自动控制水箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶领域，特别涉及船舶用水箱领域。
【背景技术】
[0002]膨胀水箱是船舶柴油机的重要组成部分，随着船舶吨位的加大，水箱的体积也逐渐增加。现在，从事长江运输的各种船舶，船舶柴油机膨胀水箱的补水基本上都为手动控制，不仅增加了船舶轮机管理人员的工作强度，而且降低了船舶柴油机的运行安全性，且长时间进水管会因杂质、污垢堵塞。
【发明内容】
[0003]实用新型目的:为克服上述缺陷，本实用新型提供一种自动加水膨胀水箱。
[0004]技术方案:一种自动控制水箱，包括箱体、透气管、水位计、泄水分管、通往机器管、泄水排污管；所述透气管、水位计、泄水分管、通往机器管及泄水排污管分别与该箱体管道连通，还包括自动加水装置，该自动加水装置包括自动进水管、球阀、浮球、塞子，该浮球与所述球阀间通过连接杆连接；所述塞子与所述球阀连接；该塞子为圆柱状，其外径与所述自动进水管端口内径相适配；所述塞子上设有毛刷。
[0005]作为优选，所述浮球为不锈钢空心浮球。
[0006]作为优选，所述塞子为橡皮质塞子。
[0007]有益的效果:由于采用自动加水装置，当水箱中的水被耗用，液面降低，浮球随着液面下降，塞子随球阀转动离开自动进水管口，自动进水管开始向水箱放水，水面上升，浮球随水面上升，塞子随球阀转动直至进入自动进水管端口，由于塞子的外径与自动进水管端口的内径相适配，起到控制加水的目的，且塞子上的毛刷能及时清洁自动进水管端口，避免自动进水管端口被杂质堵上，影响放水。采用本实用新型，达到无人控制水箱放水的效果，减少了人工监控操作补水的劳动强度，适用于各种船舶。
【附图说明】
[0008]图1为人工补水水箱结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实例对本实用新型型技术作进一步说明，但本实用新型的保护范围不限于下述的实例。
[0011]如图1、图2所示，一种自动控制水箱，包括箱体1、透气管4、水位计5、泄水分管6、通往机器管9、泄水排污管10 ;所述透气管2、水位计5、泄水分管6、通往机器管9及泄水排污管10分别与该箱体I管道连通，还包括自动加水装置，该自动加水装置包括自动进水管2、球阀12、浮球11、塞子，该浮球11与所述球阀12间通过连接杆3连接；所述塞子与所述球阀12连接；该塞子为圆柱状，其外径与所述自动进水管2端口内径相适配；所述塞子上设有毛刷。
[0012]本实施例中，所述浮球11为不锈钢空心浮球，所述塞子为橡皮质塞子，当该橡皮质塞子进入自动进水管2的端口，能与自动进水管2过隙配合，阻止继续加水，起到控制进水的作用。
[0013]由于采用自动加水装置，当水箱中的水被耗用，液面降低，浮球11随着液面下降，塞子随球阀12转动离开自动进水管2的端口，自动进水管2开始向水箱放水，水面上升，浮球11随水面上升，塞子随球阀12转动直至进入自动进水管2的端口，由于塞子的外径与自动进水管2的端口的内径相适配，起到控制加水的目的，且塞子上的毛刷能及时清洁自动进水管2的端口，避免自动进水管2的端口被杂质堵上，影响放水。采用本实用新型，达到无人控制水箱放水的效果，减少了人工监控操作补水的劳动强度，适用于各种船舶。
【主权项】
1.一种自动控制水箱，包括箱体(I)、透气管(4)、水位计(5)、泄水分管(6)、通往机器管(9)、泄水排污管(10);所述透气管(2)、水位计(5)、泄水分管(6)、通往机器管(9)及泄水排污管(10)分别与该箱体(I)管道连通，其特征在于:还包括自动加水装置，该自动加水装置包括自动进水管(2 )、球阀(12 )、浮球(11)、塞子，该浮球(11)与所述球阀(12 )间通过连接杆(3)连接；所述塞子与所述球阀(12)连接；该塞子为圆柱状，其外径与所述自动进水管(2)端口内径相适配；所述塞子上设有毛刷。
2.根据权利要求1所述的自动控制水箱，其特征在于:所述浮球(11)为不锈钢空心浮球。
3.根据权利要求1所述的自动控制水箱，其特征在于:所述塞子为橡皮质塞子。
【专利摘要】本实用新型涉及自动控制水箱，包括箱体、透气管、水位计、泄水分管、通往机器管、泄水排污管；所述透气管、水位计、泄水分管、通往机器管及泄水排污管分别与该箱体管道连通，还包括自动加水装置，采用本实用新型，达到无人控制水箱放水的效果，减少了人工监控操作补水的劳动强度，适用于各种船舶。
【IPC分类】B63H21-38
【公开号】CN204452903
【申请号】CN201520115635
【发明人】李峰, 姚建泉, 阮大兴, 徐学平, 李炳华, 姜林, 蔡昊, 杨杰, 张年飞, 孙慧
【申请人】长江上海航道管理处
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月26日