一种船舶舷窗的除霜装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶设备技术领域，涉及一种船舶舷窗的除霜装置。
【背景技术】
[0002]船舶是各种船只的总称，是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络。船舶上设有舷窗，用于驾驶员观察海上环境，然而海上温度多变，因此在舷窗玻璃上经常会出现霜冻或者水雾现象，导致观察受阻，影响安全性。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶舷窗的除霜装置，本船舶舷窗的除霜装置能够对舷窗玻璃上的霜冻进行定点清除，操作方便。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种船舶舷窗的除霜装置，所述舷窗包括矩形框体，所述框体上固连有玻璃，所述除霜装置包括气泵、气体加热器和喷气管，所述气泵的出气口与气体加热器的进气口相连通，所述喷气管的一端和气体加热器的出气口相连接，另一端为喷气端，所述喷气管的喷气端与玻璃的外侧壁相对，所述框体上分别设有能够驱动喷气管的喷气端沿竖直方向往复移动的竖向驱动件和沿水平方向往复移动的横向驱动件。
[0005]气泵产生气体，气体经过气体加热器加热后由喷气管的喷气端喷出，当需要对玻璃侧壁上的霜冻进行定点清除时，通过竖向驱动件调节喷气管喷气端的竖直位置，通过横向驱动件调节喷气管的喷气端的横向位置，待喷气管的喷气端调节到位后启动气泵或者先启动气泵再调节喷气管的喷气端的位置均可，操作方便快捷，喷气管喷出的气体能够直接作用于玻璃外侧壁上的霜冻，当然加热后的气体能够使玻璃局部温度升高，因此也能够用于清除玻璃内侧壁上的水雾。
[0006]在上述的船舶舷窗的除霜装置中，所述除霜装置还包括长条状的移动板，所述框体的两相对侧壁上均沿竖直方向开设有导向槽，所述移动板的两端均固连有导向块，所述导向块滑动连接在导向槽内，上述喷气管的喷气端连接在移动板上。移动板在竖向驱动件作用下能够上下往复移动，用于调节喷气管喷气端的竖直位置。
[0007]在上述的船舶舷窗的除霜装置中，所述竖向驱动件包括竖向电机，所述框体的一侧边沿的上下两端均转动连接有竖向滚轮，该两竖向滚轮上套设有竖向传送带，其中一个导向块与竖向传送带相固连，所述竖向电机的输出轴与其中一个竖向滚轮相固连。结构简单紧凑，稳定性高。
[0008]在上述的船舶舷窗的除霜装置中，所述除霜装置还包括移动块，所述移动块的端部开设有连接槽，并通过该连接槽滑动套设在移动板的上边沿，上述喷气管的喷气端固连在移动块上。即移动块能够沿玻璃宽度方向往复移动，用于调节喷气管喷气端的横向位置。
[0009]在上述的船舶舷窗的除霜装置中，所述横向驱动件包括横向电机，所述移动板侧面的左右两端均转动连接有横向滚轮，该两横向滚轮上套设有横向传送带，所述移动块的下侧面与横向传送带相固连，所述横向电机固连在移动板上，且横向电机的输出轴与其中一个横向滚轮相固连。结构简单紧凑，稳定性高。
[0010]在上述的船舶舷窗的除霜装置中，还包括复位弹簧，所述喷气管上固连有连接座，所述复位弹簧的一端连接在船舶船体上，另一端固连在连接座上。当移动板向上复位移动时，复位弹簧能够将喷气管拉回，避免喷气管悬挂在玻璃外侧阻挡视线。
[0011]与现有技术相比，本船舶的可升降舵叶具有以下优点:
[0012]1、由于通过竖向驱动件调节喷气管的喷气端的竖直位置，通过横向驱动件调节喷气管喷气端的横向位置，操作方便快捷，喷气管喷出的气体能够直接作用于玻璃外侧壁上的霜冻，对玻璃侧壁上的霜冻进行定点清除。
[0013]2、由于加热后的气体能够使玻璃局部温度升高，因此也能够用于清除玻璃内侧壁上的水雾。
[0014]3、由于框体上连接有复位弹簧，当移动板向上复位移动时，复位弹簧能够将喷气管拉回，避免喷气管悬挂在玻璃外侧阻挡视线。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的局部结构剖视图。
[0016]图2是实用新型的局部结构俯视图。
[0017]图中，1、框体；11、玻璃；12、导向槽；2、移动板；21、导向块；3、移动块；31、连接槽；4、喷气管；41、气泵；42、气体加热器；5、竖向驱动件；51、竖向电机；52、竖向滚轮；53、竖向传送带；6、横向驱动件；61、横向电机；62、横向滚轮；63、横向传送带；7、复位弹簧；71、连接座。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1、图2所示，一种船舶舷窗的除霜装置，舷窗包括矩形框体1，框体I上固连有玻璃11，除霜装置包括气泵41、气体加热器42和喷气管4，气泵41的出气口与气体加热器42的进气口相连通，喷气管4的一端和气体加热器42的出气口相连通，另一端为喷气端，且喷气端滑动连接在框体I上，喷气管4的喷气端与玻璃11的外侧壁相对，框体I上分别设有能够驱动喷气管4的喷气端沿竖直方向往复移动的竖向驱动件5和沿水平方向往复移动的横向驱动件6。
[0020]气泵41产生气体，气体经过气体加热器42加热后由喷气管4的喷气端喷出，当需要对玻璃11侧壁上的霜冻进行定点清除时，通过竖向驱动件5调节喷气管4喷气端的竖直位置，通过横向驱动件6调节喷气管4喷气端的横向位置，待调节到位后启动气泵41，操作方便快捷。
