一种滚筒式船舶推进装置的制造方法
【技术领域】
[0001]一种滚筒式船舶推进装置，属船舶技术领域，尤其涉及一种船舶推进装置。
【背景技术】
[0002]传统的船舶推进装置大多采用螺旋桨，制作工艺复杂，且效率不高。传统的明轮推进装置存在严重的拍水现象。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服传统船舶推进技术的一些不足，发明一种简单高效的滚筒式船舶推进装置。
[0004]—种滚筒式船舶推进装置，包括导流盒、左转叶装置、右转叶装置、顶板和底板。左转叶装置和右转叶装置结构相同，它们左右对称布置于导流盒的左右两边的凹槽处。导流盒的前后两端呈锐角，方便导流及减小水阻。左转叶装置包括滚筒及均匀分布在滚筒周围的多个叶片。叶片通过活动铰链安装在滚筒的周围。滚筒的转轴的上下两端分别通过轴承安装在顶板和底板上。顶板和底板与导流盒相连。
[0005]为减少叶片尖部与导流盒内壁的摩擦，在叶片的尖部安装了减摩辊。
[0006]该滚筒式船舶推进装置的工作原理是:左转叶装置是这样工作的:从上往下俯视该推进装置，动力从滚筒的转轴的上端输入，动力驱动滚筒逆时针转动，滚筒左边的叶片由于惯性会处于径向位置，滚筒右边的叶片由于受导流盒的限制只能切向运动。这样在滚筒的转轴的左右两边叶片会不对称，左边的叶片将水快速划向后方而产生向前的推力。右转叶装置的工作原理与左转叶装置相同，右转叶装置的转向与左转叶装置相反。右转叶装置也产生向前的推力。若左转叶装置和右转叶装置的转速不同时会使船舶转弯行驶;若左转叶装置和右转叶装置同时反向转动，则所述推进装置将产生向后的推力，方便船舶后退行驶。
【附图说明】
[0007]图1是本发明一种滚筒式船舶推进装置的后视示意图；图2是图1的俯视示意图；图3是图2的左视不意图。
[0008]图中，A-导流盒;B-前进方向指示;C-左转叶装置;D-右转叶装置;E-顶板，F-底板；1_转轴;2-滚筒;3-叶片，4-活动铰联。
【具体实施方式】
[0009]现结合附图对本发明加以具体说明:一种滚筒式船舶推进装置，包括导流盒A、左转叶装置C、右转叶装置D、顶板E和底板F。左转叶装置C和右转叶装置D结构相同，它们左右对称布置于导流盒A的左右两边的凹槽处。导流盒A的前后两端呈锐角，方便导流及减小水阻。左转叶装置C包括滚筒2及均匀分布在滚筒2周围的多个叶片3。叶片3通过活动铰链4安装在滚筒2的周围。滚筒2的转轴I的上下两端分别通过轴承安装在顶板E和底板F上。顶板E和底板F与导流盒A相连。
[0010]该滚筒式船舶推进装置是这样工作的:左转叶装置C是这样工作的:从上往下俯视该推进装置，动力从滚筒2的转轴I的上端输入，动力驱动滚筒2逆时针转动，滚筒2左边的叶片3由于惯性会处于径向位置，滚筒2右边的叶片3由于受导流盒A的限制只能切向运动。这样在滚筒2的转轴I的左右两边叶片3会不对称，左边的叶片3将水快速划向后方而产生向前的推力。右转叶装置D的工作原理与左转叶装置C相同，右转叶装置D的转向与左转叶装置C相反。右转叶装置D也产生向前的推力。若左转叶装置C和右转叶装置D的转速不相同时会使船舶转弯行驶;若左转叶装置C和右转叶装置D同时反向转动，则所述推进装置将产生向后的推力，方便船舶后退行驶。
【主权项】
1.一种滚筒式船舶推进装置，其特征在于:包括导流盒(A)、左转叶装置(C)、右转叶装置(D)、顶板(E)和底板(F);左转叶装置(C)和右转叶装置(D)结构相同，它们左右对称布置于导流盒(A)的左右两边的凹槽处;导流盒(A)的前后两端呈锐角；左转叶装置(C)包括滚筒(2)及均匀分布在滚筒(2)周围的多个叶片(3);叶片(3)通过活动铰链(4)安装在滚筒(2)的周围；滚筒(2)的转轴(I)的上下两端分别通过轴承安装在顶板(E)和底板(F)上;顶板(E)和底板(Π与导流盒(A)相连。2.根据权利要求1所述的一种滚筒式船舶推进装置，其特征在于:为减少叶片尖部与导流盒(A)内壁的摩擦，在叶片(3)的尖部安装了减摩辊。
【专利摘要】一种滚筒式船舶推进装置，属船舶技术领域。包括导流盒、左转叶装置、右转叶装置、顶板和底板。左转叶装置和右转叶装置结构相同，它们左右对称布置于导流盒的左右两边的凹槽处。导流盒的前后两端呈锐角，方便导流及减小水阻。左转叶装置包括滚筒及均匀分布在滚筒周围的多个叶片。叶片通过活动铰链安装在滚筒的周围。滚筒的转轴的上下两端分别通过轴承安装在顶板和底板上。顶板和底板与导流盒相连。在动力的驱动下，叶片会将水快速划动而产生推力。
【IPC分类】B63H1/04
【公开号】CN205221049
【申请号】CN201521090976
【发明人】王志成
【申请人】佛山市神风航空科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月24日