焊接式半固定半开启窗的制作方法

文档序号:9035483阅读:416来源:国知局
焊接式半固定半开启窗的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船用窗,具体的说是一种焊接式半固定半开启窗,属于船舶舾装技术领域。
【背景技术】
[0002]随着船舶事业的发展,客户对船舶舾装配套设备要求越来越高,在已有技术中,传统的普通矩形窗要么是固定式,要么是开启式,或者已经是开启窗但是由于尺寸过大,开启笨重不方便,日益无法满足船舶上面多功能的要求。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种焊接式半固定半开启窗,既能够满足开窗通风传递物品要求,又能提供较大视野,开启方便。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案,焊接式半固定半开启窗包括主窗座、中间窗座和副窗座,主窗座和副窗座之间通过中间窗座焊接成一体,其特征是:主窗座上焊接铰链座,铰链座上铰接活动窗框,活动窗框内设有主钢化玻璃;活动窗框上通过螺钉连接主玻璃压板,主玻璃压板将主钢化玻璃压紧在活动窗框内;所述主窗座和活动窗框之间设有窗框压紧机构,通过窗框压紧机构能够将活动窗框紧固在主窗座上;副窗座内焊接玻璃挡框,副窗座上通过螺钉连接副玻璃压板,玻璃挡框和副玻璃压板之间设有副窗框,副玻璃压板将副窗框压紧在玻璃挡框内,副窗框内设有副钢化玻璃。
[0005]进一步的,活动窗框上面向主窗座一侧设有水密橡胶条。
[0006]进一步的,窗框压紧机构包括窗框压紧座和压紧螺栓,窗框压紧座焊接在主窗座上,压紧螺栓铰接在活动窗框上,压紧螺栓连接在窗框压紧座内时,活动窗框紧固在主窗座上。
[0007]本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0008]本实用新型结构简单、紧凑、合理,布置合理,简化船体开孔;能够进行左右分隔、上下分隔,甚至角落局部分隔;窗体任意分隔区域能够做成开启式和固定式,开启式采用铰链装置开闭,通过压紧装置进行密封,开启时又能通过开启装置固定角度,十分灵活,既能够满足开窗通风传递物品要求,又能提供较大视野,开启方便。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型主视图。
[0010]图2为活动窗框关闭状态的A-A剖视图。
[0011]图3为活动窗框开启状态的A-A剖视图。
[0012]图4为图2中I处放大图。
[0013]图5为图2中II处放大图。
[0014]附图标记说明:1-主窗座、2-中间窗座、3-副窗座、4-铰链座、5-活动窗框、6-主玻璃压板、7-主钢化玻璃、8-水密橡胶条、9-副窗框、10-副玻璃压板、11-玻璃挡框、12-副钢化玻璃、13-窗框压紧座、14-压紧螺栓。
【具体实施方式】
[0015]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0016]如图1~5所示,本实用新型主要包括主窗座1、中间窗座2和副窗座3,主窗座I和副窗座3之间通过中间窗座2焊接成一体。
[0017]主窗座I上焊接铰链座4,铰链座4上铰接活动窗框5,活动窗框5内设有主钢化玻璃7。活动窗框5上通过螺钉连接主玻璃压板6,主玻璃压板6将主钢化玻璃7压紧在活动窗框5内。
[0018]所述活动窗框5上面向主窗座I 一侧设有水密橡胶条8,提高活动窗框5和主窗座I之间的水密性。
[0019]在使用中,活动窗框5能够围绕主窗座I在一定范围内进行转动。所述主窗座I和活动窗框5之间设有窗框压紧机构,通过窗框压紧机构能够将活动窗框5紧固在主窗座I上。
[0020]所述窗框压紧机构包括窗框压紧座13和压紧螺栓14,窗框压紧座13焊接在主窗座I上,压紧螺栓14铰接在活动窗框5上,压紧螺栓14连接在窗框压紧座13内时,活动窗框5紧固在主窗座I上。
[0021]副窗座3内焊接玻璃挡框11,副窗座3上通过螺钉连接副玻璃压板10,玻璃挡框11和副玻璃压板10之间设有副窗框9,副玻璃压板10将副窗框9压紧在玻璃挡框11内。副窗框9内设有副钢化玻璃12。
[0022]本实用新型是与舱壁船体通过焊接而成,适用于水密要求达0.025MPA的舱室。中间窗座将主窗座和副窗座隔开,主窗座可以开启,副窗座永久关闭,既能够满足开窗通风传递物品要求,又能提供较大视野,开启方便。本实用新型各项性能指标均符合经修正的《1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)》A级分隔开口及水密的有关要求。
【主权项】
1.一种焊接式半固定半开启窗,包括主窗座(I)、中间窗座(2)和副窗座(3),主窗座(I)和副窗座(3)之间通过中间窗座(2)焊接成一体,其特征是:主窗座(I)上焊接铰链座(4 ),铰链座(4 )上铰接活动窗框(5 ),活动窗框(5 )内设有主钢化玻璃(7 );活动窗框(5 )上通过螺钉连接主玻璃压板(6),主玻璃压板(6)将主钢化玻璃(7)压紧在活动窗框(5)内;所述主窗座(I)和活动窗框(5)之间设有窗框压紧机构,通过窗框压紧机构能够将活动窗框(5)紧固在主窗座(I)上;副窗座(3)内焊接玻璃挡框(11),副窗座(3)上通过螺钉连接副玻璃压板(10 ),玻璃挡框(11)和副玻璃压板(10 )之间设有副窗框(9 ),副玻璃压板(10 )将副窗框(9)压紧在玻璃挡框(11)内,副窗框(9)内设有副钢化玻璃(12)。2.如权利要求1所述的焊接式半固定半开启窗,其特征是:所述活动窗框(5)上面向主窗座(I) 一侧设有水密橡胶条(8)。3.如权利要求1所述的焊接式半固定半开启窗,其特征是:所述窗框压紧机构包括窗框压紧座(13)和压紧螺栓(14),窗框压紧座(13)焊接在主窗座(I)上,压紧螺栓(14)铰接在活动窗框(5)上,压紧螺栓(14)连接在窗框压紧座(13)内时,活动窗框(5)紧固在主窗座(I)上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种船用窗,具体的说是一种焊接式半固定半开启窗,属于船舶舾装技术领域。其包括主窗座、中间窗座和副窗座,主窗座上焊接铰链座,铰链座上铰接活动窗框,活动窗框内设有主钢化玻璃。活动窗框上通过螺钉连接主玻璃压板,主玻璃压板将主钢化玻璃压紧在活动窗框内。主窗座和活动窗框之间设有窗框压紧机构,通过窗框压紧机构能够将活动窗框紧固在主窗座上。副窗座内焊接玻璃挡框,副窗座上通过螺钉连接副玻璃压板,玻璃挡框和副玻璃压板之间设有副窗框,副玻璃压板将副窗框压紧在玻璃挡框内,副窗框内设有副钢化玻璃。本实用新型十分灵活,既能够满足开窗通风传递物品要求,又能提供较大视野,开启方便。
【IPC分类】B63B19/00
【公开号】CN204688354
【申请号】CN201520313209
【发明人】宋勇荣, 宣杨林
【申请人】无锡市东舟船舶附件有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月14日
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