一种船舶节能装置的制造方法
【专利摘要】一种船舶节能装置，属于船配技术领域，包括第四轮架、第七齿轮、第二发电机、第一链条、第六齿轮、第三齿轮、第二飞轮、第三发电机、第二链条、第二轮架、第二支板、蓄电池、第五齿轮、第四齿轮、第一支架、第一轮架、支杆、支撑架、第一发电机、第一齿轮、第二齿轮、滑块、支柱、第一转轮、船舵、第一拉绳、第一飞轮、第三轮架、第二支架、第八齿轮、第一支板、滑轨、第二转轮和第二拉绳，所述船舵上安装第一转轮，第一转轮上安装第一拉绳，第一拉绳左端缠绕在第一飞轮上，第一飞轮安装在第三轮架上，第三轮架安装在第一支板下，第一飞轮的轴上安装第六齿轮，第一支板下安装第二支架；本发明的优点是：能利用方向盘的旋转运动发电。
【专利说明】
一种船舶节能装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种船舶节能装置，属于船配技术领域。
【背景技术】
[0002]轮船的方向盘用以改变和保持船舶航行方向的设备，航行中的船舶，根据船舶的航向转动舵，使船舶产生回转力矩，保持所需航向。我们生活里经常用掌舵来形容航海员驾驶轮船。船上的各种设备用电都是依靠柴油发电机提供动力，需要消耗大量的柴油。方向盘时常被掌舵海员旋转，现有技术的方向盘都没有安装发电装置，使方向盘的旋转运动都没有被利用起来。为了解决上述困难，需要开发一款能利用方向盘的旋转运动发电的船舶节能装置。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种船舶节能装置。
[0004]本发明要解决的问题是现有技术的方向盘都没有安装发电装置的问题。
[0005]为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是:
一种船舶节能装置，包括第四轮架、第七齿轮、第二发电机、第一链条、第六齿轮、第三齿轮、第二飞轮、第三发电机、第二链条、第二轮架、第二支板、蓄电池、第五齿轮、第四齿轮、第一支架、第一轮架、支杆、支撑架、第一发电机、第一齿轮、第二齿轮、滑块、支柱、第一转轮、船舵、第一拉绳、第一飞轮、第三轮架、第二支架、第八齿轮、第一支板、滑轨、第二转轮和第二拉绳，所述船舵上安装第一转轮，第一转轮上安装第一拉绳，第一拉绳左端缠绕在第一飞轮上，第一飞轮安装在第三轮架上，第三轮架安装在第一支板下，第一飞轮的轴上安装第六齿轮，第一支板下安装第二支架，第二支架上安装第二发电机，第二发电机的轴上安装第七齿轮，第一支板下安装第四轮架，第四轮架上安装第八齿轮，第八齿轮、第七齿轮和第六齿轮上套设第一链条，船舵下左右两侧各安装支柱，支柱下安装滑块，滑块安装在滑轨上，滑轨下左右两侧各安装支杆，两个滑块上安装第二齿轮，第二齿轮右侧安装第一齿轮，第一齿轮安装在第一发电机的轴上，第一发电机安装在支撑架上，支撑架安装在右侧的支杆上，位于左侧的滑块上安装第二转轮，第二拉绳右端安装在第二转轮上，第二拉绳左端缠绕在第二飞轮上，第二飞轮安装在第一轮架上，第一轮架安装在第二支板上，第二支板安装在左侧的支杆上，第二飞轮的轴上安装第三齿轮，第二支板上安装第一支架，第一支架上安装第三发电机，第三发电机的轴上安装第四齿轮，第二支板上安装第二轮架，第二轮架上安装第五齿轮，第五齿轮、第四齿轮和第三齿轮上套设第二链条，蓄电池安装在第二支板下，蓄电池通过导线分别与第一发电机、第二发电机和第三发电机相连。
[0006]所述支杆为不锈钢材料制成。
[0007]所述支柱为不锈钢材料制成。
