不锈钢泡沫夹层船的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种不锈钢泡沫夹层船。
【背景技术】
[0002]现有技术中，船体一般采用密封舱设计，即甲板以下除了用于放置设备或供人员使用的舱室外，还有用于为船体提供浮力的水密舱室，水密舱室各自进行密封处理，以防止水进入到水密舱室内。当船体受轻微损伤时，水只进入到破损的水密舱室，而其水密舱室仍能提供浮力，保证船体不沉。但如果船体受损较严重，大部分水密舱室均破损进水，不足以提供船舶重量的浮力，则船体将会发生沉没。
[0003]为此，中国公开专利号CN201872921U公开了一种防沉铝合金船，包括船体，所述船体的甲板下方设置有多个水密舱室，还包括:不饱和泡沫，所述不饱和泡沫填充在所述水密舱室中。该方案通过在船体的水密舱室中填充不饱和泡沫，由于不饱和泡沫具有不吸水、不吸油并且阻燃性能好的优点，当防沉铝合金船受损后，水密舱室由于被不饱和泡沫占据，仅有少量水进入到水密舱室中，从而使防沉铝合金船依然具有能够承载船体重量的浮力，避免了防沉铝合金船在受损后出现沉船的现象，提高了防沉铝合金船的可靠性。
[0004]但是，该方案仍然存在以下缺陷:由于设有多个水密舱，数量较多，制造成本较大，且由于每个水密舱均要进行密封处理，增加制造流程及工程难度。
【实用新型内容】
[0005]为克服现有船体水密舱数量多，容易发生因局部破损增重而导致失衡沉船的技术问题，本实用新型提供一种不锈钢泡沫夹层船，质轻吃水浅，船体局部破损后仍保持良好平稳状态而不会沉船，水不能进入船体内部，且可大大降低制造成本和制造难度。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0007]—种不锈钢泡沫夹层船，包括不锈钢底板、不锈钢侧板、不锈钢顶板及夹层泡沫体，所述不锈钢底板、所述不锈钢侧板及所述不锈钢顶板相互连接形成一密闭腔室，所述夹层泡沫体填充设置在所述密闭腔室内，且所述夹层泡沫体填充占据的空间为所述密闭腔室总容积的100 %。
[0008]优选地，所述不锈钢顶板由连接部及中间部组成，所述中间部相对所述连接部向下凹陷设置且与所述不锈钢底板之间留有间隔，所述连接部环形连接所述中间部的顶端及所述不锈钢侧板的顶端；
[0009]所述不锈钢侧板相对所述不锈钢底板向上且向外倾斜设置，其底端与所述不锈钢底板周边固定连接。
[0010]优选地，所述中间部纵截面形状呈敝口平底U型状或向下弯曲的弧形状。
[0011]优选地，所述夹层泡沫体为闭孔聚合物泡沫塑料。
[00?2]优选地，所述夹层船的前后长度为2.0m?6.8m。
[0013]优选地，所述不锈钢底板内侧面、所述不锈钢侧板内侧面及所述不锈钢顶板内侧面均贴附有热固性树脂。
[0014]本实用新型的有益效果:
[0015]1.由于不锈钢底板、不锈钢侧板及不锈钢顶板相互连接形成一个密闭腔室，而没有传统船体的多个水密舱，如此可大大减少水密舱隔板，且由于没有多个水密舱，使得本实用新型不需要分别对各水密舱进行密封处理，大大减少船体的制造成本，节省船体的制造工序，降低船体的制造难度。
[0016]2.由于只有一个密闭腔室，且该密闭腔室内充满夹层泡沫体，夹层泡沫体优选为闭孔聚合物泡沫塑料，使得整个密闭腔室被不溶于水的泡沫充满，而且，夹层泡沫体在所述密闭腔室内形成能量吸收变形区，至少减少所述不锈钢侧板的变形危险，增强船体抗冲击强度，有效防止所述不锈钢侧板或所述不锈钢底板破损后水进入密闭腔室或经破损处流至其他地方，利用夹层泡沫体提供船体浮力，不会下沉，且不会出现局部吃水而导致整船失衡的现象。
