船坞的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船坞。
【背景技术】
[0002]自升式钻井平台作为当今使用的主流海工产品之一，已广泛应用于近海油气的勘探、开发。相较于普通干、散货船等常规船型，自升式平台的建造周期较长，若采用常规工艺在船坞内建造，将占用大量的船坞周期，影响造船效率提升。为提高造船效率，一些造船厂采用了自升式平台平地建造工艺，待自升式平台结构完工后，将其通过滑道、滚轮小车等方式滑移至码头或者船坞内的半潜驳船上，最终通过半潜驳船的下潜完成平台的下水。
[0003]对于没有合适移运码头的船厂来说，利用船坞内半潜驳滑移下水成为一种选择。但是平地建造利用船坞下水工艺需首先解决一船坞安全问题。由于现代船坞结构的特殊性，在船坞坞壁上方一般均有一镂空结构，即廊道，内部布置了大量管道。廊道上方的区域无法承受较大的压力，而这一区域又是平台滑移上驳船的必经之地。若不做特殊处理而将钻井平台滑移至坞内驳船将可能导致平台重量压垮廊道结构，威胁船坞安全。
[0004]在平台滑移跨越廊道区域的过程中，需要一种廊道保护工装，以保障船坞廊道结构，确保船坞的安全。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中廊道易受力被破坏的缺陷，提供一种船坞。
[0006]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
[0007]—种船坞，包括总组平台、廊道、坞底，其特点在于，其还包括有，水平跨梁，坞内支撑架；
[0008]所述坞内支撑架设置在所述坞底上，且包括对称设置的上箱体、下箱体，以及置于所述上箱体、下箱体之间的梁架；
[0009]所述水平跨梁的一端用于搁置于所述坞内支撑架上方，另一端用于置于所述总组平台上方，所述上箱体高于所述总组平台。
[0010]较佳地，所述水平跨梁由若干板格组成，
[0011]较佳地，所述水平跨梁与所述坞内支撑架互相垂直；
[0012]较佳地，所述上箱体、下箱体为内部中空的箱体。
[0013]较佳地，所述梁架包括第一支架、第二支架，所述第一支架、第二支架对称设置。
[0014]较佳地，所述第一支架、第二支架由若干桁架组成。
[0015]较佳地，所述上箱体、下箱体的材质为钢。
[0016]较佳地，所述板格的材质为钢。
[0017]较佳地，所述桁架的材质为钢。
[0018]本实用新型的积极进步效果在于:水平跨梁采用的板格结构，具有结构简单，强度高，重量轻的优点；坞内支撑架上下两箱体在船坞注水时可以提供额外的升力，有利于减小船坞坞底的压力水平；坞内支撑架中间的桁架结构简单，重量轻，强度高、支撑稳性好；此工装可将原本作用于廊道顶端的巨大压力转化至承力较强的坞底，安全可靠；工装原理简单，无额外连接构件，便于快速安装和拆卸；使用灵活，可根据滑移下水的不同平台重量及滑移轨道数量灵活布置此套工装。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的水平跨梁的示意图。
[0020]图2为本实用新型的坞内支撑架的结构示意图。
[0021]图3为本实用新型的船坞廊道保护工装的使用示意图。
[0022]图4为本实用新型的船坞的使用示意图。
[0023]附图标记说明:
[0024]2:水平跨梁
[0025]3:坞内支撑架
[0026]301:箱体
[0027]3021:第一支架
[0028]3022:第二支架
[0029]4:自升式平台
[0030]5:驳船
[0031]6:廊道
[0032]7:垫板
[0033]8:坞底
[0034]9:总组平台
【具体实施方式】
[0035]以下通过较佳实施例结合附图对本实用新型作清楚完整地说明。
[0036]如图3所示，船坞，包括总组平台9、廊道6、坞底8，水平跨梁2，坞内支撑架3。
[0037]如图1所示，水平跨梁2由若干板格组成。优选地，板格材质为钢材。
[0038]如图2所示，坞内支撑架3由两个对称设置的箱体301和置于所述箱体301之间的梁架组成。梁架包括第一支架3021、第二支架3022。第一支架3021、第二支架3022由若干桁架组成。优选地桁架的材质为钢。
[0039]所述箱体301为内部中空的箱体。箱体301的材质为钢。
[0040]如图3所示，所述水平跨梁2与所述坞内支撑架3互相垂直，所述坞内支撑架3的一端用于搁置于所述坞内支撑架3上方，另一端用于置于总组平台9上方。
[0041]如图4所示，自升式平台4滑移至驳船5前，坞内支撑架3放置于坞底8，并保证其上部箱体301顶面高于总装平台地面；再将水平跨梁2 —端放置在坞内支撑架3上方，另外一端放置在总组平台9上，用垫板7垫高、调平，保证与地面有足够间隙。待自升式平台4滑移至跨梁上时，廊道6保护工装将自升式平台4的重量传递至坞底8，保证廊道6上方区域不受力，从而保证了船坞的安全。
[0042]水平跨梁采用的板格结构，具有结构简单，强度高，重量轻的优点；坞内支撑架上下两箱体在船坞注水时可以提供额外的升力，有利于减小船坞坞底的压力水平；坞内支撑架中间的桁架结构简单，重量轻，强度高、支撑稳性好；此工装可将原本作用于廊道顶端的巨大压力转化至承力较强的坞底，安全可靠；工装原理简单，无额外连接构件，便于快速安装和拆卸；使用灵活，可根据滑移下水的不同平台重量及滑移轨道数量灵活布置此套工装。
[0043]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种船坞，包括总组平台、廊道、坞底，其特征在于，其还包括有，水平跨梁，坞内支撑架； 所述坞内支撑架设置在所述坞底上，且包括对称设置的上箱体、下箱体，以及置于所述上箱体、下箱体之间的梁架； 所述水平跨梁的一端用于搁置于所述坞内支撑架上方，另一端用于置于所述总组平台上方，所述上箱体高于所述总组平台。2.如权利要求1所述的船坞，其特征在于，所述水平跨梁由若干板格组成。3.如权利要求1所述的船坞，其特征在于，所述水平跨梁与所述坞内支撑架互相垂直。4.如权利要求1所述的船坞，其特征在于，所述上箱体、下箱体为内部中空的箱体。5.如权利要求1所述的船坞，其特征在于，所述梁架包括第一支架、第二支架，所述第一支架、第二支架对称设置。6.如权利要求5所述的船坞，其特征在于，所述第一支架、第二支架由若干桁架组成。7.如权利要求1所述的船坞，其特征在于，所述上箱体、下箱体的材质为钢。8.如权利要求2所述的船坞，其特征在于，所述板格的材质为钢。9.如权利要求6所述的船坞，其特征在于，所述桁架的材质为钢。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船坞，包括总组平台、廊道、坞底，水平跨梁，坞内支撑架；所述坞内支撑架设置在所述坞底上，且包括对称设置的上箱体、下箱体，以及置于所述上箱体、下箱体之间的梁架；所述水平跨梁的一端用于搁置于所述坞内支撑架上方，另一端用于置于所述总组平台上方，所述上箱体高于所述总组平台。水平跨梁采用的板格结构，具有结构简单，强度高，重量轻的优点；坞内支撑架上下两箱体在船坞注水时可以提供额外的升力，有利于减小船坞坞底的压力水平。
【IPC分类】B63C1/08
【公开号】CN205034309
【申请号】CN201520784371
【发明人】郑兴峰, 刘耀阳, 崔桂媛, 赵丹蕾, 马曙光, 关爱民, 马涛, 宋金扬
【申请人】上海外高桥造船有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月10日