入的槽的环状构件。根据该结构，可以使内侧构件例如形成为单一的部件，从而可以减少部件数量。
[0021]也可以是各所述筒状体由玻璃纤维增强塑料形成。根据该结构，与使筒状体由金属形成的情况相比，可以格外抑制经由筒状体进行的热传递。
[0022]也可以是所述弯曲面是包围所述储罐且作为确保与所述储罐之间为真空空间的外壳的内周面。根据该结构，通过储罐和外壳之间的真空空间，可以将液化气体长时间维持在低温。
[0023]又，本发明提供具备上述船舶用储罐的支持结构的液化气体搬运船。
[0024]发明效果:
根据本发明，可以提供能够应对船舶的摇动以及储罐的热收缩而导致的长度收缩的具备中空支持部的储罐支持结构。
【附图说明】
[0025]图1是采用根据本发明一种实施形态的船舶用储罐支持结构的液化气体搬运船的侧视图；