一种用于lng船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶建造工装，特别是涉及一种用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯。
【背景技术】
[0002]LNG船由于其结构特点，存在底边舱与穹顶空舱，在建造过程中，施工人员需要往返于内底板与底边舱上平台、主甲板与穹顶甲板之间。
[0003]以往，在船舶建造中，现场大部分情况是通过搭设管子脚手来实现这一联通，施工人员通过管子脚手搭设的直梯上下通行，这样的通行方式为现场施工带来诸多不便，也不便于施工人员携带工具攀爬，并且施工人员频繁上下直梯，降低了生产效率，同时，对于施工人员而言也存在一定的安全隐患。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯。本实用新型的节点斜梯安装和使用均方便，施工人员在底边舱区域内底板与底边舱上平台、穹顶空舱区域主甲板与穹顶甲板之间能快速、安全地通行。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案如下:
[0006]—种用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯，该节点斜梯包括A段斜梯和B段斜梯两部分，所述A段斜梯包括A段梯架、A段踏步、A段斜梯扶手、A段垫脚、A段平台板和A段平台框架，所述A段平台板和A段平台框架组成A段平台部分；所述B段斜梯包括B段梯架、B段踏步、B段斜梯扶手、B段垫脚和连接板，所述A段斜梯与B段斜梯通过连接板相连，连接板通过螺栓和螺母将A段斜梯与B段斜梯相连，通过螺栓螺母进行装配形成牢固连接，且便于装配施工。
[0007]所述A段斜梯扶手、B段斜梯扶手均由钢管制作，提高其安全性。
[0008]所述A段踏步、B段踏步均由折边花纹钢板制作，使结构不易发生变形。
[0009]所述A段踏步、A段斜梯扶手、A段垫脚均焊接在A段梯架上，使该节点斜梯在使用时结构稳固，不易发生变形。
[0010]所述B段踏步、B段斜梯扶手、B段垫脚均焊接在B段梯架上，使该节点斜梯在使用时结构稳固，不易发生变形。
[0011]为方便安装，所述A段斜梯上设有A段吊环、B段斜梯上设有B段吊环。
[0012]本实用新型斜梯是针对LNG船底边舱区域底边舱斜旁板，连接内底板与底边舱上平台间、穹顶空舱区域外斜顶板连接主甲板与穹顶甲板间通行不便而专门设计的，取名为“节点斜梯”。
[0013]基于上述技术方案，本实用新型用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯与现有技术相比，存在如下技术优点:
[0014]1、本实用新型采用包含A段斜梯、B段斜梯两部分:A段斜梯单独使用适用于底边舱斜旁板区域，用于联通内底板与底边舱上平台；A段斜梯与B段斜梯组合使用适用于穹顶空舱外斜顶板区域，用于联通主甲板与穹顶甲板。两种用途分别用于LNG船建造的不同阶段，减少了工装件的制作数量，实现了工装件的重复利用，降低了工装件的制作成本；
[0015]2、本实用新型A段斜梯、B段斜梯均采用的是由梯架、踏步、斜梯扶手、垫脚构成的组合式设计，通过焊接方式形成牢固结构，使该节点斜梯在使用时结构稳固，不易发生变形。
[0016]3、本实用新型A段斜梯与B段斜梯采用的是连接板，通过螺栓螺母进行装配形成牢固连接，且便于装配施工，结构简单，装卸方便，安全性好。
[0017]4、本实用新型的节点斜梯中斜梯扶手均由钢管制作而成，防止人员在通过节点斜梯时坠落，提高了使用的安全性。
[0018]5、本实用新型的节点斜梯中踏步均采用较薄的折边花纹钢板，采用折边的加工工艺，可以在花纹钢板较薄的情况下保证结构不发生变形，相较角钢与钢板网的踏步结构装配更方便快捷，大大节约了装配时间。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的结构示意图。
[0020]图2为本实用新型的立体图。
[0021]图3是本实用新型A段斜梯和B段斜梯连接处的放大图。
[0022]图4是本实用新型使用状态的结构示意图。
[0023]图5是本实用新型中A段斜梯在底边舱单独使用示意图。
[0024]其中，
