一种极地船的窗盒的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种极地船的窗盒。
【背景技术】
[0002]由于极地船航行于极地，环境气温低，需要考虑窗及窗盒对舱室热量的散失问题，以最大限度保证舱室的舒适性，减少对空调热负荷的影响，节约能源。然而现有的极地船的窗结构的保温性能不够，无法解决舱室的热量散失问题。
[0003]因此，需要设计能减少舱室热量散失的窗盒，以减少空调的热负荷。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提出一种极地船的窗盒，能够减少舱室内的热量散失，减少空调的热负荷，节约能源。
[0005]为达此目的，本发明采用以下技术方案:
[0006]—种极地船的窗盒，包括窗盒本体和设在所述窗盒本体上的冬日窗，所述窗盒本体内部设有玻璃窗，所述冬日窗和玻璃窗之间形成空气隔层。
[0007]进一步的技术方案，所述窗盒本体的外侧设有保温层。
[0008]进一步的技术方案，所述玻璃窗的两侧设有钢围板，所述窗盒本体固定于所述钢围板上。
[0009]进一步的技术方案，所述钢围板固定所述窗盒本体的一侧的表面上铺设保温层。
[0010]进一步的技术方案，所述窗盒本体通过固定装置固定于钢围板上，所述固定装置包括窗盒底座和固定于窗盒底座上的底板，所述底板上固定有U型槽，所述窗盒本体的边缘插入所述U型槽内，并进行固定。
[0011]进一步的技术方案，所述窗盒本体与钢围板之间还连接有弹性支撑件。
[0012]进一步的技术方案，所述窗盒本体为渐扩式喇叭状结构，靠近玻璃窗的一端为第一端口，远离所述玻璃窗的一端为第二端口，所述第二端口上安装有冬日窗，所述第一端口的尺寸小于所述第二端口的尺寸。
[0013]进一步的技术方案，所述窗盒本体的底部设有排水槽，所述排水槽的底部设有排水软管。
[0014]进一步的技术方案，所述冬日窗包括冬日窗玻璃以及固定所述冬日窗玻璃的玻璃固定装置，所述玻璃固定装置包括玻璃压板和压板固定件，所述冬日窗玻璃的边缘固定在所述玻璃压板内，所述玻璃压板和所述冬日窗玻璃之间设有密封胶条，所述玻璃压板卡扣在所述压板固定件内。
[0015]进一步的技术方案，所述保温层为岩棉。
[0016]本发明的有益效果:
[0017]本发明提出的极地船的窗盒，包括窗盒本体和设在所述窗盒本体上的冬日窗，玻璃窗在所述窗盒本体内部，冬日窗和玻璃窗之间形成空气隔层，通过空气隔层能够降低舱室内与舱室外的传热系数，减少热量散失，减少空调的热负荷。
【附图说明】
[0018]图1是本发明提供的极地船窗盒的正视图；
[0019]图2是图1中A-A向的结构示意图；
[0020]图3是图1中B-B向的结构示意图；
[0021]图4是图2中C处的局部放大图；
[0022]图5是图2中D处的局部放大图；
[0023]图6是本发明提供的窗盒本体的结构示意图。
[0024]其中，1、玻璃窗;2、窗盒本体;21、第一端口； 22、第二端口； 23、排水槽;24、排水软管;3、冬日窗；31、冬日窗玻璃;32、玻璃固定装置;321、玻璃压板;322、压板固定件;323、密封胶条;4、空气隔层;5、保温层;6、钢围板;7、固定装置;71、窗盒底座;72、底板;73、U型槽；8、弹性支撑件。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本发明的技术方案。
[0026]实施例1
[0027]如图1-3所示，一种极地船的窗盒，包括窗盒本体2和设在窗盒本体2上的冬日窗3，玻璃窗I设在窗盒本体2内部，冬日窗3和玻璃窗I之间形成空气隔层4，空气隔层4，如图2和3所示，能够降低舱室内与舱室外的传热系数，减少热量散失，减少空调的热负荷。
[0028]窗盒本体2的外侧设有保温层5，较大地减少室内和室外之间的热传递，具体地保温层5选择为岩棉，岩棉吸水性较小，避免吸湿后会降低保温性能具有较好的应用效果。保温层5可以根据具体的环境或应用条件进行调整选用，满足保温性能，最大减小热量的散失即可。
[0029]玻璃窗I的两侧设有钢围板6，窗盒本体2固定于钢围板6上，钢围板6安装有窗盒本体2的一侧的表面上设有保温层5，保温层5为岩棉，最大程度地降低舱室内热量的散失。窗盒本体2通过固定装置7固定于钢围板6上，具体的，如图4所示，固定装置7包括窗盒底座71和固定于窗盒底座71上的底板72，底板72上固定有U型槽73，窗盒本体2的边缘插入U型槽73内，即可被紧紧固定，也可根据实际需要进行点焊固定。U型槽73的设置有助于增加固定装置7固定窗盒本体2的稳定性，起到对窗盒本体2的固定作用。固定装置7的结构形式不限于上述结构，可以根据具体情况进行选择。
