自卸式运输船的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶制造技术领域，具体涉及一种自卸式运输船。
【背景技术】
[0002]自卸式运输船一般用来运输沙、煤等货物，船与船、船与码头之间卸货用到皮带输送臂，常用皮带输送臂是沿船舶中心线，从船舶驾驶楼前端一直向前延伸的型式，这种输送臂的缺点是船对船输送时，输送有效高度太低。因为通常受到货物最大倾斜角18度的限制，输送臂只能通过增加长度的做法来补充它的高度，由于该输送臂的起始端需要有一个较高的挂点通过很多钢丝绳子来支撑臂，所以臂的起始端的高度也受到很大限制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种自卸式运输船，以解决现有船与码头之间卸货通过皮带输送臂，输送的高度受到限制的技术问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是:
[0005]一种自卸式运输船，所述自卸式运输船由船体、设置在所述船体内的机舱、第一货舱、第二货舱、第三货舱、应急消防泵舱、首压载水舱、尾压载水舱、舵机舱和淡水舱、以及支撑机构、输送臂、螺旋桨构成，所述螺旋桨、机舱、第一货舱、第二货舱、第三货舱、应急消防泵舱和首压载水舱从后至前依次分布在所述船体内，所述淡水舱位于所述机舱的上部，所述输送臂设置在所述支撑机构上。
[0006]优选为，所述输送臂能够绕着所述支撑机构向船体的左侧或者右侧旋转90°。
[0007]优选为，所述尾压载水舱和淡水舱各有两个，所述两个尾压载水舱和淡水舱分布在所述船体的左右两侧。
[0008]优选为，所述支撑机构内设置有液压缸。
[0009]在采用上述技术方案后，本实用新型自卸式运输船通过由液压缸机构的支撑机构支撑，输送臂能够绕着支撑机构在180°的范围内旋转，方便了货物的卸载。而且一旦货物需要卸载到较高的位置时，液压机构能够支起输送臂，从而货物能够很方便的卸载到较高的位置。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0011]图1是本实用新型自卸式运输船的结构视图；
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]如图1所示，自卸式运输船由船体1、设置在船体I内的机舱2、第一货舱3、支撑机构4、第二货舱5、第三货舱6、应急消防泵舱7、首压载水舱8、输送臂9、螺旋桨10、尾压载水舱11、舵机舱12和淡水舱13构成。螺旋桨10、机舱2、第一货舱3、第二货舱5、第三货舱6、应急消防泵舱7和首压载水舱8从后至前依次分布在船体I内。淡水舱13位于机舱2的上部，输送臂9设置在支撑机构4上，并且输送臂9能够绕着支撑机构4向船体I的左侧或者右侧旋转90°。尾压载水舱11和淡水舱13各有两个，并且分布在船体I的左右两侧。
[0014]支撑机构4的内部为液压缸结构，当需要将货物卸载到较高的码头上时，支撑机构4内部的液压缸会不断的升起从而将输送臂9顶起，输送臂9会很方便快捷的将货物转运到码头上。由于输送臂9能够绕着支撑机构4旋转，因此输送臂9能够将货物转运到范围更广的区域。
[0015]本实用新型自卸式运输船通过由液压缸机构的支撑机构4支撑，输送臂9能够绕着支撑机构4在180°的范围内旋转，方便了货物的卸载。而且一旦货物需要卸载到较高的位置时，液压机构能够支起输送臂9，从而货物能够很方便的卸载到较高的位置。
[0016]通过对输送臂9的改进，将输送臂9改至船舷的一侧，通过在支撑机构4内设置一对液压缸来控制输送臂9的仰角，不再需要在输送臂9的上面设置钢丝绳来控制仰角，从而输送臂9可以向船舶的另一舷的方向输送货物，只需有较小的臂长，就可以实现较高的输送高度。
[0017]最后应说明的是:以上实施例仅说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种自卸式运输船，其特征在于，所述自卸式运输船由船体、设置在所述船体内的机舱、第一货舱、第二货舱、第三货舱、应急消防泵舱、首压载水舱、尾压载水舱、舵机舱和淡水舱、以及支撑机构、输送臂、螺旋桨构成，所述螺旋桨、机舱、第一货舱、第二货舱、第三货舱、应急消防泵舱和首压载水舱从后至前依次分布在所述船体内，所述淡水舱位于所述机舱的上部，所述输送臂设置在所述支撑机构上。
2.根据权利要求1所述的自卸式运输船，其特征在于，所述输送臂能够绕着所述支撑机构向船体的左侧或者右侧旋转90°。
3.根据权利要求2所述的自卸式运输船，其特征在于，所述尾压载水舱和淡水舱各有两个，所述两个尾压载水舱和淡水舱分布在所述船体的左右两侧。
4.根据权利要求3所述的自卸式运输船，其特征在于，所述支撑机构内设置有液压缸。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自卸式运输船，所述自卸式运输船由船体、设置在所述船体内的机舱、第一货舱、第二货舱、第三货舱、应急消防泵舱、首压载水舱、尾压载水舱、舵机舱和淡水舱、以及支撑机构、输送臂、螺旋桨构成，所述螺旋桨、机舱、第一货舱、第二货舱、第三货舱、应急消防泵舱和首压载水舱从后至前依次分布在所述船体内。本实用新型自卸式运输船的优越效果在于：自卸式运输船通过由液压缸机构的支撑机构支撑，输送臂能够绕着支撑机构在180°的范围内旋转，方便了货物的卸载。而且一旦货物需要卸载到较高的位置时，液压机构能够支起输送臂，从而货物能够很方便的卸载到较高的位置。
【IPC分类】B63B27-00, B63B11-00
【公开号】CN204415672
【申请号】CN201420720700
【发明人】缪建国
【申请人】宁波东方船舶设计院有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年11月26日