[0017]3.由于在不锈钢底板内侧面、不锈钢侧板内侧面和不锈钢顶板内侧面分别贴附设置有热固性树脂，该热固性树脂在喷注入液态结块状态泡沫体后受热发生化学变化并软化延展，与夹层泡沫体、不锈钢底板、不锈钢侧板及不锈钢顶板之间的连接更为牢固密封，船体局部破损后水无法进入密闭腔室或流至其他位置，防沉效果明显，而且热固性树脂再次受热后不软化也不溶解，进一步增强船体的抗冲击强度，延长船体的使用寿命。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
[0019]图2为本实用新型实施例一的结构示意图。
[0020]图3为本实用新型实施例二的结构示意图。
[0021 ]图4为本实用新型实施例二的结构示意图。
[0022]图中:10、不锈钢底板;20、不锈钢侧板;30、不锈钢顶板;40、夹层泡沫体;50、热固性树脂;31、连接部;32、中间部;100、密闭腔室。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型作出详细的说明。
[0024]实施例一:
[0025]如图1-2所示，本实施例提供一种不锈钢泡沫夹层船，前后长度为2.0m?6.8m，包括不锈钢底板10、不锈钢侧板20、不锈钢顶板30及夹层泡沫体40，所述不锈钢底板10、所述不锈钢侧板20及所述不锈钢顶板30相互连接形成一密闭腔室100。其中，所述不锈钢侧板20相对所述不锈钢底板10向上且向外倾斜设置，其底端与所述不锈钢底板10周边固定连接。所述不锈钢顶板30由连接部31及中间部32组成，所述中间部32相对所述连接部31向下凹陷设置且与所述不锈钢底板10之间留有间隔，所述连接部31环形连接所述中间部32的顶端及所述不锈钢侧板20的顶端。在本实施例中，所述中间部32纵截面形状呈敝口平底U型状，该中间部32可供承载容纳乘船者。
[0026]所述夹层泡沫体40填充设置在所述密闭腔室100内，且所述夹层泡沫体40填充占据的空间为所述密闭腔室100总容积的100 %。在本实用新型实施例中，所述夹层泡沫体40为闭孔聚合物泡沫塑料，其发泡原料主要为聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚碳酸酯、聚氨酯或环氧树脂中的一种或几种，由于所述夹层泡沫体40为闭孔聚合物泡沫塑料，具有独立的气泡结构，密度小，回复率高，表面吸水率低，防渗透性能好，耐酸、碱、盐、油等有机溶剂腐蚀，耐老化性能优良，应用填充在所述密闭腔室100内一可降低整船重量，质轻吃水浅;二可增强船体抗冲击强度，在所述密闭腔室100内形成能量吸收变形区，至少减少所述不锈钢侧板20的变形危险;三可有效防止所述不锈钢侧板20或所述不锈钢底板10破损后水进入密闭腔室100或经破损处流至其他地方，利用夹层泡沫体40提供船体浮力，不会下沉，且不会出现局部吃水而导致整船失衡的现象。
[0027]本实施例通过泡沫喷注装置向所述密闭腔室100内喷洒或注入制备好的液态结块状态泡沫体，再固化形成稳定耐压的结块状态的泡沫体，以使固化后的泡沫体充满所述密闭腔室100。所述泡沫喷注装置包括高压空气罐及连通管道，所述液态结块状态的闭孔聚合物泡沫塑料体由高压空气罐输入的高气压作用经连通管道喷洒或注入密闭腔室100内。由于液态结块状态的闭孔聚合物泡沫塑料体在注入的一定时间内具有流动性，可进入所有空间和缝隙，并且进入的泡沫塑料体不收缩，在一定时间内产生凝固并逐渐固化，因此可以有效充填整个密闭腔室100。由于固化前流动性较好，可以实现有效接顶和扩散，不会形成自由液面，提高船体稳性。另外，泡沫固化后在不锈钢底板10、不锈钢侧板20及不锈钢顶板30与夹层泡沫体40之间形成密封连接面，可有效地防止海水进入密闭腔室100内或经破损处流至其他地方。
