一种抗碰撞航标灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种航标灯，具体的涉及一种抗碰撞航标灯。
【背景技术】
[0002]为了保证船舶的航行安全，以及桥梁等水上建筑物的安全，需要在海面或水面上设立航标灯。航标灯在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，以使在一定范围内的船舶可以观测到发光信号，从而有效起到提醒、警示的作用。
[0003]但在恶劣天气下，强风会引发大风浪，此时来往于航道中航行的船舶驾驶易失控，误撞航标现象时有发生。近年来，全国很多地方的水运量都在快速增长，因此航道内的航标频频被碰损，导致标体粧基受损，航标灯屡遭损坏。另外，随着船舶的大型化趋势，船舶误撞航标时，其对航标的撞击力越来越大，结果航标和船舶都会损失严重，在造成巨大经济损失的同时，还直接影响了整条航道的安全快捷的运行。因此，如何避免或减轻船舶与航标相撞造成的灾难，尽量减少船舶和航标的碰撞损伤，保证船舶的安全航行，降低航标维护成本，提高航标维护质量，更好的发挥航标的助航作用，已成为亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种抗碰撞航标灯，该航标灯有效解决由于船舶驾驶失控或误操作而造成的碰撞航标的问题。
[0005]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0006]—种抗碰撞航标灯，包括柱体和灯体，所述柱体顶部设有灯体，且该航标灯水平面临界处设有环绕柱体的环形柱状体和位于环形柱状体下方的挡板，其中环形柱状体内圈的上端和下端分别设置上安装板和下安装板;所述柱体顶部设有雷达探测装置，上安装板上设有雷达信号处理器和若干动力源，环形柱状体内圈中均匀设有若干辊轴;所述辊轴的两端分别固定在上安装板和下安装板上，且辊轴的上端穿过上安装板与动力源相连接，其中动力源的启动由雷达信号处理器控制。
[0007]本实用新型进一步改进在于:所述环形柱状体内侧设有内齿轮，辊轴设有外齿轮，且环形柱状体内齿轮与辊轴上的外齿轮相配合。
[0008]本实用新型进一步改进在于:所述挡板、上安装板和下安装板与柱体固定连接。
[0009]本实用新型进一步改进在于:所述环形柱状体是由钢管焊接而成的笼状结构。
[0010]本实用新型进一步改进在于:所述环形柱状体顶部设有网板。
[0011]本实用新型进一步改进在于:所述环形柱状体由两个对称的半柱状体采用螺栓连接装配而成。
[0012]本实用新型的有益效果是:该航标灯水平面临界处设有环绕柱体的环形柱状体，且环形柱状体内圈中均匀设有若干辊轴，其中环形柱状体可围绕该航标灯旋转;从而使船舶撞击航标时撞到的是柱体外围的环形柱状体，由于环形柱状体围绕柱体做整体旋转，从而改变撞击的法向速度，分解和消除撞向航标灯的绝大部分能量，实现缓冲消能，大大降低航标灯的受损程度，保护了航标灯的安全;且由于力的反作用，船舶的受撞力也同样大大降低，保证了船舶的安全。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型剖面结构示意图。
[0014]其中:1-柱体，2-灯体，3-环形柱状体，4-挡板，51-上安装板，52-下安装板，6_雷达探测装置，7-雷达信号处理器，8-动力源，9-$昆轴，10-网板。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0016]图1所示一种抗碰撞航标灯，包括柱体I和灯体2，所述柱体I顶部设有灯体2，且该航标灯水平面临界处设有环绕柱体I的环形柱状体3和位于环形柱状体3下方的挡板4，其中环形柱状体3内圈的上端和下端分别设置上安装板51和下安装板52;所述柱体I顶部设有雷达探测装置6，上安装板51上设有雷达信号处理器7和若干动力源8，环形柱状体3内圈中均匀设有若干辊轴9;所述辊轴9的两端分别固定在上安装板51和下安装板52上，且辊轴9的上端穿过上安装板51与动力源8相连接，其中动力源8的启动由雷达信号处理器7控制。
[0017]所述环形柱状体3内侧设有内齿轮，辊轴9设有外齿轮，且环形柱状体3内齿轮与辊轴9上的外齿轮相配合;便于在启动动力源8时，通过辊轴9带动环形柱状3体按照船舶航向方向旋转，从而更好的改变撞击的法向速度，分解和消除撞向航标灯的能量，实现最大缓冲消能。
[0018]所述挡板4、上安装板51和下安装板52与柱体I固定连接;保证环形柱状体3、辊轴9
等的稳固、可靠性。
