一种船舶设备进舱吊装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型具体涉及一种船舶设备进舱吊装装置。
【背景技术】
[0002]现有的船舶建造及改造技术中，船舶中小设备进出舱都是采用钢板制作吊装装置如吊耳吊环，按设备进舱走向进行吊装装置的定位，焊接后挂起重葫芦进行设备移动。在施工中施工时间长，耗费人力大，材料浪费多。焊接吊装装置使用完后还要对其进行割除、打磨、破坏油漆涂层进行补漆等工作，大大地影响了施工进度，对船体结构多处焊接后也会变形，有很大副作用。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种船舶设备进舱吊装装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案之一解决上述技术问题的:一种船舶设备进舱吊装装置，包括一吊耳支架和一辅助支架，所述吊耳支架均包括一竖板和一横板；所述竖板具有一方形凹口、一连接凸部、一安装孔和一吊耳孔；所述方形凹口位于所述竖板的中部；所述横板横向衍接于该方形凹口的上边沿，且该横板与该方形凹口的下边沿具有间隔设置；所述连接凸部位于所述方形凹口的下边，所述安装孔和吊耳孔分别位于所述连接凸部的上部和底部；所述辅助支架具有一突部、螺丝孔和一吊环孔；所述突部与所述连接凸部重叠，且所述螺丝孔与安装孔、所述吊环孔与吊耳孔分别重合。
[0005]优选地，所述辅助支架还具有一延伸部，该延伸部衍接于所述突部的顶端。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案之二解决上述技术问题的:一种船舶设备进舱吊装装置，包括相向设置的一对吊耳支架，每所述吊耳支架均包括一竖板和一横板；所述竖板具有一方形凹口、一连接凸部、一安装孔和一吊耳孔；所述方形凹口位于所述竖板的中部；所述横板横向衍接于该方形凹口的上边沿，且该横板与该方形凹口的下边沿具有间隔设置；所述连接凸部位于所述方形凹口的下边，所述安装孔和吊耳孔分别位于所述连接凸部的上部和底部；所述两吊耳支架的连接凸部重叠，且两吊耳支架的安装孔和吊耳孔分别重入口 ο
[0007]本实用新型的优点在于:可进行拆解、移动、重复使用，安装简单，施工简易；适用于船舶设备在舱内短时间快速挂起葫芦移动设备，可以了减少人力，降低生产运营成本，提高工作效率；且具有设备移动快、安全可靠性高的优点。
【附图说明】
[0008]下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0009]图1是本实用新型一种船舶设备进舱吊装装置实施例一的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型一种船舶设备进舱吊装装置实施例一的使用状态图。
[0011]图3是本实用新型中吊耳支架实施例一的结构示意图。
[0012]图4是本实用新型中辅助支架实施例一的结构示意图。
[0013]图5是本实用新型一种船舶设备进舱吊装装置实施例二的水平投影图。
[0014]图6是本实用新型一种船舶设备进舱吊装装置实施例二的立体图。
[0015]图7是本实用新型一种船舶设备进舱吊装装置实施例二的使用状态图。
【具体实施方式】
[0016]一种船舶设备进舱吊装装置，包含以下两种技术方案:
[0017]请参阅图1-4所示，当船舶自身特殊钢骨架结构为L形梁时，所述船舶设备进舱吊装装置10a包括一吊耳支架Ia和一辅助支架2a，所述吊耳支架Ia均包括一竖板I Ia和一横板12a ;所述竖板Ila具有一方形凹口 111a、一连接凸部112a、一安装孔113a和一吊耳孔114a ;所述方形凹口 Illa位于所述竖板Ila的中部；所述横板12a横向衍接于该方形凹口 Illa的上边沿，且该横板12a与该方形凹口 Illa的下边沿具有间隔设置；所述连接凸部112a位于所述方形凹口 Illa的下边，所述安装孔113a和吊耳孔114a分别位于所述连接凸部112a的上部和底部；所述辅助支架2a具有一突部21a、螺丝孔22a、一吊环孔23a和一延伸部24a ;所述突部21a与所述连接凸部112a重叠，且所述螺丝孔22a与安装孔113a、所述吊环孔23a与吊耳孔114a分别重合。所述延伸部24a衍接于所述突部21a的顶端。当工作时，所述延伸部24a抵接于船舶甲板3的L形梁31竖边左侧，使L形梁31能更牢固地固定于吊耳支架Ia上。
