一种舱口盖的叠加式安装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶甲板机械装置技术领域，尤其涉及一种舱口盖的叠加式安装
目.0
【背景技术】
[0002]目前，在船舶的舱口盖上安放有吊装装置，现基本上采用液压油缸对各舱的舱口盖实现安放，液压油缸的使舱口盖打开及关闭，还有一种通过液压油缸及其他辅助装置使所有的舱口盖在某处垂直堆放。现有的舱口盖的安放所需要的装置较复杂，且对装卸货物有一定的影响，同时设备的成本较高。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种舱口盖的叠加式安装装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种舱口盖的叠加式安装装置，包括:
[0005]货舱，在所述货舱左侧安装有左牵引机构，所述货舱右侧安装有储存舱，所述储存舱右侧安装有右牵引机构，多个舱口盖安装在所述货舱上部，每个所述舱口盖的两端均设置可与所述左牵引机构，所述右牵引机构相连的连接件；
[0006]所述货舱两面上部均安装有滑轨，多个所述舱口盖上安装有多个在所述滑轨上滑行的滑轮，所述储存舱底部的四个角上均安装有油缸，在所述油缸缸杠上安装有用于托起所述舱口盖的托台。
[0007]作为本实用新型进一步改进，所述舱口盖上面两侧均加工有水槽，水槽盖放置在相邻两个所述水槽上。
[0008]作为本实用新型进一步改进，所述舱口盖的四个角上均加工有通孔，所述通孔下面设有舱口定位板，定位轴穿过所述通孔固定在所述舱口定位板上的通孔内。
[0009]作为本实用新型进一步改进，所述定位轴上部依次设有打击部、贯穿孔与凸肩。
[0010]作为本实用新型进一步改进，所述舱口盖前侧与后侧的角上均安装有牵引轴。
[0011]作为本实用新型进一步改进，所述连接件为设置于所述牵引轴外部的挂件端上。
[0012]作为本实用新型进一步改进，所述左牵引机构与所述右牵引机构上安装有与所述挂件端相配合的挂钩。
[0013]作为本实用新型进一步改进，所述存储舱内部安装有前后防撞条与左右防撞条。
[0014]作为本实用新型进一步改进，所述前后防撞条与所述左右防撞条均为硬橡胶。
[0015]作为本实用新型进一步改进，所述油缸与所述存储舱外部的控制装置连接，在所述存储舱底部的四个角上均加工有漏水孔。
[0016]本实用新型的有益效果为:油缸的运动及牵引机构使舱口盖滑动的结合，使舱口盖叠加式安装，结构简单，卸货方便。通过对定位轴的设计，当舱口盖定位时，通过人工打击定位轴的打击部，通过定位轴的下面锥度导向，使定位轴的下部进入到舱口定位板的通孔内，定位简单，牢固；需要舱口盖活动时，利用辅助工具从贯穿孔处将定位轴拔出。滑轮的三角槽结构的设计有利于滑轮在滑轨上平稳的运动。舱口盖的水槽与水槽盖的配合，使舱的水密性大大提高，且安装，拆除简单。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一种舱口盖的叠加式安装装置的主视图；
[0018]图2为本实用新型一种舱口盖的叠加式安装装置的局部俯视图；
[0019]图3为图1中A部位的放大图；
[0020]图4为储存舱口盖处的俯视图。
[0021]图中:1、货舱;2、左牵引机构；3、舱口盖;4、滑轮;5、定位轴;6、牵引轴;7、滑轨;8、前后防撞条;9、左右防撞条；10、右牵引机构；11、托台；12、油缸；13、漏水孔;14、储存舱;15、水槽;16、舱口定位板;17、打击部;18、贯穿孔;19、凸肩;20、水槽盖。
【具体实施方式】
[0022]如图1-4所示，本实用新型实施例一种舱口盖的叠加式安装装置，包括:储存舱14，储存舱14的底部均布4个油缸12，在油缸12的缸杆上安装托台11，在储存舱14的壁上安装前后防撞条8及左右防撞条9，在储存舱的底部四个角落安装漏水孔13。舱口盖3，舱口盖3安装在各舱I的上部。舱口盖的四个角落加工通孔，在舱口盖3的两侧加工水槽15，滑轮4，滑轮4按照一定的间隔安装在舱口盖3的两侧，在滑轮4的下方安装滑轨7。牵引轴6，牵引轴6固定安装在舱口盖3的边上角落处。定位轴5，定位轴5通过间隙配合安装在舱口盖3的4个角落的通孔处。水槽盖20，水槽盖20放置在相邻两块舱口盖的水槽15上面。前后防撞条8及左右防撞条9的材料为硬橡胶。油缸12通过一个控制系统控制，使4个油缸的运动保持一致。牵引轴6的外面有一个挂件端。定位轴5的上部为打击部17，中间加工一个贯穿孔18，在贯穿孔的下面为凸肩19，其最下面加工一个锥度。舱口盖的4个角落的通孔下面安装舱口定位板16，在舱口定位板上加工通孔与舱口盖4的通孔对应。
