一种新型螺旋桨的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种新型螺旋桨，属于船配技术领域。
【背景技术】
[0002]螺旋桨是指靠桨叶在水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器，安装在船体尾部。现有技术的螺旋桨的浆轴都是固定结构，浆轴无法弯折，不能变化浆轴和桨叶的角度，船舶在行驶过程中，容易发生触礁或者被其他水中的物体缠绕，使船体下沉，这时安装在船体尾部的螺旋桨只能起到向前推进的作用，无法起到使船体向上抬起的作用。为了解决上述困难，需要开发一款浆轴能弯折的螺旋桨。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种新型螺旋桨。
[0004]本发明要解决的问题是现有技术的螺旋桨的浆轴无法弯折的问题。
[0005]为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是:
一种新型螺旋桨，包括轴承、第二支杆、第二鱼眼轴承、第二支板、第三气缸、第三连杆、万向接轴、第二连杆、第二气缸、第一连杆、第一气缸、第一支板、第一楽轴、控制器、第一支杆、第一鱼眼轴承、第四气缸、第二浆轴、桨叶、主浆轴、第一支架和第二支架，所述控制器安装在第一浆轴上，第一浆轴下安装第一支杆，第一支杆上安装第一鱼眼轴承，第一鱼眼轴承上安装第四气缸，第四气缸的活塞杆安装在第二鱼眼轴承上，第二鱼眼轴承安装在第二支杆上，第二支杆安装在第二浆轴右侧，第一浆轴和第二浆轴通过万向接轴相连，第一浆轴上安装第一支板，第一支板上安装第一连杆，第一连杆上安装第一支架，第一支架上安装第一气缸，第一气缸的活塞杆伸出第一连杆，第一连杆左侧安装第二气缸，第二气缸的活塞杆上安装第二连杆，第二连杆左侧安装第三连杆，第三连杆下端安装在第二支板上，第二支板安装在第二浆轴左侧，第三连杆上安装第二支架，第二支架上安装第三气缸，第三气缸的活塞杆伸出第三连杆，第二浆轴下安装轴承，主浆轴安装在轴承上，主浆轴上安装桨叶。
[0006]所述第一气缸内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器相连。
[0007]所述第二气缸内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器相连。
[0008]所述第三气缸内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器相连。
[0009]所述第四气缸内置第四电磁阀，第四电磁阀通过导线与控制器相连。
[0010]本发明的优点是:控制器控制第四电磁阀的通电或断电，使第四气缸的活塞杆做伸缩运动，在万向接轴的连接下，使第一浆轴和第二浆轴由竖直状态变成弯折状态；控制器控制第二气缸的活塞杆做伸缩运动，使第三连杆和第二连杆随着第二浆轴的旋转而旋转；控制器控制第一气缸的活塞杆做伸展运动，使第一气缸的活塞杆向前移动抵住第一支板，将第一连杆固定住；控制器控制第三气缸的活塞杆做伸展运动，使第三气缸的活塞杆向前移动抵住第二支板，将第三连杆固定住；使主浆轴与第一浆轴呈垂直状态，使桨叶产生向上的推动力。
【附图说明】
[0011]图1是本发明一种新型螺旋桨整体结构图；
图2是a部结构的俯视图；
图3是b部结构的左视图；
图中:1、轴承2、第二支杆3、第二鱼眼轴承4、第二支板5、第三气缸6、第三连杆7、万向接轴8、第二连杆9、第二气缸10、第一连杆11、第一气缸12、第一支板13、第一浆轴14、控制器15、第一支杆16、第一鱼眼轴承17、第四气缸18、第二浆轴19、桨叶20、主浆轴21、第一支架22、第二支架。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
[0013]本发明一种新型螺旋桨，包括轴承1、第二支杆2、第二鱼眼轴承3、第二支板4、第三气缸5、第三连杆6、万向接轴7、第二连杆8、第二气缸9、第一连杆10、第一气缸11、第一支板12、第一浆轴13、控制器14、第一支杆15、第一鱼眼轴承16、第四气缸17、第二浆轴18、桨叶19、主浆轴20、第一支架21和第二支架22，所述控制器14安装在第一浆轴13上，第一浆轴13下安装第一支杆15，第一支杆15上安装第一鱼眼轴承16，第一鱼眼轴承16上安装第四气缸17，第四气缸17内置第四电磁阀，第四电磁阀通过导线与控制器14相连，控制器14控制第四电磁阀的通电或断电，使第四气缸17的活塞杆做伸缩运动，在万向接轴7的连接下，使第一浆轴13和第二浆轴18由竖直状态变成弯折状态；第四气缸17的活塞杆安装在第二鱼眼轴承3上，第二鱼眼轴承3安装在第二支杆2上，第二支杆2安装在第二浆轴18右侧，第一浆轴13和第二浆轴18通过万向接轴7相连，第一浆轴13上安装第一支板12，第一支板12上安装第一连杆10，第一连杆10上安装第一支架21，第一支架21上安装第一气缸11，第一气缸11内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器14相连，控制器14控制第一气缸11的活塞杆做伸展运动，使第一气缸11的活塞杆向前移动抵住第一支板12，将第一连杆10固定住；第一气缸11的活塞杆伸出第一连杆10，第一连杆10