[0018]请再参阅图1和图2所示，当应用本实用新型工作时，利用船舶自身特殊钢骨架结构上的角钢形成的L形梁31作挂靠固定支点，来实现起动船舶设备进舱吊装装置的挂靠、行走方向，利用L形梁31横边的平面板作为吊装装置的挂靠点。将吊耳支架Ia的方形凹口 Illa堪入所述L形梁31的横边，所述L形梁31的横边即卡于所述横板12a的下表面，将辅助支架2a置于所述L形梁31的左边，同时将辅助支架2a的突部21a与吊耳支架Ia的连接凸部112a重叠，所述螺丝孔22a与安装孔113a、所述吊环孔23a与吊耳孔114a分别叠加重合，再用一紧固件如螺丝等穿过所述螺丝孔22a与安装孔113a并锁紧，使L形梁31、辅助支架2a和吊耳支架Ia成为一体，重葫芦即可挂在重合在一起的所述吊环孔23a与吊耳孔114a上，进行设备吊起移动。
[0019]请再参阅图5-7，当船舶自身特殊钢骨架结构为倒T形梁32时，所述船舶设备进舱吊装装置100b，包括相向设置的一对吊耳支架lb，每所述吊耳支架Ib均包括一竖板Ilb和一横板12b ;所述竖板Ilb具有一方形凹口 111b、一连接凸部112b、一安装孔113b和一吊耳孔114b ;所述方形凹口 Illb位于所述竖板Ilb的中部；所述横板12b横向衍接于该方形凹口 Illb的上边沿，且该横板12b与该方形凹口 Illb的下边沿具有间隔设置；所述连接凸部112b位于所述方形凹口 Illb的下边，所述安装孔113b和吊耳孔114b分别位于所述连接凸部112b的上部和底部；所述两吊耳支架Ib的连接凸部112b重叠，且两吊耳支架Ib的安装孔113b和吊耳孔114b分别重合。
[0020]请再参阅图7，当应用本实用新型工作时，将两吊耳支架Ib的方形凹口 Illb (见图5)堪入所述倒T形梁32的横边，所述倒T形梁32的横边即卡于两吊耳支架Ib的横板12b的下表面，同时两吊耳支架Ib的连接凸部112b叠加重合，且两吊耳支架Ib的安装孔113b和吊耳孔114b也分别对正重合，用一紧固件如螺丝等穿过两个所述安装孔113b并锁紧，使两吊耳支架Ib与倒T型梁32成为一体，重葫芦即可挂在重合在一起的两个所述吊耳孔114b上，进行设备吊起移动。
[0021]本实用新型可进行拆解、移动、重复使用，安装简单，施工简易；本实用新型适用于船舶设备在舱内速短时间快速挂起葫芦移动设备，可以减少人力，降低生产运营成本，提高工作效率。本实用新型使设备移动快、安全可靠性高，解决了船舶船体焊接引起变形、使用后还要割除外观打磨油漆大面积修补，施工时间长、减少材料浪费，人工浪费等问题。
【主权项】
1.一种船舶设备进舱吊装装置，其特征在于:包括一吊耳支架和一辅助支架，所述吊耳支架均包括一竖板和一横板；所述竖板具有一方形凹口、一连接凸部、一安装孔和一吊耳孔；所述方形凹口位于所述竖板的中部；所述横板横向衍接于该方形凹口的上边沿，且该横板与该方形凹口的下边沿具有间隔设置；所述连接凸部位于所述方形凹口的下边，所述安装孔和吊耳孔分别位于所述连接凸部的上部和底部；所述辅助支架具有一突部、螺丝孔和一吊环孔；所述突部与所述连接凸部重叠，且所述螺丝孔与安装孔、所述吊环孔与吊耳孔分别重合。
2.如权利要求1所述的一种船舶设备进舱吊装装置，其特征在于:所述辅助支架还具有一延伸部，该延伸部衍接于所述突部的顶端。
3.—种船舶设备进舱吊装装置，其特征在于:包括相向设置的一对吊耳支架，每所述吊耳支架均包括一竖板和一横板；所述竖板具有一方形凹口、一连接凸部、一安装孔和一吊耳孔；所述方形凹口位于所述竖板的中部；所述横板横向衍接于该方形凹口的上边沿，且该横板与该方形凹口的下边沿具有间隔设置；所述连接凸部位于所述方形凹口的下边，所述安装孔和吊耳孔分别位于所述连接凸部的上部和底部；所述两吊耳支架的连接凸部重叠，且两吊耳支架的安装孔和吊耳孔分别重合。
【专利摘要】一种船舶设备进舱吊装装置，包括一吊耳支架和一辅助支架，所述吊耳支架均包括一竖板和一横板；所述竖板具有一方形凹口、一连接凸部、一安装孔和一吊耳孔；所述方形凹口位于所述竖板的中部；所述横板横向衍接于该方形凹口的上边沿，且该横板与该方形凹口的下边沿具有间隔设置；所述连接凸部位于所述方形凹口的下边，所述安装孔和吊耳孔分别位于所述连接凸部的上部和底部；所述辅助支架具有一突部、螺丝孔和一吊环孔；所述突部与所述连接凸部重叠，且所述螺丝孔与安装孔、所述吊环孔与吊耳孔分别重合。所述船舶设备进舱吊装装置也可包括相向设置的一对吊耳支架。本实用新型安装简单，施工简易，安全可靠性高，降低生产运营成本，提高工作效率。
【IPC分类】B63B9-00
【公开号】CN204415670
【申请号】CN201420731238
【发明人】高春生, 李振恩, 李安全, 杨屏生, 杨昌钿
【申请人】福建宝中海洋工程股份有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年11月27日