[0023]油缸的运动及牵引机构使舱口盖滑动的结合，使舱口盖叠加式安装，结构简单，卸货方便。通过对定位轴的设计，当舱口盖定位时，通过人工打击定位轴的打击部，通过定位轴的下面锥度导向，使定位轴的下部进入到舱口定位板的通孔内，定位简单，牢固；需要舱口盖活动时，利用辅助工具从贯穿孔处将定位轴拔出。滑轮的三角槽结构的设计有利于滑轮在滑轨上平稳的运动。舱口盖的水槽与水槽盖的配合，使舱的水密性大大提高，且安装，拆除简单。
[0024]具体使用时，为方便理解本实用新型，结合附图进行描述；
[0025]当货船需要卸货或装货时，将水槽盖拿掉，用其他工具利用贯穿孔将定位轴拔出，舱口盖需要进行堆放，让油缸往上运动，直到托台的上平面与舱口盖的滑轮的底部保持一致的高度，将右边的牵引机构的牵引工具，如牵引钩挂到舱口盖的牵引轴上，将舱口盖往右边拉，直到将舱口盖拉到托台上，松掉牵引工具，油缸往下运动，使托台上舱口盖的上面高度与舱口盖的滑轮的底部保持一致的高度，重复上面的动作，直到将所有的舱口盖叠加到储存舱内，当船舶需要航行时，将舱口盖盖到舱上，用左边的牵引机构将舱口盖从储存舱内拉出到指定的位置，将定位轴放到舱口盖的4个角落通孔内，通过人工打击定位轴的打击部，通过定位轴的下面锥度导向，使定位轴的下部进入到舱口定位板的通孔内，直到凸肩的底部与舱口盖接触，进行定位，使船舶在大风浪中航行时不会发生舱口盖的滑动及错位现象，将水槽盖盖上。
[0026]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种舱口盖的叠加式安装装置，其特征在于，包括: 货舱(I)，在所述货舱(I)左侧安装有左牵引机构(2)，所述货舱(I)右侧安装有储存舱(14)，所述储存舱(14)右侧安装有右牵引机构(10)，多个舱口盖(3)安装在所述货舱(I)上部，每个所述舱口盖(3)的两端均设置可与所述左牵引机构(2)，所述右牵引机构(10)相连的连接件； 所述货舱(I)相对两面上部均安装有滑轨(7)，多个所述舱口盖(3)上安装有多个在所述滑轨(7)上滑行的滑轮(4)，所述储存舱(14)底部的四个角上均安装有油缸(12)，在所述油缸(12)缸杠上安装有用于托起所述舱口盖(3)的托台(11)。2.根据权利要求1所述的舱口盖的叠加式安装装置，其特征在于:所述舱口盖(3)上面两侧均加工有水槽(15)，水槽盖(20)放置在相邻两个所述水槽(15)上。3.根据权利要求2所述的舱口盖的叠加式安装装置，其特征在于:所述舱口盖(3)的四个角上均加工有通孔，所述通孔下面设有舱口定位板(16)，定位轴(5)穿过所述通孔固定在所述舱口定位板(16)上的通孔内。4.根据权利要求3所述的舱口盖的叠加式安装装置，其特征在于:所述定位轴(5)上部依次设有打击部(17)、贯穿孔(18)与凸肩(19)。5.根据权利要求3所述的舱口盖的叠加式安装装置，其特征在于:所述舱口盖(3)前侧与后侧的角上均安装有牵引轴(6)。6.根据权利要求5所述的舱口盖的叠加式安装装置，其特征在于:所述连接件为设置于所述牵引轴(6)外部的挂件端上。7.根据权利要求6所述的舱口盖的叠加式安装装置，其特征在于:所述左牵引机构(2)与所述右牵引机构(10)上安装有与所述挂件端相配合的挂钩。8.根据权利要求1所述的舱口盖的叠加式安装装置，其特征在于:所述存储舱(14)内部安装有前后防撞条(8)与左右防撞条(9)。9.根据权利要求8所述的舱口盖的叠加式安装装置，其特征在于:所述前后防撞条(8)与所述左右防撞条(9)均为硬橡胶。10.根据权利要求1所述的舱口盖的叠加式安装装置，其特征在于:所述油缸(12)与所述存储舱(14)外部的控制装置连接，在所述存储舱(I4)底部的四个角上均加工有漏水孔(13)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种舱口盖的叠加式安装装置，包括：货舱，在货舱左侧安装有左牵引机构，货舱右侧安装有储存舱，储存舱右侧安装有右牵引机构，多个舱口盖安装在货舱上部；货舱两面上部均安装有滑轨，多个舱口盖上安装有多个在滑轨上滑行的滑轮，储存舱底部的四个角上均安装有油缸，在油缸缸杠上安装有用于托起舱口盖的托台。通过人工打击定位轴的打击部，通过定位轴的下面锥度导向，使定位轴的下部进入到舱口定位板的通孔内，定位简单，牢固；需要舱口盖活动时，利用辅助工具从贯穿孔处将定位轴拔出。滑轮的三角槽结构的设计有利于滑轮在滑轨上平稳的运动。舱口盖的水槽与水槽盖的配合，使舱的水密性大大提高，且安装，拆除简单。
【IPC分类】B63B19/18
【公开号】CN205239843
【申请号】CN201520947653
【发明人】王高虎, 董洪仓, 付金科, 孙建华, 盛波, 王西海, 龚雅萍
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月24日