船艇用液压式舷内外机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船艇动力设备领域，具体地说，涉及一种船艇用液压式舷内外机。
【背景技术】
[0002]船艇作为主要的水面交通工具，其动力设备的性能决定了船艇的行进速度和油耗情况。当前大部分的船艇均采用机械传动的方式，由发动机(包括电动、燃油等驱动方式)输出动力后通过万向节或变速器将动力输出至螺旋桨。这样的方式需要多个万向节进行动力的传输，但是万向节在出现故障的时候，由于万向节安装在船艇的角落，维修难度难，消耗的时间长，维修人员的劳动效率低下，造成了维修的困难。
[0003]所以，对于技术人员来说，开发一种设计合理的由液压传动取代现有的机械传动，且由液压马达直接传动连接螺旋桨的船艇用液压式舷内外机，通过液压栗和液压马达组合使用，使得传动效果更好、工作效率更高、维修更加方便以降低维修人员的工作强度，成为一个亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种船艇用液压式舷内外机，设计合理，由液压传动取代现有的机械传动，液压栗和液压马达组合使用传动效果好，且液压马达直接传动连接螺旋桨，便于维修，提高了工作效率，降低了维修人员的工作强度。
[0005]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]船艇用液压式舷内外机，与船艇的发动机和螺旋桨相对应，其特征在于:包括与发动机传动连接的联轴器，联轴器连接有液压传动机构，液压传动机构传动连接螺旋桨。
[0007]作为一种优化的技术方案，所述液压传动机构包括液压栗、液压油管和液压马达；所述液压栗传动连接联轴器，液压栗通过液压油管连接液压马达，液压马达传动连接螺旋桨。
[0008]作为一种优化的技术方案，所述液压马达和液压油管安装在密封防水外壳上;所述密封防水外壳包括壳体，壳体呈之字形，其中一端通过防水法兰连接在船艇上，另一端通过防水法兰连接液压马达，液压马达的传动轴伸出壳体且与螺旋桨传动连接。
[0009]由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型设计合理，由液压传动取代现有的机械传动，液压栗和液压马达组合使用传动效果好，且液压马达直接传动连接螺旋桨，便于维修，提高了工作效率，降低了维修人员的工作强度。
[0010]同时下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型一种实施例的结构连接框图；
[0012]图2为本实用新型一种实施例中密封防水外壳的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]实施例:
[0014]如图1所示，船艇用液压式舷内外机，与船艇的发动机和螺旋桨相对应，包括与发动机传动连接的联轴器，联轴器连接有液压传动机构，液压传动机构传动连接螺旋桨。
[0015]所述液压传动机构包括液压栗、液压油管和液压马达;所述液压栗传动连接联轴器，液压栗通过液压油管连接液压马达，液压马达传动连接螺旋桨。
[0016]如图2所述，所述液压马达和液压油管安装在密封防水外壳上。所述密封防水外壳包括壳体2，壳体2呈之字形，其中一端通过防水法兰I连接在船艇上，另一端通过防水法兰4连接液压马达6，液压马达6的传动轴5伸出壳体2且与螺旋桨传动连接。另外，液压油管3贯穿壳体2与液压马达6连通。
[0017]本实用新型设计合理，由液压传动取代现有的机械传动，液压栗和液压马达组合使用传动效果好，且液压马达直接传动连接螺旋桨，便于维修，提高了工作效率，降低了维修人员的工作强度。
[0018]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.船艇用液压式舷内外机，与船艇的发动机和螺旋桨相对应，其特征在于:包括与发动机传动连接的联轴器，联轴器连接有液压传动机构，液压传动机构传动连接螺旋桨。2.根据权利要求1所述的船艇用液压式舷内外机，其特征在于:所述液压传动机构包括液压栗、液压油管和液压马达;所述液压栗传动连接联轴器，液压栗通过液压油管连接液压马达，液压马达传动连接螺旋桨。3.根据权利要求2所述的船艇用液压式舷内外机，其特征在于:所述液压马达和液压油管安装在密封防水外壳上;所述密封防水外壳包括壳体，壳体呈之字形，其中一端通过防水法兰连接在船艇上，另一端通过防水法兰连接液压马达，液压马达的传动轴伸出壳体且与螺旋桨传动连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船艇用液压式舷内外机，与船艇的发动机和螺旋桨相对应，包括与发动机传动连接的联轴器，联轴器连接有液压传动机构，液压传动机构传动连接螺旋桨。本实用新型设计合理，由液压传动取代现有的机械传动，液压泵和液压马达组合使用传动效果好，且液压马达直接传动连接螺旋桨，便于维修，提高了工作效率，降低了维修人员的工作强度。
【IPC分类】B63H23/26, B63H21/165
【公开号】CN205168862
【申请号】CN201521007370
【发明人】付龙
【申请人】青岛船旗游艇制造有限责任公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月1日