左侧安装第二气缸9，第二气缸9内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器14相连，控制器14控制第二气缸9的活塞杆做伸缩运动，使第三连杆6和第二连杆8随着第二浆轴18的旋转而旋转；第二气缸9的活塞杆上安装第二连杆8，第二连杆8左侧安装第三连杆6，第三连杆6下端安装在第二支板4上，第二支板4安装在第二浆轴18左侧，第三连杆6上安装第二支架22，第二支架22上安装第三气缸5，第三气缸5内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器14相连，控制器14控制第三气缸5的活塞杆做伸展运动，使第三气缸5的活塞杆向前移动抵住第二支板4，将第三连杆6固定住；第三气缸5的活塞杆伸出第三连杆6，第二浆轴18下安装轴承1，主浆轴20安装在轴承1上，主浆轴20上安装桨叶19，使主浆轴20与第一浆轴13呈垂直状态，使桨叶19产生向上的推动力。
[0014]本发明使用方法:控制器14控制第四电磁阀的通电或断电，使第四气缸17的活塞杆做伸缩运动，在万向接轴7的连接下，使第一浆轴13和第二浆轴18由竖直状态变成弯折状态；控制器14控制第二气缸9的活塞杆做伸缩运动，使第三连杆6和第二连杆8随着第二浆轴18的旋转而旋转；控制器14控制第一气缸11的活塞杆做伸展运动，使第一气缸11的活塞杆向前移动抵住第一支板12，将第一连杆10固定住；控制器14控制第三气缸5的活塞杆做伸展运动，使第三气缸5的活塞杆向前移动抵住第二支板4，将第三连杆6固定住；使主浆轴20与第一浆轴13呈垂直状态，使桨叶19产生向上的推动力。
【主权项】
1.一种新型螺旋桨，包括轴承(1)、第二支杆(2)、第二鱼眼轴承(3)、第二支板(4)、第三气缸(5)、第三连杆(6)、万向接轴(7)、第二连杆(8)、第二气缸(9)、第一连杆(10)、第一气缸(11)、第一支板(12)、第一楽轴(13)、控制器(14)、第一支杆(15)、第一鱼眼轴承(16)、第四气缸(17)、第二浆轴(18)、桨叶(19)、主浆轴(20)、第一支架(21)和第二支架(22)，其特征是:所述控制器(14)安装在第一浆轴(13)上，第一浆轴(13)下安装第一支杆(15)，第一支杆(15)上安装第一鱼眼轴承(16)，第一鱼眼轴承(16)上安装第四气缸(17)，第四气缸(17)的活塞杆安装在第二鱼眼轴承(3)上，第二鱼眼轴承(3)安装在第二支杆(2)上，第二支杆(2 )安装在第二浆轴(18 )右侧，第一浆轴(13 )和第二浆轴(18 )通过万向接轴(7)相连，第一浆轴(13)上安装第一支板(12)，第一支板(12)上安装第一连杆(10)，第一连杆(10)上安装第一支架(21)，第一支架(21)上安装第一气缸(11)，第一气缸(11)的活塞杆伸出第一连杆(10 )，第一连杆(10 )左侧安装第二气缸(9 )，第二气缸(9 )的活塞杆上安装第二连杆(8)，第二连杆(8)左侧安装第三连杆(6)，第三连杆(6)下端安装在第二支板(4)上，第二支板(4 )安装在第二浆轴(18 )左侧，第三连杆(6 )上安装第二支架(22 )，第二支架(22 )上安装第三气缸(5 )，第三气缸(5 )的活塞杆伸出第三连杆(6 )，第二浆轴(18 )下安装轴承(1)，主浆轴(20 )安装在轴承(1)上，主浆轴(20 )上安装桨叶(19)。2.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨，其特征是:所述第一气缸(11)内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器(14)相连。3.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨，其特征是:所述第二气缸(9)内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器(14)相连。4.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨，其特征是:所述第三气缸(5)内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器(14)相连。5.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨，其特征是:所述第四气缸(17)内置第四电磁阀，第四电磁阀通过导线与控制器(14)相连。
【专利摘要】一种新型螺旋桨，属于船配技术领域，包括轴承、第二支杆、第二鱼眼轴承、第二支板、第三气缸、第三连杆、万向接轴、第二连杆、第二气缸、第一连杆、第一气缸、第一支板、第一浆轴、控制器、第一支杆、第一鱼眼轴承、第四气缸、第二浆轴、桨叶、主浆轴、第一支架和第二支架，所述控制器安装在第一浆轴上，第一浆轴下安装第一支杆，第一支杆上安装第一鱼眼轴承，第一鱼眼轴承上安装第四气缸，第四气缸的活塞杆安装在第二鱼眼轴承上；本发明的优点是：浆轴能弯折。
【IPC分类】B63H5/125
【公开号】CN105383671
【申请号】CN201510827586
【发明人】李俊来
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月25日