一种船舶用伸缩式运输外架的制作方法
【专利摘要】本实用新型针对现有技术船舶用伸缩式运输外架稳定性差、易倾斜的不足，提供一种船舶用伸缩式运输外架，至少包括两节运输外架，连接船艏的运输外架为主桥，由吊装装置对每节运输外架进行吊装并辅助进行伸缩，吊装装置包括拉缆、设置在船艏内的主桥伸缩卷扬机、运输外架伸缩卷扬机、设置在船艏支撑上的高位滑轮组、设置在每节运输外架上的伸缩滑轮组，在每节运输外架的两侧分别设置一伸缩滑轮组，在支撑的两侧与对应侧的伸缩滑轮组位置相适应分别设置一所述高位滑轮组，每个伸缩卷扬机分别设置有左卷扬筒和右卷扬筒，拉缆包括左拉缆和右拉缆，由左拉缆和右拉缆分别连接对应侧的卷扬筒、高位滑轮组、伸缩滑轮组，采用此结构的运输外架，运行平稳、不易倾斜。
【专利说明】
一种船舶用伸缩式运输外架
技术领域
[0001]本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及船舶用伸缩式运输外架。
【背景技术】
[0002]目前自卸砂船上设置的运输外架采用了伸缩式，可以通过运输外架伸缩驱动装置驱动运输外架缩入船内或伸出到船外，当运输外架伸缩时，为了运输外架平稳运行，需要吊装装置对运输外架进行吊装，并辅助驱动装置使运输外架完成伸缩。目前，运输外架的吊装装置采用中间吊装的结构对运输外架进行吊装，吊装用的滑轮组设置在每节外架的前端中部，由拉缆通过滑轮组对运输外架进行吊装，采用此种吊装结构的运输外架，由于拉缆的着力点位于运输外架的中间，当运输外架上的货物装载量不对称时，易使运输外架倾斜，使得运输外架稳定性较差，给运输外架的平稳运行带来了不安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术船舶用伸缩式运输外架稳定性差、易倾斜的不足，提供一种运行平稳、不易倾斜的船舶用伸缩式运输外架。
[0004]为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案:
[0005]—种船舶用伸缩式运输外架，至少包括两节运输外架，连接船艏的运输外架为主桥，由吊装装置对每节运输外架进行吊装并辅助进行伸缩，吊装装置包括拉缆、设置在船艏内的主桥伸缩卷扬机、运输外架伸缩卷扬机、设置在船艏支撑上的高位滑轮组，设置在每节运输外架上的伸缩滑轮组，在每节运输外架的两侧分别设置一伸缩滑轮组，在支撑的两侧与对应侧的伸缩滑轮组位置相适应分别设置一所述高位滑轮组，每个伸缩卷扬机分别设置有左卷扬筒和右卷扬筒，拉缆包括左拉缆和右拉缆，由左拉缆和右拉缆分别连接对应侧的卷扬筒、高位滑轮组、伸缩滑轮组；
[0006]所述的运输外架为三节，分别为主桥、副桥一和副桥二，副桥一和副桥二共用副桥一\二伸缩卷扬机和一拉缆，副桥一\二伸缩卷扬机位于主桥的尾部，由主桥的左拉缆连接主桥伸缩卷扬机的左卷扬筒、位于左侧的高位滑轮组中相应的滑轮、主桥左侧的伸缩滑轮，由主桥的右拉缆连接主桥伸缩卷扬机的右卷扬筒、位于右侧的高位滑轮组中相应的滑轮、主桥右侧的伸缩滑轮；由副桥一和副桥二共用的右拉缆连接副桥一\二伸缩卷扬机的右卷扬筒、位于右侧的高位滑轮组相应的滑轮、副桥一右侧的伸缩滑轮组的相应滑轮及副桥二右侧的伸缩滑轮组的相应滑轮，由左副桥一\二拉缆连接副桥一和副桥二共用的伸缩卷扬机的左卷扬筒、位于左侧的高位滑轮组相应的滑轮、副桥一左侧的伸缩滑轮组的相应滑轮及副桥二左侧的伸缩滑轮组的相应滑轮；
[0007]所述的高位滑轮组和伸缩滑轮组均为动滑轮组；
