一种全回转拖轮轴系系统的制作方法

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一种全回转拖轮轴系系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶领域,具体涉及一种全回转拖轮轴系系统。
【背景技术】
[0002]全回转拖轮指在原地可以360度自由旋转的拖轮,一般都采用双Z型导流管式螺旋桨和中高速柴油机,根据操纵控制方式不同,可分为单柄船和双柄船两种形式。因双柄船操纵比单柄船灵活,现在制造的港作拖轮基本全都是采用双柄操作系。港作是无舵双桨,螺旋桨可在360度范围内自由转动,转向灵活,旋回圈小,并可以在原地打转。进车改为倒车,调节螺旋桨方向180度即完成,只需12秒,可在较短时间和距离内把船停住。
[0003]目前全回转拖轮旋转时主要的问题是:306度旋转时,轴系容易出现卡顿现象,旋转不灵活,无法实现快速的360度回转,影响轴系的寿命,增加生产成本。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供了一种全回转拖轮轴系系统。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种全回转拖轮轴系系统,包括螺旋桨,其特征在于:包括增压缸、排气管、第一传动、隔离壁、第二传动、右旋机和左旋机;所述增压缸顶部连接有排气管;所述第一传动万向节倾角α 2 = β 2 = 6.02度;第一传动与第二传动之间设有隔离壁;所述第二传动万向节倾角α I = β I = 6.27度;所述螺旋桨对称设有2个,右旋机和左旋机与螺旋桨相连。
[0007]现有技术相比,本实用新型一种全回转拖轮轴系系统的有益效果是:避免了轴系旋转时出现的卡顿现象,使拖轮旋转更灵活,增加轴系的使用寿命,降低生产成本。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的螺旋桨结构示意图。
[0010]以上附图中:1_增压缸;2_排气管;3_第一传动;4_隔离壁;5_第二传动;6-螺旋桨,7-右旋机,8-左旋机。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型进行说明:
[0012]如图1和图2所示,一种全回转拖轮轴系系统,包括螺旋桨6,其特征在于:包括增压缸1、排气管2、第一传动3、隔离壁4、第二传动5、右旋机7和左旋机8 ;所述增压缸I顶部连接有排气管2 ;所述第一传动3万向节倾角α 2 = β 2 = 6.02度;第一传动3与第二传动5之间设有隔离壁4 ;所述第二传动5万向节倾角α I = β I = 6.27度;所述螺旋桨6对称设有2个,右旋机7和左旋机8与螺旋桨6相连。
[0013]本实用新型一种全回转拖轮轴系系统,避免了轴系旋转时出现的卡顿现象,使拖轮旋转更灵活,增加轴系的使用寿命,降低生产成本。
[0014]需要说明的是,以上仅为本实用新型的【具体实施方式】,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种全回转拖轮轴系系统,包括螺旋桨,其特征在于:包括增压缸、排气管、第一传动、隔离壁、第二传动、右旋机和左旋机; 所述增压缸顶部连接有排气管; 所述第一传动万向节倾角α 2=β 2=6.02度;第一传动与第二传动之间设有隔离壁; 所述第二传动万向节倾角α 1=β 1=6.27度; 所述螺旋桨对称设有2个,右旋机和左旋机与螺旋桨相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种全回转拖轮轴系系统,包括螺旋桨,其特征在于:包括增压缸、排气管、第一传动、隔离壁、第二传动、右旋机和左旋机;所述增压缸顶部连接有排气管;所述第一传动万向节倾角α2=β2=6.02度;第一传动与第二传动之间设有隔离壁;所述第二传动万向节倾角α1=β1=6.27度;所述螺旋桨对称设有2个,右旋机和左旋机与螺旋桨相连。本实用新型的有益效果是:避免了轴系旋转时出现的卡顿现象,使拖轮旋转更灵活,增加轴系的使用寿命,降低生产成本。
【IPC分类】B63B35/68, B63H5/125
【公开号】CN204895824
【申请号】CN201520330832
【发明人】谢琪
【申请人】无锡红旗船厂有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年5月21日
再多了解一些
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