[0019]所述环形柱状体3是由钢管焊接而成的笼状结构，环形柱状体3为环状，形成柔性吸能圈，当船舶撞击航标灯时，撞到的是航标灯外围的环形柱状体3，环形柱状体3通过辊轴9将整体旋转，从而改变撞击法向速度，分解和消除撞向航标的绝大部分能量，实现缓冲消能，大大降低航标受损程度;且由于力的反作用，船舶的受撞力也同样大大降低，保证了船舶的安全。
[0020]所述环形柱状体3顶部设有网板10，可供检修人员行走。
[0021]所述环形柱状体3由两个对称的半柱状体采用螺栓连接装配而成;便于更换、安装和拆卸。
[0022]所述雷达探测装置6为毫米波雷达，适应全天候工作模式，可在雾、雨、雪、夜等各种恶劣的气象环境条件下工作;且该雷达探测装置6工作波段为毫米波段，探测距离大于50米。
[0023]由于柱体I顶部设有雷达探测装置6、上安装板51上设有雷达信号处理器7和若干动力源8，且动力源8的启动由雷达信号处理器7控制;预先对毫米波段的雷达探测装置6设置动力源启动警戒值(危险船舶与航标之间距离小于50米)，且该动力源启动警戒值包括该航标灯处于船舶航行线两侧误差小于I米；当雷达探测装置探测到船舶距离本航标的信息(距离、方向、速度和时间)，并通过雷达信号处理器7等相应的程序对收集到的危险船舶信息(距离、方向、速度和时间)进行分析看是否会发生碰撞:当动力源启动警戒值满足时(危险船舶与航标之间距离小于50米，且航标灯处于船舶航行线两侧误差小于I米)，则动力源8启动，其带动辊轴9向危险船舶与该航标灯相偏离的方向转动，从而带动环形柱状体3向危险船舶与该航标灯相偏离的方向整体旋转;继而改变撞击的法向速度，分解和消除撞向航标灯的绝大部分能量，实现缓冲消能，大大降低航标灯的受损程度，保护了航标灯的安全；且由于力的反作用，船舶的受撞力也同样大大降低，保证了船舶的安全。
[0024]本实用新型提供了一种抗碰撞航标灯，该航标灯水平面临界处设有环绕柱体的环形柱状体，且环形柱状体内圈中均匀设有若干辊轴，其中环形柱状体可围绕该航标灯旋转；从而使船舶撞击航标时撞到的是柱体外围的环形柱状体，由于环形柱状体围绕柱体做整体旋转，从而改变撞击的法向速度，分解和消除撞向航标灯的绝大部分能量，实现缓冲消能，大大降低航标灯的受损程度，保护了航标灯的安全;且由于力的反作用，船舶的受撞力也同样大大降低，保证了船舶的安全。
[0025]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种抗碰撞航标灯，包括柱体和灯体，所述柱体顶部设有灯体，且该航标灯水平面临界处设有环绕柱体的环形柱状体和位于环形柱状体下方的挡板，其中环形柱状体内圈的上端和下端分别设置上安装板和下安装板;其特征在于:所述柱体顶部设有雷达探测装置，上安装板上设有雷达信号处理器和若干动力源，环形柱状体内圈中均匀设有若干辊轴;所述辊轴的两端分别固定在上安装板和下安装板上，且辊轴的上端穿过上安装板与动力源相连接，其中动力源的启动由雷达信号处理器控制。2.根据权利要求1所述的一种抗碰撞航标灯，其特征在于:所述环形柱状体内侧设有内齿轮，辊轴设有外齿轮，且环形柱状体内齿轮与辊轴上的外齿轮相配合。3.根据权利要求2所述的一种抗碰撞航标灯，其特征在于:所述挡板、上安装板和下安装板与柱体固定连接。4.根据权利要求3所述的一种抗碰撞航标灯，其特征在于:所述环形柱状体是由钢管焊接而成的笼状结构。5.根据权利要求4所述的一种抗碰撞航标灯，其特征在于:所述环形柱状体顶部设有网板。6.根据权利要求5所述的一种抗碰撞航标灯，其特征在于:所述环形柱状体由两个对称的半柱状体采用螺栓连接装配而成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种抗碰撞航标灯，包括柱体和灯体，所述柱体顶部设有灯体，且该航标灯水平面临界处设有环绕柱体的环形柱状体和位于环形柱状体下方的挡板，其中环形柱状体内圈的上端和下端分别设置上安装板和下安装板；所述柱体顶部设有雷达探测装置，上安装板上设有雷达信号处理器和若干动力源，环形柱状体内圈中均匀设有若干辊轴；所述辊轴的两端分别固定在上安装板和下安装板上，且辊轴的上端穿过上安装板与动力源相连接，其中动力源的启动由雷达信号处理器控制；本实用新型的有益效果是：其可改变撞击的法向速度，分解和消除撞向航标灯的绝大部分能量，实现缓冲消能，大大降低航标灯、船舶的受损程度，保护了航标灯、船舶的安全。
【IPC分类】B63B22/16
【公开号】CN205365993
【申请号】CN201521042824
【发明人】徐玉军
【申请人】巢湖市银环航标有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月14日