[0030]如图2和3所示，窗盒本体2与钢围板6之间还设有弹性支撑件8，有助于减轻船体结构对窗盒本体2的振动及噪音传递，增强窗盒本体2的安装强度，该弹性支撑件8由付衬档或扁铁码，橡胶垫等组成，还可选择其他的结构进行支撑。
[0031]窗盒本体2为渐扩式喇叭状结构，有助于扩大视野及为玻璃窗I上设置的可开窗或风暴盖提供足够的开启空间，具体的，如图6所示，靠近玻璃窗I的一端为第一端口21，远离内窗I的一端为第二端口 22，第二端口22上安装有冬日窗3，第一端口21的尺寸小于第二端口 22的尺寸。窗盒本体2的底部设有排水槽23，排水槽23的底部设有排水软管24，用于排出进入到窗盒本体内的水。
[0032]冬日窗3包括冬日窗玻璃31以及固定冬日窗玻璃31的玻璃固定装置32，如图5所示，玻璃固定装置32包括玻璃压板321和压板固定件322，冬日窗玻璃31的边缘固定在玻璃压板321内，玻璃压板321和冬日窗玻璃31之间设有密封胶条323，玻璃压板321卡扣在压板固定件322内，实现玻璃固定装置32的稳定固定。
[0033]实施例2
[0034]本实施例与实施例1的窗盒结构基本相似，包括窗盒本体2和设在窗盒本体2上的冬日窗3，窗盒本体2内部设有玻璃窗I，冬日窗3和玻璃窗I之间形成空气隔层4。
[0035]不同之处在于，玻璃窗I和窗盒本体2的结构、尺寸不限，窗盒本体2上的冬日窗3和玻璃窗I之间形成空气隔层4，并通过空气隔层4降低舱室内、外的传热系数即可。
[0036]显然，本发明的上述实施例仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种极地船的窗盒，其特征在于，包括窗盒本体(2)和设在所述窗盒本体(2)上的冬日窗(3)，所述窗盒本体(2)内部设有玻璃窗(I)，所述冬日窗(3)和玻璃窗(I)之间形成空气隔层(4)。2.根据权利要求1所述的极地船的窗盒，其特征在于，所述窗盒本体(2)的外侧设有保温层(5)。3.根据权利要求1或2所述的极地船的窗盒，其特征在于，所述玻璃窗(I)的两侧设有钢围板(6)，所述窗盒本体(2)固定于所述钢围板(6)上。4.根据权利要求3所述的极地船的窗盒，其特征在于，所述钢围板(6)固定所述窗盒本体(2)的一侧的表面上铺设保温层(5)。5.根据权利要求3所述的极地船的窗盒，其特征在于，所述窗盒本体(2)通过固定装置(7)固定于钢围板(6)上，所述固定装置(7)包括窗盒底座(71)和固定于窗盒底座(71)上的底板(72)，所述底板(72)上固定有U型槽(73)，所述窗盒本体(2)的边缘插入所述U型槽(73)内，并进行固定。6.根据权利要求5所述的极地船的窗盒，其特征在于，所述窗盒本体(2)与钢围板(6)之间还连接有弹性支撑件(8)。7.根据权利要求1或2所述的极地船的窗盒，其特征在于，所述窗盒本体(2)为渐扩式喇口八状结构，靠近玻璃窗(I)的一端为第一端口(21)，远离所述玻璃窗(I)的一端为第二端口(22),所述第二端口( 22)上安装有冬日窗(3)，所述第一端口( 21)的尺寸小于所述第二端口(22)的尺寸。8.根据权利要求7所述的极地船的窗盒，其特征在于，所述窗盒本体(2)的底部设有排水槽(23)，所述排水槽(23)的底部设有排水软管(24)。9.根据权利要求1或2所述的极地船的窗盒，其特征在于，所述冬日窗(3)包括冬日窗玻璃(31)以及固定所述冬日窗玻璃(31)的玻璃固定装置(32)，所述玻璃固定装置(32)包括玻璃压板(321)和压板固定件(322)，所述冬日窗玻璃(31)的边缘固定在所述玻璃压板(321)内，所述玻璃压板(321)和所述冬日窗玻璃(31)之间设有密封胶条(323)，所述玻璃压板(321)卡扣在所述压板固定件(322)内。10.根据权利要求2或4所述的极地船的窗盒，其特征在于，所述保温层(5)为岩棉。
【专利摘要】本发明公开了一种极地船的窗盒，涉及船舶技术领域。极地船的窗盒包括窗盒本体和设在所述窗盒本体上的冬日窗，所述窗盒本体内部设有玻璃窗，所述冬日窗和玻璃窗之间形成空气隔层。本发明提出的一种极地船的窗盒，通过冬日窗和玻璃窗之间形成空气隔层降船舶舱室内和舱室外的传热系数，减少舱室内热量的散失，有助于降低空调的热负荷。
【IPC分类】B63B19/00
【公开号】CN105539727
【申请号】CN201510971672
【发明人】潘雪连, 万小三, 陈发平
【申请人】广船国际有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月21日