[0008]本发明的优点是:船员转动船舵，使第一转轮旋转，使第一拉绳缠绕到第一转轮上或使第一拉绳离开第一转轮，使第一飞轮旋转，使第六齿轮旋转，使第一链条旋转，使第二发电机旋转发电;船舵旋转，使滑块在滑轨上移动，使第二齿轮旋转，使第一齿轮旋转，使第一发电机旋转发电；滑块移动，使第二转轮转动，使第二拉绳缠绕到第二转轮上或使第二拉绳离开第二转轮，使第二飞轮旋转，使第三齿轮旋转，使第二链条旋转，使第四齿轮旋转，使第三发电机旋转发电。
【附图说明】
[0009]图1是本发明一种船舶节能装置整体结构图；
图2是第一飞轮安装结构的右视图；
图3是第二飞轮安装结构的右视图；
图中:1、第四轮架2、第七齿轮3、第二发电机4、第一链条5、第六齿轮6、第三齿轮
7、第二飞轮8、第三发电机9、第二链条10、第二轮架11、第二支板12、蓄电池13、第五齿轮14、第四齿轮15、第一支架16、第一轮架17、支杆18、支撑架19、第一发电机20、第一齿轮21、第二齿轮22、滑块23、支柱24、第一转轮25、船舵26、第一拉绳27、第一飞轮28、第三轮架29、第二支架30、第八齿轮31、第一支板32、滑轨33、第二转轮34、第二拉绳。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
[0011]本发明一种船舶节能装置，包括第四轮架1、第七齿轮2、第二发电机3、第一链条4、第六齿轮5、第三齿轮6、第二飞轮7、第三发电机8、第二链条9、第二轮架10、第二支板11、蓄电池12、第五齿轮13、第四齿轮14、第一支架15、第一轮架16、支杆17、支撑架18、第一发电机19、第一齿轮20、第二齿轮21、滑块22、支柱23、第一转轮24、船舵25、第一拉绳26、第一飞轮27、第三轮架28、第二支架29、第八齿轮30、第一支板31、滑轨32、第二转轮33和第二拉绳34，所述船舵25上安装第一转轮24，第一转轮24上安装第一拉绳26，第一拉绳26左端缠绕在第一飞轮27上，第一飞轮27安装在第三轮架28上，第三轮架28安装在第一支板31下，第一飞轮27的轴上安装第六齿轮5，第一支板31下安装第二支架29，第二支架29上安装第二发电机3，第二发电机3的轴上安装第七齿轮2，船员转动船舵25，使第一转轮24旋转，使第一拉绳26缠绕到第一转轮24上或使第一拉绳26离开第一转轮24，使第一飞轮27旋转，使第六齿轮5旋转，使第一链条4旋转，使第二发电机3旋转发电；第一支板31下安装第四轮架I，第四轮架I上安装第八齿轮30，第八齿轮30、第七齿轮2和第六齿轮5上套设第一链条4，船舵25下左右两侧各安装支柱23，支柱23为不锈钢材料制成，支柱23下安装滑块22，滑块22安装在滑轨32上，滑轨32下左右两侧各安装支杆17，支杆17为不锈钢材料制成，两个滑块22上安装第二齿轮21，第二齿轮21右侧安装第一齿轮20，第一齿轮20安装在第一发电机19的轴上，第一发电机19安装在支撑架18上，船舵25旋转，使滑块22在滑轨32上移动，使第二齿轮21旋转，使第一齿轮20旋转，使第一发电机19旋转发电；支撑架18安装在右侧的支杆17上，位于左侧的滑块22上安装第二转轮33，第二拉绳34右端安装在第二转轮33上，第二拉绳34左端缠绕在第二飞轮7上，第二飞轮7安装在第一轮架16上，第一轮架16安装在第二支板11上，第二支板11安装在左侧的支杆17上，第二飞轮7的轴上安装第三齿轮6，第二支板11上安装第一支架15，第一支架15上安装第三发电机8，第三发电机8的轴上安装第四齿轮14，第二支板11上安装第二轮架10，第二轮架10上安装第五齿轮13，第五齿轮13、第四齿轮14和第三齿轮6上套设第二链条9，滑块22移动，使第二转轮33转动，使第二拉绳34缠绕到第而转轮上或使第二拉绳34离开第二转轮33，使第二飞轮7旋转，使第三齿轮6旋转，使第二链条9旋转，使第四齿轮14旋转，使第三发电机8旋转发电，蓄电池12安装在第二支板11下，蓄电池12通过导线分别与第一发电机19、第二发电机3和第三发电机8相连。
