螺旋桨改进结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船的驱动结构改进，具体是一种螺旋桨改进结构。
【背景技术】
[0002]船底的螺旋桨式船的驱动部件，一直浸没在水中驱动船的前进，因为水中的杂物较多，水中的水草等物会缠绕在螺旋桨上，造成螺旋桨损伤，常见的防杂物装置是在螺旋桨的周围罩上笼子一样的结构，但是该结构阻水率大，影响水的正常流动，因此螺旋桨也无法提供足够的动力。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中的不足，需要一种减少阻水率的装置。
[0004]为实现上述的技术方案，本实用新型需要一种螺旋桨改进结构，包括船底、螺旋桨和船艉舵，螺旋桨和船艉舵都位于船底，船艉舵位于螺旋桨的后部，所述螺旋桨下方连接有防杂物结构，所述防杂物结构包括防杂物挡杆和连接加强板，所述防杂物挡杆的一端与螺旋桨的主轴底部船体相连接，其另一端与船艉舵的底部可旋转连接，防杂物挡杆的中部成型有一段斜杆，防杂物挡杆上还通过连接加强板与螺旋桨的主轴相连接。
[0005]所述斜杆的最高处位于杂物挡杆与船底的连接处，其最低处临近螺旋桨叶片的最低处。
[0006]所述连接加强板上边缘与螺旋桨的主轴焊接，其下边缘与防杂物挡杆焊接。
[0007]所述螺旋桨的主轴通过一对支撑板与船底相连接，所述支撑板为梯形板件，其上边缘长于下边缘，支撑板关于螺旋桨的主轴的轴线对称设置，支撑板的上端与船底螺接，支撑板的下端与螺旋桨的主轴螺接。
[0008]所述船艉舵的底端插套有轴承，所述防杂物挡杆与轴承连接。
[0009]本实用新型的优点是:本结构的改进将防杂物结构进行简化，由于杂物主要是从船的下部进入到螺旋桨中，所以主要将防杂物结构设置在船体的下部，这样设计减少了阻水率，螺旋桨的叶片可以充分与水接触，提高螺旋桨的推力，降低防杂物结构对水流的影响；由于防杂物结构构造简单，为减少其变形的概率，所以将防杂物结构于螺旋桨的主轴相连接，为防止主轴也受力形变，所以将主轴与船体之间进行加固。
【附图说明】
[0010]图1是螺旋桨改进结构的结构示意图；
[0011 ] 图中:1、船底，2、螺旋桨，3、船艉舵，4、防杂物挡杆，5、连接加强板，6、斜杆，7、支撑板。
【具体实施方式】
[0012]根据图1说明本实用新型的具体实施例，包括船底1、螺旋桨2和船艉舵3，螺旋桨2和船艉舵3都位于船底1，船艉舵3位于螺旋桨2的后部，所述螺旋桨2下方连接有防杂物结构，所述防杂物结构包括防杂物挡杆4和连接加强板5，所述防杂物挡杆4的一端与螺旋桨2的主轴底部船体相连接，其另一端与船艉舵3的底部可旋转连接，防杂物挡杆4的中部成型有一段斜杆6，防杂物挡杆4上还通过连接加强板5与螺旋桨2的主轴相连接。
[0013]所述斜杆6的最高处位于杂物挡杆与船底I的连接处，其最低处临近螺旋桨叶片的最低处。
[0014]所述连接加强板5上边缘与螺旋桨2的主轴焊接，其下边缘与防杂物挡杆4焊接。
[0015]所述螺旋桨2的主轴通过一对支撑板7与船底I相连接，所述支撑板7为梯形板件，其上边缘长于下边缘，支撑板7关于螺旋桨2的主轴的轴线对称设置，支撑板7的上端与船底I螺接，支撑板7的下端与螺旋桨2的主轴螺接。
[0016]所述船艉舵3的底端插套有轴承，所述防杂物挡杆4与轴承连接。
【主权项】
1.一种螺旋桨改进结构，包括船底(I)、螺旋桨(2)和船艉舵(3)，螺旋桨(2)和船艉舵(3)都位于船底(1)，船艉舵(3)位于螺旋桨(2)的后部，其特征在于:所述螺旋桨(2)下方连接有防杂物结构，所述防杂物结构包括防杂物挡杆(4)和连接加强板(5)，所述防杂物挡杆(4)的一端与螺旋桨(2)的主轴底部船体相连接，其另一端与船艉舵(3)的底部可旋转连接，防杂物挡杆(4)的中部成型有一段斜杆(6)，防杂物挡杆(4)上还通过连接加强板(5)与螺旋桨(2)的主轴相连接。2.根据权利要求1所述的螺旋桨改进结构，其特征在于:所述斜杆(6)的最高处位于杂物挡杆与船底(I)的连接处，其最低处临近螺旋桨叶片的最低处。3.根据权利要求1所述的螺旋桨改进结构，其特征在于:所述连接加强板(5)上边缘与螺旋桨(2)的主轴焊接，其下边缘与防杂物挡杆(4)焊接。4.根据权利要求3所述的螺旋桨改进结构，其特征在于:所述螺旋桨(2)的主轴通过一对支撑板(7 )与船底(I)相连接，所述支撑板(7 )为梯形板件，其上边缘长于下边缘，支撑板(7)关于螺旋桨(2)的主轴的轴线对称设置，支撑板(7)的上端与船底(I)螺接，支撑板(7)的下端与螺旋桨(2)的主轴螺接。5.根据权利要求3所述的螺旋桨改进结构，其特征在于:所述船艉舵(3)的底端插套有轴承，所述防杂物挡杆(4)与轴承连接。
【专利摘要】本实用新型公开一种螺旋桨改进结构，包括船底、螺旋桨和船艉舵，螺旋桨和船艉舵都位于船底，船艉舵位于螺旋桨的后部，所述螺旋桨下方连接有防杂物结构，所述防杂物结构包括防杂物挡杆和连接加强板，所述防杂物挡杆的一端与螺旋桨的主轴底部船体相连接，其另一端与船艉舵的底部可旋转连接，防杂物挡杆的中部成型有一段斜杆，防杂物挡杆上还通过连接加强板与螺旋桨的主轴相连接；本结构的改进将防杂物结构进行简化，由于杂物主要是从船的下部进入到螺旋桨中，所以主要将防杂物结构设置在船体的下部，这样设计减少了阻水率，螺旋桨的叶片可以充分与水接触，提高螺旋桨的推力，降低防杂物结构对水流的影响。
【IPC分类】B63H5/16
【公开号】CN204871552
【申请号】CN201520491600
【发明人】陈文根, 姚宝玉
【申请人】浙江洛洋游艇制造有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月9日