[0021]当需要对玻璃11侧壁上的霜冻进行全面清除时，这先开启气泵41，经过气体加热器42加热的空气从喷气管4的喷气口中喷出，直接作用于玻璃11外侧壁上的霜冻，然后通过竖向驱动件5调节喷气管4喷气端的竖直位置，通过横向驱动件6调节喷气管4喷气端的横向位置，进行对船舶舷窗的玻璃11进行全面的除霜作业，当然加热后的空气能够使玻璃11局部温度升高，因此也能够用于清除玻璃11内侧壁上的水雾。
[0022]具体来说，除霜装置还包括长条状的移动板2，框体I的两相对侧壁上均沿竖直方向开设有导向槽12，移动板2的两端均固连有导向块21，导向块21滑动连接在导向槽12内，喷气管4的喷气端连接在移动板2上，移动板2在竖向驱动件5作用下能够上下往复移动，用于调节喷气管4喷气端的竖直位置。
[0023]竖向驱动件5包括竖向电机51，所述框体I的一侧边沿的上下两端均转动连接有竖向滚轮52，该两竖向滚轮52上套设有竖向传送带53，其中一个导向块21与竖向传送带53相固连，竖向电机51的输出轴与其中一个竖向滚轮52相固连，结构简单紧凑，稳定性高。除霜装置还包括移动块3，移动块3的端部开设有连接槽31，并通过该连接槽31滑动套设在移动板2的上边沿，喷气管4的喷气端固连在移动块3上，即移动块3能够沿玻璃11宽度方向往复移动，用于调节喷气管4喷气端的横向位置。
[0024]横向驱动件6包括横向电机61，移动板2侧面的左右两端均转动连接有横向滚轮62，该两横向滚轮62上套设有横向传送带63，移动块3的下侧面与横向传送带63相固连，横向电机61固连在移动板2上，且横向电机61的输出轴与其中一个横向滚轮62相固连，结构简单紧凑，稳定性高。除霜装置还包括复位弹簧7，喷气管4上固连有连接座71，复位弹簧7的一端连接在船舶船体上，另一端固连在连接座71上，当移动板2向上复位移动时，复位弹簧7能够将喷气管4拉回，避免喷气管4悬挂在玻璃11外侧阻挡视线。
[0025]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种船舶舷窗的除霜装置，所述舷窗包括矩形框体(I)，所述框体(I)上固连有玻璃(11)，其特征在于，所述除霜装置包括气泵(41)、气体加热器(42)和喷气管(4)，所述气泵(41)的出气口与气体加热器(42)的进气口相连通，所述喷气管(4)的一端和气体加热器(42)的出气口相连通，另一端为喷气端，所述喷气管(4)的喷气端与玻璃(11)的外侧壁相对，所述框体(I)上分别设有能够驱动喷气管(4)的喷气端沿竖直方向往复移动的竖向驱动件(5)和沿水平方向往复移动的横向驱动件(6)。2.根据权利要求1所述的船舶舷窗的除霜装置，其特征在于，所述除霜装置还包括长条状的移动板(2)，所述框体(I)的两相对侧壁上均沿竖直方向开设有导向槽(12)，所述移动板(2)的两端均固连有导向块(21)，所述导向块(21)滑动连接在导向槽(12)内，上述喷气管(4)的喷气端连接在移动板(2)上。3.根据权利要求2所述的船舶舷窗的除霜装置，其特征在于，所述竖向驱动件(5)包括竖向电机(51)，所述框体(I)的一侧边沿的上下两端均转动连接有竖向滚轮(52)，该两竖向滚轮(52)上套设有竖向传送带(53)，其中一个导向块(21)与竖向传送带(53)相固连，所述竖向电机(51)的输出轴与其中一个竖向滚轮(52)相固连。4.根据权利要求2或3所述的船舶舷窗的除霜装置，其特征在于，所述除霜装置还包括移动块(3)，所述移动块(3)的端部开设有连接槽(31)，并通过该连接槽(31)滑动套设在移动板(2)的上边沿，上述喷气管(4)的喷气端固连在移动块(3)上。5.根据权利要求4所述的船舶舷窗的除霜装置，其特征在于，所述横向驱动件(6)包括横向电机(61)，所述移动板(2)侧面的左右两端均转动连接有横向滚轮(62)，该两横向滚轮(62)上套设有横向传送带(63)，所述移动块(3)的下侧面与横向传送带(63)相固连，所述横向电机(61)固连在移动板(2)上，且横向电机(61)的输出轴与其中一个横向滚轮(62)相固连。6.根据权利要求5所述的船舶舷窗的除霜装置，其特征在于，还包括复位弹簧(7)，所述喷气管(4)上固连有连接座(71)，所述复位弹簧(7)的一端连接在船舶船体上，另一端固连在连接座(71)上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种船舶舷窗的除霜装置，属于船舶设备技术领域。它解决了现有舷窗玻璃上出现霜冻或者水雾的问题。本船舶舷窗的除霜装置，所述舷窗包括矩形框体，所述框体上固连有玻璃，所述除霜装置包括气泵、气体加热器和喷气管，所述气泵的出气口与气体加热器的进气口相连通，所述喷气管的一端和气体加热器的出气口相连接，另一端为喷气端，所述喷气管的喷气端与玻璃的外侧壁相对，所述框体上分别设有能够驱动喷气管的喷气端沿竖直方向往复移动的竖向驱动件和沿水平方向往复移动的横向驱动件。本船舶舷窗的除霜装置能够对舷窗玻璃上的霜冻进行定点清除，操作方便。
【IPC分类】B63B19/00, B60S1/54
【公开号】CN204713359
【申请号】CN201520411345
【发明人】车佳幸, 郑雄胜
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月15日