[0012]本发明使用方法:船员转动船舵25，使第一转轮24旋转，使第一拉绳26缠绕到第一转轮24上或使第一拉绳26离开第一转轮24，使第一飞轮27旋转，使第六齿轮5旋转，使第一链条4旋转，使第二发电机3旋转发电；船舵25旋转，使滑块22在滑轨32上移动，使第二齿轮21旋转，使第一齿轮20旋转，使第一发电机19旋转发电;滑块22移动，使第二转轮33转动，使第二拉绳34缠绕到第二转轮33上或使第二拉绳34离开第二转轮33，使第二飞轮7旋转，使第三齿轮6旋转，使第二链条9旋转，使第四齿轮14旋转，使第三发电机8旋转发电。
【主权项】
1.一种船舶节能装置，包括第四轮架(I)、第七齿轮(2)、第二发电机(3)、第一链条(4)、第六齿轮(5)、第三齿轮(6)、第二飞轮(7)、第三发电机(8)、第二链条(9)、第二轮架(10)、第二支板(11)、蓄电池(12)、第五齿轮(13)、第四齿轮(14)、第一支架(15)、第一轮架(16)、支杆(17)、支撑架(18)、第一发电机(19)、第一齿轮(20)、第二齿轮(21)、滑块(22)、支柱(23)、第一转轮(24)、船舵(25)、第一拉绳(26)、第一飞轮(27)、第三轮架(28)、第二支架(29)、第八齿轮(30)、第一支板(31)、滑轨(32)、第二转轮(33)和第二拉绳(34)，其特征是:所述船舵(25)上安装第一转轮(24)，第一转轮(24)上安装第一拉绳(26)，第一拉绳(26)左端缠绕在第一飞轮(27)上，第一飞轮(27)安装在第三轮架(28)上，第三轮架(28)安装在第一支板(31)下，第一飞轮(27)的轴上安装第六齿轮(5)，第一支板(31)下安装第二支架(29)，第二支架(29)上安装第二发电机(3)，第二发电机(3)的轴上安装第七齿轮(2)，第一支板(31)下安装第四轮架(I)，第四轮架(I)上安装第八齿轮(30)，第八齿轮(30)、第七齿轮(2)和第六齿轮(5)上套设第一链条(4)，船舵(25)下左右两侧各安装支柱(23)，支柱(23)下安装滑块(22)，滑块(22)安装在滑轨(32)上，滑轨(32)下左右两侧各安装支杆(17)，两个滑块(22)上安装第二齿轮(21)，第二齿轮(21)右侧安装第一齿轮(20)，第一齿轮(20)安装在第一发电机(19)的轴上，第一发电机(19)安装在支撑架(18)上，支撑架(18)安装在右侧的支杆(17)上，位于左侧的滑块(22)上安装第二转轮(33)，第二拉绳(34)右端安装在第二转轮(33)上，第二拉绳(34)左端缠绕在第二飞轮(7)上，第二飞轮(7)安装在第一轮架(16)上，第一轮架(16)安装在第二支板(11)上，第二支板(11)安装在左侧的支杆(17)上，第二飞轮(7)的轴上安装第三齿轮(6)，第二支板(11)上安装第一支架(15)，第一支架(15)上安装第三发电机(8)，第三发电机(8)的轴上安装第四齿轮(14)，第二支板(11)上安装第二轮架(10)，第二轮架(10)上安装第五齿轮(13)，第五齿轮(13)、第四齿轮(14)和第三齿轮(6)上套设第二链条(9)，蓄电池(12)安装在第二支板(11)下，蓄电池(12)通过导线分别与第一发电机(19)、第二发电机(3)和第三发电机(8)相连。2.根据权利要求1所述的一种船舶节能装置，其特征是:所述支杆(17)为不锈钢材料制成。3.根据权利要求1所述的一种船舶节能装置，其特征是:所述支柱(23)为不锈钢材料制成。
【文档编号】F03G5/00GK106081041SQ201610496515
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】唐华锋, 孙澎, 俞秋文
【申请人】常石集团（舟山）造船有限公司