[0008]所述的支撑为龙门架；
[0009]在船艏设置有龙门架卷扬机，龙门架卷扬机设置有左、右两个卷扬筒，龙门架的左拉缆和右拉缆分别连接对应侧的高位滑轮组中相应的滑轮；
[0010]伸缩滑轮组分别位于每节运输外架的两侧前端。
[0011]采用本实用新型结构的船舶用运输外架具有如下有点:在每节运输外架的两侧均分别设置用于吊装用的滑轮组，每个滑轮组通过拉缆与卷扬机卷扬筒连接，因此，可通过卷扬筒对拉缆的收放进行控制，配合运输外架的伸缩对运输外架的两侧进行吊装，由于拉缆的着力点位于每节运输外架的两侧，且两侧的拉缆由同轴的卷扬筒收放，拉缆的收放速度相一致，使得每节运输外架两侧的拉缆长度相同，即使运输外架上的货物装载不均衡，运输外架也不会发生侧倾，所以运输外架平稳、不易倾斜。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型船舶用船舶用伸缩式运输外架实施例结构立体示意图；
[0013]图2是本实用新型船舶用船舶用伸缩式运输外架实施例收缩状态的实施例结构示意图；
[0014]图3是本实用新型船舶用船舶用伸缩式运输外架实施例伸出状态的实施例结构示意图。
[0015]附图标记说明
[0016]1-主桥伸缩卷扬机；2-船艏；3-副桥一\二伸缩卷扬机；4-主桥；5-副桥一；6_副桥二； 7-拉缆；8-龙门架；9-龙门架卷扬机；10-主桥伸缩滑轮组；11-副桥一伸缩滑轮组；12-副桥二伸缩滑轮组；13-高位滑轮组；14-高位滑轮组。
【具体实施方式】
[0017]下面以采用三节运输外架为例对实用新型做进一步说明。
[0018]本实用新型实施例的船舶用伸缩式运输外架包括主桥4，副桥一5，副桥二 6，主桥4可在船艏2内伸缩，副桥一 5可在主桥4内伸缩，副桥二 6可在副桥一 5内伸缩。主桥4，副桥一5，副桥二 6的伸缩运动由伸缩驱动机构完成，因不是本实用新型的发明点在此不多说。当主桥4，副桥一5，副桥二6伸缩时，由运输外架的吊装装置对主桥4，副桥一5，副桥二6进行吊装，防止主桥4，副桥一 5，副桥二 6在重力作用下向前倾斜，造成船舶用伸缩式运输外架失去支撑入水，并辅助伸缩驱动机构完成主桥4、副桥一5、副桥二 6的伸缩工作。
[0019]本实用新型实施例的吊装装置包括主桥伸缩卷扬机1、副桥一\ 二伸缩卷扬机3、拉缆7和滑轮组。滑轮组包括设置在龙门架上的高位滑轮组13、对称设置在主桥4两侧的主桥伸缩滑轮组10、对称设置在副桥一两侧的副桥一伸缩滑轮组11及对称设置在副桥二两侧的副桥二伸缩滑轮组12，主桥伸缩卷扬机I设置有左、右两个卷扬筒，其位置与主桥两侧设置的主桥伸缩滑轮组10的位置相适应，由主桥的左拉缆7和右拉缆7分别连接主桥伸缩卷扬机I的对应的卷扬筒和位于对应侧的主桥伸缩滑轮组10，由主桥伸缩卷扬机I据伸缩运动的需要控制主桥的左右两个拉缆7的长度，副桥一\二伸缩卷扬机3的两侧分别设置一卷扬筒二，卷扬筒二的位置与对称设置在副桥一两侧的副桥一伸缩滑轮组11及对称设置在副桥二两侧的副桥二伸缩滑轮组12的位置相适应，副桥一和副桥二共用一拉缆7，由副桥一和副桥二共用的拉缆7连接对应侧的卷扬筒二及相应侧的副桥一伸缩滑轮组和副桥二伸缩滑轮组，由副桥一\二卷扬机控制副桥一 \ 二拉缆的伸长和缩短，从而协助伸缩驱动装置完成对主桥4，副桥一 5，副桥二 6的伸缩运动，并对主桥4，副桥一 5，副桥二 6进行吊装，保持主桥4，副桥一5，副桥二 6的稳定性。