[0028]在上述技术方案的基础上，本实用新型实施例可进一步改进:所述不锈钢底板10内侧面、所述不锈钢侧板20内侧面及所述不锈钢顶板30内侧面均贴附有热固性树脂50，该热固性树脂50在注入液态结块状态的闭孔聚合物泡沫塑料体后发生软化并扩展，以使得热固性树脂50分别与所述不锈钢底板10内侧面、所述不锈钢侧板20内侧面及所述不锈钢顶板30内侧面之间的连接牢固性更强劲，热固性树脂50与夹层泡沫体40之间呈现面面接触连接，结合程度更强更紧密，防水效果更佳。而且，由于采用热固性树脂50，加热后产生化学变化，逐渐硬化成型，再受热也不软化，也不能溶解，增强船体的抗冲击强度。
[0029]实施例二:
[0030]如图3-4所示，本实施例提供一种不锈钢泡沫夹层船，本实施例二与上述实施例一的区别仅在于不锈钢顶板30的形状不同，在本实施例二中，所述不锈钢顶板30由连接部31及中间部32组成，所述中间部32相对所述连接部31向下凹陷设置且与所述不锈钢底板10之间留有间隔，所述连接部31环形连接所述中间部32的顶端及所述不锈钢侧板20的顶端。所述中间部32纵截面形状呈向下弯曲的弧形状，该中间部32可供承载容纳乘船者。
[0031]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种不锈钢泡沫夹层船，其特征在于，包括不锈钢底板、不锈钢侧板、不锈钢顶板及夹层泡沫体，所述不锈钢底板、所述不锈钢侧板及所述不锈钢顶板相互连接形成一密闭腔室，所述夹层泡沫体填充设置在所述密闭腔室内，且所述夹层泡沫体填充占据的空间为所述密闭腔室总容积的10 %。2.根据权利要求1所述的不锈钢泡沫夹层船，其特征在于， 所述不锈钢顶板由连接部及中间部组成，所述中间部相对所述连接部向下凹陷设置且与所述不锈钢底板之间留有间隔，所述连接部环形连接所述中间部的顶端及所述不锈钢侧板的顶端； 所述不锈钢侧板相对所述不锈钢底板向上且向外倾斜设置，其底端与所述不锈钢底板周边固定连接。3.根据权利要求2所述的不锈钢泡沫夹层船，其特征在于，所述中间部纵截面形状呈敞口平底U型状或向下弯曲的弧形状。4.根据权利要求1所述的不锈钢泡沫夹层船，其特征在于，所述夹层泡沫体为闭孔聚合物泡沫塑料。5.根据权利要求1所述的不锈钢泡沫夹层船，其特征在于，所述夹层船的前后长度为2.0m ?6.8m ο6.根据权利要求1至5任一项所述的不锈钢泡沫夹层船，其特征在于，所述不锈钢底板内侧面、所述不锈钢侧板内侧面及所述不锈钢顶板内侧面均贴附有热固性树脂。
【专利摘要】本实用新型具体公开一种不锈钢泡沫夹层船，克服现有船体水密舱数量多，容易发生因局部破损增重而导致失衡沉船的技术问题。本实用新型夹层船包括不锈钢底板、不锈钢侧板、不锈钢顶板及夹层泡沫体，不锈钢底板、不锈钢侧板及不锈钢顶板相互连接形成一密闭腔室，夹层泡沫体填充设置在密闭腔室内，且夹层泡沫体填充占据的空间为密闭腔室总容积的100％。本实用新型夹层船质轻吃水浅，船体局部破损后仍保持平稳状态而不沉船，水不能进入船体内部，且可大大降低制造成本和制造难度。
【IPC分类】B63B43/12
【公开号】CN205256604
【申请号】CN201620006601
【发明人】张金足
【申请人】张金足
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年1月4日