[0025]1、A段斜梯，1-1、A段梯架，1-2、A段踏步，1-3、A段斜梯扶手，1-4、A段垫脚，1-5、A段平台板，1-6、A段平台框架，1-7、A段吊环，2、B段斜梯，2_1、B段梯架，2-2、B段踏步，2-3、B段斜梯扶手，2-4、B段垫脚，2-5、B段吊环，3、连接板，4、螺栓，5、螺母。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和具体的实施案例来对本实用新型用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0027]如图1、图2和图3所示，本实施例用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯，该节点斜梯包括A段斜梯1和B段斜梯2两部分，所述A段斜梯1包括A段梯架1-1、A段踏步1-2、A段斜梯扶手1-3、A段垫脚1-4、A段平台板1_5和A段平台框架1_6，所述A段平台板1-5和A段平台框架1-6组成A段平台部分；所述B段斜梯2包括B段梯架2_1、B段踏步2-2、B段斜梯扶手2-3、B段垫脚2_4和连接板3，所述A段斜梯1与B段斜梯2通过连接板3相连，连接板3通过螺栓4和螺母5将A段斜梯1与B段斜梯2相连。
[0028]作为本实施例的优选，所述A段斜梯扶手1_3、B段斜梯扶手2-3均由钢管制作；所述A段踏步1-2、B段踏步2-2均由折边花纹钢板制作。
[0029]作为本实施例的进一步优选，所述A段踏步1-2、A段斜梯扶手1-3、A段垫脚1_4均焊接在A段梯架1-1上；所述B段踏步2-2、B段斜梯扶手2-3、B段垫脚2_4均焊接在B段梯架2-1上。
[0030]作为本实施例的更进一步优选，所述A段斜梯上设有A段吊环1-7、B段斜梯上设有B段吊环2-5，方便安装。
[0031]如图4所示，本实用新型使用状态结构示意图，A段斜梯1与B段斜梯2组合使用，船底边舱斜旁板与外斜顶板的节，用于联通主甲板与穹顶甲板；如图5所示，本实用新型中A段斜梯在底边舱单独使用示意图，用于联通内底板与底边舱上平台；这两种用途分别用于LNG船建造的不同阶段，减少了工装件的制作数量，实现了工装件的重复利用，降低了工装件的制作成本。
【主权项】
1.一种用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯，其特征在于，该节点斜梯包括A段斜梯(1)和B段斜梯(2)两部分，所述A段斜梯(1)包括A段梯架(1-1 )、A段踏步(1-2)、A段斜梯扶手(1-3)、A段垫脚(1-4)、A段平台板(1-5)和A段平台框架(1-6)，所述A段平台板(1-5)和A段平台框架(1-6)组成A段平台部分；所述B段斜梯(2)包括B段梯架(2-1)、B段踏步(2-2 )、B段斜梯扶手(2-3 )、B段垫脚(2-4 )和连接板(3 )，所述A段斜梯(1)与B段斜梯(2)通过连接板(3)相连，所述连接板(3)通过螺栓(4)和螺母(5)将A段斜梯(1)与B段斜梯(2)相连。2.根据权利要求1所述的用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯，其特征在于，所述A段斜梯扶手(1 _3 )、B段斜梯扶手(2-3 )均由钢管制作。3.根据权利要求1所述的用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯，其特征在于，所述A段踏步(1 -2 )、B段踏步(2-2 )均由折边花纹钢板制作。4.根据权利要求1所述的用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯，其特征在于，所述A段踏步(1-2)、A段斜梯扶手(1-3)、A段垫脚(1-4)均焊接在A段梯架(1_1)上。5.根据权利要求1-4任一所述的用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯，其特征在于，所述B段踏步(2-2)、B段斜梯扶手(2-3)、B段垫脚(2_4)均焊接在B段梯架(2-1)上。6.根据权利要求5所述的用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯，其特征在于，所述A段斜梯上设有A段吊环(1-7 )、B段斜梯上设有B段吊环(2-5 )。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于LNG船底边舱斜旁板与外斜顶板的节点斜梯，该节点斜梯包括A段斜梯和B段斜梯两部分，所述A段斜梯包括A段梯架、A段踏步、A段斜梯扶手、A段垫脚、A段平台板和A段平台框架，所述A段平台板和A段平台框架组成A段平台部分；所述B段斜梯包括B段梯架、B段踏步、B段斜梯扶手、B段垫脚和连接板，所述A段斜梯与B段斜梯通过连接板相连，连接板通过螺栓和螺母将A段斜梯与B段斜梯相连，通过螺栓螺母进行装配形成牢固连接，且便于装配施工。分别用于LNG船建造的不同阶段，减少了工装件的制作数量，实现了工装件的重复利用，实现节点位置安全通行的同时，提高了船舶建造效率，降低了工装件的制作成本，并且拆装方便。
【IPC分类】B63B27/14
【公开号】CN205022816
【申请号】CN201520716804
【发明人】张安, 邓庆彪, 张申
【申请人】沪东中华造船(集团)有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月17日