[0020]本实用新型中，主桥伸缩滑轮组，副桥一伸缩滑轮组，副桥二伸缩滑轮组分别由至少一动滑轮组成，优选由两个同轴的动滑轮组成，这样，当吊装船舶用伸缩式运输外架时，每节船舶用伸缩式运输外架的两侧由两条或两条以上的拉缆拉动，增加安全性，减少对拉缆的拉力。
[0021]优选副桥一和副桥二的同侧用同一条拉缆连接。副桥一和副桥二的同侧用同一条拉缆通过动滑轮组连接，可以使副桥一和副桥二同时伸出和缩入，节省工作时间，增加运输外架工作的平稳性。
[0022]高位滑轮组和伸缩滑轮组均为动滑轮组，可增加滑轮对于拉缆的调节性能，使拉缆的方向随运输外架伸缩位置的变化而进行适应性变化，增加了运输外架运行的平稳性。
[0023]在本实施例中，副桥一\二伸缩卷扬机3用于驱动副桥一5和副桥二6进行伸缩运动，主桥伸缩卷扬机I用于驱动主桥4进行伸缩运动。
【主权项】
1.一种船舶用伸缩式运输外架，至少包括两节运输外架，连接船艏的运输外架为主桥，由吊装装置对每节运输外架进行吊装并辅助进行伸缩，其特征在于，吊装装置包括拉缆、设置在船艏内的主桥伸缩卷扬机(I)、运输外架伸缩卷扬机、设置在船艏支撑上的高位滑轮组(13)，设置在每节运输外架上的伸缩滑轮组，在每节运输外架的两侧分别设置一伸缩滑轮组，在支撑的两侧与对应侧的伸缩滑轮组位置相适应分别设置一所述高位滑轮组，每个伸缩卷扬机分别设置有左卷扬筒和右卷扬筒，拉缆包括左拉缆和右拉缆，由左拉缆和右拉缆分别连接对应侧的卷扬筒、高位滑轮组、伸缩滑轮组。2.根据权利要求1所述的船舶用伸缩式运输外架，其特征在于，所述的运输外架为三节，分别为主桥(4)、副桥一(5)和副桥二(6)，副桥一和副桥二共用副桥一\二伸缩卷扬机(3)和一拉缆(7)，副桥一\二伸缩卷扬机位于主桥(4)的尾部，由主桥的左拉缆连接主桥伸缩卷扬机(I)的左卷扬筒、位于左侧的高位滑轮组中相应的滑轮、主桥左侧的伸缩滑轮，由主桥的右拉缆连接主桥伸缩卷扬机(I)的右卷扬筒、位于右侧的高位滑轮组中相应的滑轮、主桥右侧的伸缩滑轮；由副桥一和副桥二共用的右拉缆连接副桥一\二伸缩卷扬机的右卷扬筒、位于右侧的高位滑轮组相应的滑轮、副桥一右侧的伸缩滑轮组的相应滑轮及副桥二右侧的伸缩滑轮组的相应滑轮，由左副桥一\二拉缆连接副桥一和副桥二共用的伸缩卷扬机的左卷扬筒、位于左侧的高位滑轮组相应的滑轮、副桥一左侧的伸缩滑轮组的相应滑轮及副桥二左侧的伸缩滑轮组的相应滑轮。3.根据权利要求1或2所述的船舶用伸缩式运输外架，其特征在于，所述的高位滑轮组和伸缩滑轮组均为动滑轮组。4.根据权利要求1所述的船舶用伸缩式运输外架，其特征在于，所述的支撑为龙门架。5.根据权利要求3所述的船舶用伸缩式运输外架，其特征在于，在船艏设置有龙门架卷扬机(9)，龙门架卷扬机(9)设置有左、右两个卷扬筒，龙门架的左拉缆和右拉缆分别连接对应侧的高位滑轮组中相应的滑轮。6.根据权利要求1所述的船舶用伸缩式运输外架，其特征在于，伸缩滑轮组分别位于每节运输外架的两侧前端。7.根据权利要求4所述的船舶用伸缩式运输外架，其特征在于，在船艏设置有龙门架卷扬机(9)，龙门架卷扬机(9)设置有左、右两个卷扬筒，龙门架的左拉缆和右拉缆分别连接对应侧的高位滑轮组中相应的滑轮。
【文档编号】B63B27/00GK205440776SQ201521114962
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】彭智锋, 汤义虎
【申请人】沅江精科技机械制造有限公司, 沅江精一科技机械制造有限公司