散装水泥船船体压载结构的制作方法
【专利说明】
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及大型水泥船领域，特别涉及一种散装水泥船船体压载结构。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有的大型水泥船多为储罐式设计，将水泥灌入水泥罐后运输，现有的散装水泥船船体压载均为固定式金属块设置。
[0005]但是这样的设置不仅结构死板，不能根据灌装水泥的位置调节位置，而且由于金属块封闭了部分水泥船船体的底部，因此对水泥船船体的检修也变得十分麻烦。
[0006]【实用新型内容】:
[0007]本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种散装水泥船船体压载结构，解决了现有技术中不能根据灌装水泥的位置调节位置，水泥船船体的检修也变得十分麻烦的问题。
[0008]本实用新型的技术解决措施如下:
[0009]散装水泥船船体压载结构，包括水泥船本体，水泥船本体上设置有散装水泥罐，水泥船本体的底部的顶面上还铺设有与水泥船本体中心线平行的导轨，导轨上可滑动的配置有配重块，配重块沿滑动方向的两端分别设置有牵引绳，牵引绳的末端卷绕在卷绕电机上，卷绕电机共有2台，2台卷绕电机分别固定于导轨的两端，2台卷绕电机分别与其中一侧的牵引绳连接。这样就可以通过卷绕电机带动牵引绳，从而带动配重块，使得可以根据散装水泥的装配量实时调节配重块的位置，使水泥船船体在运行时更为稳定，而且在检修时，也可以将配重块牵引至一侧，方便了对水泥船本体的检修。
[0010]作为优选，配重块为呈中空的配重块盒，配重块盒下部成型有与导轨相契合的凹槽。配重块盒下部成型有与导轨相契合的凹槽就可以使得滑动更为顺畅的同时，也保证了配重块盒与水泥船本体底部之间有接触，从而保证水泥船本体对配重块盒的支撑。
[0011]作为优选，配重块盒内配置有多块金属块。这样就可以调节配重的重量，使得本实用新型可以应对多种不同的水深调节不同的吃水线深度。
[0012]作为优选，导轨的横截面呈Y字形。这样就进一步对配重块盒进行支撑，从而使本实用新型在使用时遇到颠簸也可以很好的保持稳定。
[0013]作为优选，导轨共有两条，且两条导轨对称设置于水泥船本体中心线的两侧，导轨上均设置有配重块盒。这样就可以进一步保证水泥船本体的稳定性，且分散配重块盒的压力。
[0014]作为优选，配重块盒呈长方形，配重块盒的长度为船身长度的1/3。这样就进一步保证了配重块盒的压力可以均匀的施加到水泥船本体上。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]本实用新型可以通过卷绕电机带动牵引绳，从而带动配重块，使得可以根据散装水泥的装配量实时调节配重块的位置，使水泥船船体在运行时更为稳定，而且在检修时，也可以将配重块牵引至一侧，方便了对水泥船本体的检修。
[0017]【附图说明】:
[0018]图1为本实用新型的结构不意图；
[0019]图中:水泥船本体I；导轨2 ；配重块盒3;牵引绳4;卷绕电机5 ；金属块6。
[0020]【具体实施方式】:
[0021 ]实施例1:如图1所示的散装水泥船船体压载结构，包括水泥船本体I，水泥船本体I上设置有散装水泥罐，水泥船本体I的底部的顶面上还铺设有与水泥船本体I中心线平行的导轨2，导轨2上可滑动的配置有配重块，配重块沿滑动方向的两端分别设置有牵引绳4，牵引绳4的末端卷绕在卷绕电机5上，卷绕电机5共有2台，2台卷绕电机5分别固定于导轨2的两端，2台卷绕电机5分别与其中一侧的牵引绳4连接。
[0022]配重块为呈中空的配重块盒3，配重块盒3下部成型有与导轨2相契合的凹槽。
[0023]配重块盒3内配置有多块金属块6。
[0024]导轨2的横截面呈Y字形。
[0025]导轨2共有两条，且两条导轨2对称设置于水泥船本体I中心线的两侧，导轨2上均设置有配重块盒3。
[0026]配重块盒3呈长方形，配重块盒3的长度为船身长度的1/3。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.散装水泥船船体压载结构，包括水泥船本体，所述水泥船本体上设置有散装水泥罐，其特征在于:所述水泥船本体的底部的顶面上还铺设有与水泥船本体中心线平行的导轨，所述导轨上可滑动的配置有配重块，所述配重块沿滑动方向的两端分别设置有牵引绳，所述牵引绳的末端卷绕在卷绕电机上，所述卷绕电机共有2台，所述2台卷绕电机分别固定于导轨的两端，所述2台卷绕电机分别与其中一侧的牵引绳连接。2.根据权利要求1所述的散装水泥船船体压载结构，其特征在于:所述配重块为呈中空的配重块盒，所述配重块盒下部成型有与导轨相契合的凹槽。3.根据权利要求2所述的散装水泥船船体压载结构，其特征在于:所述配重块盒内配置有多块金属块。4.根据权利要求3所述的散装水泥船船体压载结构，其特征在于:所述导轨的横截面呈Y字形。5.根据权利要求4所述的散装水泥船船体压载结构，其特征在于:所述导轨共有两条，且两条导轨对称设置于水泥船本体中心线的两侧，所述导轨上均设置有配重块盒。6.根据权利要求4所述的散装水泥船船体压载结构，其特征在于:所述配重块盒呈长方形，所述配重块盒的长度为船身长度的1/3。
【专利摘要】本实用新型为散装水泥船船体压载结构，包括水泥船本体，水泥船本体上设置有散装水泥罐，水泥船本体的底部的顶面上还铺设有与水泥船本体中心线平行的导轨，导轨上可滑动的配置有配重块，配重块沿滑动方向的两端分别设置有牵引绳，牵引绳的末端卷绕在卷绕电机上，卷绕电机共有2台，2台卷绕电机分别固定于导轨的两端，2台卷绕电机分别与其中一侧的牵引绳连接。这样就可以通过卷绕电机带动牵引绳，从而带动配重块，使得可以根据散装水泥的装配量实时调节配重块的位置，使水泥船船体在运行时更为稳定，而且在检修时，也可以将配重块牵引至一侧，方便了对水泥船本体的检修。
【IPC分类】B63B39/02
【公开号】CN205345285
【申请号】CN201620098349
【发明人】潘金江
【申请人】湖州双林金辉船舶制造有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月1日