一种摇摆式船用侧推器的制造方法

文档序号:10100512阅读:892来源:国知局
一种摇摆式船用侧推器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船用设备,特别是涉及一种摇摆式船用侧推器。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的不断提高,船舶行业也越来越发达,而侧推器作为船舶上较为重要的组成部件之一,其主要的作用为船舶在狭水道中航行、靠离码头或者调头时提供辅助作用,然后在现有技术中的侧推器大多采用固定式,即固定安装在船体的侧边缘,但是这种安装方式在实际使用时较为不变,使用十分不灵魂,影响船舶的停靠。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种摇摆式船用侧推器,能够通过气缸的伸缩来控制螺旋桨在使用时的左右摇摆,提高侧推器的灵活性,从而使得船舶停靠时能够更加方便。
[0004]为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种摇摆式船用侧推器,包括:侧推框、连杆、支架以及气缸,所述侧推框内部安装有螺旋桨,所述侧推箱的外部与所述连杆的一端相连,所述连杆的另一端通过连接板与所述气缸的气缸杆相连,所述连杆的中间部活动链接在所述支架的顶部,所述螺旋桨由所述气缸控制,并围绕所述支架与所述连杆的连接处进行左右摇摆。
[0005]在本实用新型一个较佳实施例中,所述螺旋桨通过连杆由外界电机驱动。
[0006]在本实用新型一个较佳实施例中,所述侧推框的材质为不锈钢,提高侧推框的耐腐蚀性,从而提高使用寿命。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中,所述支架位于所述侧推框与所述气缸的正中心,保证气缸的伸缩幅度与所述侧推框左右摇摆的幅度相同,便于人员控制。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过采用气缸来推动螺旋浆的左右摇摆,能够提高侧推器在使用时的灵活性,从而使得在船舶停靠时能够更加方便。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一种摇摆式船用侧推器一较佳实施例的结构示意图;
[0010]附图中各部件的标记如下:1、侧推框,2、螺旋浆,3、连杆、4、支架,5、气缸,6、连接板。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0012]请参阅图1,本实用新型实施例为:
[0013]一种摇摆式船用侧推器,包括:侧推框1、连杆3、支架4以及气缸5,所述侧推框1内部安装有螺旋桨2,所述侧推箱1的外部与所述连杆3的一端相连,所述连杆3的另一端通过连接板6与所述气缸5的气缸杆相连,所述连杆3的中间部活动链接在所述支架4的顶部,所述螺旋桨2由所述气缸5控制,并围绕所述支架4与所述连杆3的连接处进行左右摇摆。
[0014]其中,所述螺旋桨2通过连杆3由外界电机驱动。
[0015]所述侧推框1的材质为不锈钢,提高侧推框1的耐腐蚀性,从而提高使用寿命。
[0016]所述支架4位于所述侧推框1与所述气缸5的正中心,保证气缸5的伸缩幅度与所述侧推框1左右摇摆的幅度相同,便于人员控制。
[0017]本实用新型的工作过程为:
[0018]打开气缸5,使得气缸5内的气缸杆向外伸出,此时连杆3围绕支架4向左转动,从而控制侧推框1的向右摆动,即控制螺旋桨2的向右摆动;关闭气缸5,使得气缸5内的气缸杆向内收缩,此时连杆3围绕支架4向右转动,从而控制侧推框1的向左摆动,即控制螺旋桨2的向左摆动。
[0019]以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种摇摆式船用侧推器,其特征在于,包括:侧推框、连杆、支架以及气缸,所述侧推框内部安装有螺旋桨,所述侧推箱的外部与所述连杆的一端相连,所述连杆的另一端通过连接板与所述气缸的气缸杆相连,所述连杆的中间部活动链接在所述支架的顶部,所述螺旋桨由所述气缸控制,并围绕所述支架与所述连杆的连接处进行左右摇摆。2.根据权利要求1所述的摇摆式船用侧推器,其特征在于,所述螺旋桨通过连杆由外界电机驱动。3.根据权利要求1所述的摇摆式船用侧推器,其特征在于,所述侧推框的材质为不锈钢。4.根据权利要求1所述的摇摆式船用侧推器,其特征在于,所述支架位于所述侧推框与所述气缸的正中心。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摇摆式船用侧推器,包括:侧推框、连杆、支架以及气缸,所述侧推框内部安装有螺旋桨,所述侧推箱的外部与所述连杆的一端相连,所述连杆的另一端通过连接板与所述气缸的气缸杆相连,所述连杆的中间部活动链接在所述支架的顶部,所述螺旋桨由所述气缸控制,并围绕所述支架与所述连杆的连接处进行左右摇摆,通过上述方式,本实用新型能够通过气缸的伸缩来控制螺旋桨在使用时的左右摇摆,提高侧推器的灵活性,从而使得船舶停靠时能够更加方便。
【IPC分类】B63H5/125
【公开号】CN205010454
【申请号】CN201520612294
【发明人】汤建明
【申请人】苏州金业船用机械厂
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月14日
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