运输船及其舱口盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输船舶制造技术，具体涉及一种运输船及其舱口盖。
【背景技术】
[0002]运输船作为一种主要运输工具，极大降低了货物的运输成本，尤其是长距离运输时，大型船舶运输的经济性明显较其它运输方式优异。
[0003]为了存放数量众多、类型各异的物资，在运输船上通常设置有多个水密舱，水密舱位于甲板下方，为了工便于工作人员进入舱内，在甲板上设置有舱口，为了防止风雨进入水密舱，舱口上通常设置有舱口盖。
[0004]较为常见的舱口盖凸起在甲板上，占据了甲板上的大量空间，导致甲板上方的空间不能被充分利用，限制了甲板上方的作业，同时制约了运输船的装载能力的提升。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提出一种用于运输船的舱口盖，利用该舱口盖可以提升运输船的空间利用率及装载能力。在此基础上，本实用新型还提出一种具有该舱口盖的运输船。
[0006]作为第一方面，本实用新型提出一种用于运输船的舱口盖;该舱口盖包括压紧装置、盖板及支撑台，所述支撑台固定设置于舱室的内壁上并距离甲板预定高度，所述盖板封盖在舱室的舱口上并支撑在支撑台上，且盖板的顶面与甲板平齐;所述压紧装置的两端分别与甲板、盖板连接，用于将盖板固定在支撑台上。
[0007]优选地，所述盖板的底面设置有向下凸起的支撑部，所述盖板通过支撑部支撑在支撑台上。
[0008]优选地，所述支撑台上设置有向上凸起的挡水板，所述支撑部位于挡水板和舱室内壁之间。
[0009]优选地，所述支撑台与支撑部之间设置有密封条。
[0010]作为第二方面，本实用新型提出一种运输船;该运输船包括船体及动力装置，动力装置安装在船体的尾部，用于驱使运输船移动;船体上设置有甲板和多个舱室，舱室上设置有上述任意一项的舱口盖。
[0011]优选地，所述支撑台与舱室之间设置有排水通道，所述排水通道从支撑台的顶面延伸至舱室的外壁。
[0012]本实用新型提出的舱口盖包括压紧装置、盖板及支撑台，支撑台固定设置于舱室的内壁上并距离甲板预定高度，盖板封盖在舱室的舱口上并支撑在支撑台上，且盖板的顶面与甲板平齐;压紧装置的两端分别与甲板、盖板连接，用于将盖板固定在支撑台上。由于支撑台位于舱室内壁上，且距离甲板一定的高度，盖板封盖在舱口上之后，盖板的顶面与甲板平齐；由于盖板并未凸起在甲板上方，在甲板上方进行作业或者在甲板上放置物资时，盖板顶部的空间可以得到充分利用。
【附图说明】
[0013]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0014]图1为本实用新型具体实施例提供的运输船的截面示意图；
[0015]图2为图1中A部分的放大图。
[0016]附图标记说明:
[0017]I一甲板2—舱室3—盖板4一压紧装置5—支撑台
[0018]6—挡水板7—密封条8—排水通道
【具体实施方式】
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0020]本实用新型具体实施例提出的运输船包括船体及动力装置，动力装置安装在船体的尾部，用于驱使运输船移动;船体上设置有甲板I和多个舱室2;参考图1和图2，舱室2的舱口处设置有舱口盖，舱口盖具体包括压紧装置4、盖板3及支撑台5，支撑台5固定设置于舱室2的内壁上并距离甲板I预定高度，盖板3的底面设置有向下凸起的支撑部，盖板3通过支撑部支撑在支撑台5上，且盖板3的顶面与甲板I平齐;压紧装置4的两端分别与甲板1、盖板3连接，用于将盖板3固定在支撑台5上。通过采用该舱口盖，盖板3并未凸起在甲板I上方，在甲板I上方进行作业或者在甲板I上放置物资时，可以利用盖板3上方的空间。
[0021 ]在优选地实施例中，参考图2，支撑台5上设置有向上凸起的挡水板6，支撑部位于挡水板6和舱室2内壁之间，支撑台5与支撑部之间设置有密封条7;且支撑台5与舱室2之间设置有排水通道8，排水通道8从支撑台5的顶面延伸至舱室2的外壁。当雨水从盖板3与舱室2内壁之间的缝隙进入到支撑台5时，雨水经排水通道8流出至舱室2外壁;通过设置挡水板6和密封条7可以防止雨水轻易进入到舱室2内。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于运输船的舱口盖，其特征在于，包括压紧装置(4)、盖板(3)及支撑台(5)，所述支撑台(5)固定设置于舱室(2)的内壁上并距离甲板(I)预定高度，所述盖板(3)封盖在舱室(2)的舱口上并支撑在支撑台(5)上，且盖板(3)的顶面与甲板(I)平齐;所述压紧装置(4)的两端分别与甲板(I)、盖板(3)连接，用于将盖板(3)固定在支撑台(5)上。2.根据权利要求1所述的舱口盖，其特征在于，所述盖板(3)的底面设置有向下凸起的支撑部，所述盖板(3)通过支撑部支撑在支撑台(5)上。3.根据权利要求2所述的舱口盖，其特征在于，所述支撑台(5)上设置有向上凸起的挡水板(6)，所述支撑部位于挡水板(6)和舱室(2)内壁之间。4.根据权利要求3所述的舱口盖，其特征在于，所述支撑台(5)与支撑部之间设置有密封条(7)。5.—种运输船，其特征在于，包括船体及动力装置，动力装置安装在船体的尾部，用于驱使运输船移动;所述船体上设置有甲板(I)和多个舱室(2 )，所述舱室(2)上设置有权利要求I至4任意一项所述的舱口盖。6.根据权利要求5所述的运输船，其特征在于，所述支撑台(5)与舱室(2)之间设置有排水通道(8)，所述排水通道(8)从支撑台(5)的顶面延伸至舱室(2)的外壁。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于运输船的舱口盖，包括压紧装置、盖板及支撑台，支撑台固定设置于舱室的内壁上并距离甲板预定高度，盖板封盖在舱室的舱口上并支撑在支撑台上，且盖板的顶面与甲板平齐；压紧装置的两端分别与甲板、盖板连接，用于将盖板固定在支撑台上。由于支撑台位于舱室内壁上，且距离甲板一定的高度，盖板封盖在舱口上之后，盖板的顶面与甲板平齐；由于盖板并未凸起在甲板上方，在甲板上方进行作业或者在甲板上放置物资时，盖板顶部的空间可以得到充分利用。在此基础上，本实用新型还提出一种具有该舱口盖的运输船。
【IPC分类】B63B19/14
【公开号】CN205256585
【申请号】CN201521128381
【发明人】王中念, 吴洪武, 肖笃马
【申请人】三一海洋重工有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月28日