一种利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置的制造方法
【专利摘要】一种利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置，在船舶艏部舷侧设置有排出水流用于船舶转向的回转排水口，并将外消防系统的水引至回转排水口进行船舶回转推进工作。该装置利用外消防系统完成回转推进工作，充分利用了外消防系统中的设施，既可以提高其设备利用率，又减少了所需布置的管路，进而简化了船舶系统结构、降低生产成本；另一方面，船舶回转所需要的设备中，除却外消防系统所带的设备外，只需增加一些阀门即可实现，其结构简单且工作安全可靠，并可以极大地降低生产成本和维护成本；阀门可以设置为遥控式，既有利于精确控制阀件的闭合及开启角度，又可实现船舶在驾驶室对推进的开闭及推力大小的改变，极大的提高系统便捷性。
【专利说明】
一种利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及船舶回转推进装置，特别是涉及一种利用船舶外消防系统兼作船舶回转推进的装置。
【背景技术】
[0002]船舶外消防系统用于船舶对外进行灭火，其主要由安装在上层建筑中的消防炮组成，利用水栗抽取海水至消防炮射出。船舶回转推进系统用于驱动船舶改变船艏的航向，主要用于船舶在狭小水道中航行、靠离码头或者调头时使用，其主要由安装在船艏处的侧向推进器组成，利用船艏处产生的侧向推力改变船艏的朝向。现有的推进器均为隧道式推进器，它工作时利用布置在横向导管中的螺旋桨所产生的推力来实现船舶改向。
[0003]目前的船舶系统中，外消防系统和回转推进系统是两个相互不产生任何干涉的独立系统，两个系统中的各种零部件和管路均分别单独设置，这使得需要在船舶中安装大量的设备和管路，一方面导致船舶系统庞大臃肿，另一方面增加了生产成本，且推进器的价格极为高昂而又维护难度大。
【发明内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种利用船舶外消防系统兼作船舶回转推进的装置，以简化船舶系统结构，降低所需的生产成本。
[0005]本实用新型所述的利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置，包括安装在船舶上的外消防系统，在外消防系统的水栗和消防炮之间的管路上安装控制水流流向消防炮的消防排出阀，在水栗和排出阀之间引出管路，并在该管路上依次安装有截止阀和控制水流流出的回转排出阀，在船舶艏部舷侧设置有排出水流用于船舶转向的回转排水口，回转排水口和回转排出阀的出水口连通。
[0006]本实用新型所述的利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置，水栗抽取海水后既可以从消防炮排出，又可以经回转排出阀从回转排水口排出。当需要进行消防工作时，打开消防排出阀并关闭截止阀，则水流仅能由消防炮排出，此时即可通过消防炮完成常规的消防工作；当需要进行船舶回转工作时，关闭消防排出阀并打开截止阀，则水流不再流向消防炮，而是经回转排出阀从回转排水口排出，回转排水口设置于船舶艏部舷侧，并能够利用排出的水流改变船舶朝向，完成船舶回转工作。该装置利用外消防系统完成回转推进工作，充分利用了外消防系统中的设施，既可以提高其设备利用率，又减少了所需布置的管路，进而简化了船舶系统结构、降低生产成本;另一方面，船舶回转所需要的设备中，除却外消防系统所带的设备外，只需增加一些阀门即可实现，其结构简单且工作安全可靠，并可以极大地降低生产成本和维护成本。
【附图说明】
[0007]图1是利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]—种利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置，包括安装在船舶上的外消防系统，在外消防系统的水栗12和消防炮11之间的管路上安装控制水流流向消防炮的消防排出阀2，在水栗和排出阀之间引出管路，并在该管路上依次安装有截止阀3和控制水流流出的回转排出阀4，在船舶艏部舷侧设置有排出水流用于船舶转向的回转排水口，回转排水口和回转排出阀的出水口连通。
[0009]如图1所示，船舶的船体外板6处设有回转排水口(未图示)，水栗抽取海水后既可以从消防炮排出，又可以经回转排出阀从回转排水口排出。
[0010]所述的利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置，外消防系统包括消防炮11、水栗12和海水箱13，水栗和海水箱之间的管路上安装有控制水流流向水栗的吸入阀14。当工作时，打开吸入阀，海水箱内的海水即被吸入水栗，再由水栗将海水栗至工作位置。
[0011 ]有两个所述的外消防系统，分别设置于船体两侧的船舷处，同时，截止阀3、回转排水口和回转排出阀也分别有两个，且两个回转排水口分别设置于舶艏部的两个舷侧;截止阀3和回转排出阀4之间装有截止止回阀5;连接两外消防系统的两个截止阀3与同一个截止止回阀5的流入端连通，该截止止回阀的流出端则同时连通两个回转排出阀4的流入端，两回转排出阀的流出端分别连通两个回转排水口。两外消防系统的设置能够便于消防工作的进行，而两个回转排水口的设置则便于进行双方向的快速回转;截止止回阀可避免海水倒流而影响船舶航行和设备安全;两外消防系统通过同一个截止止回阀，可减少阀门和管路的使用数量，有利于简化船舶结构和降低生产成本。
[0012]消防排出阀2、截止阀3、回转排出阀4、截止止回阀5和吸入阀14均为可通过操作终端遥控的遥控式阀门。通过终端控制阀门的工作，既有利于精确控制阀件的闭合及开启角度，又可实现船舶在驾驶室对推进的开闭及推力大小的改变，极大的提高系统便捷性。
【主权项】
1.一种利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置，包括安装在船舶上的外消防系统，其特征在于:在外消防系统的水栗(12)和消防炮(11)之间的管路上安装控制水流流向消防炮的消防排出阀(2)，在水栗和排出阀之间引出管路，并在该管路上依次安装有截止阀(3)和控制水流流出的回转排出阀(4)，在船舶艏部舷侧设置有排出水流用于船舶转向的回转排水口，回转排水口和回转排出阀的出水口连通。2.根据权利要求1所述的利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置，其特征在于:外消防系统包括消防炮(11)、水栗(12)和海水箱(13)，水栗和海水箱之间的管路上安装有控制水流流向水栗的吸入阀(14 )。3.根据权利要求2所述的利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置，其特征在于:有两个所述的外消防系统，分别设置于船体两侧的船舷处，同时，截止阀(3)、回转排水口和回转排出阀也分别有两个，且两个回转排水口分别设置于舶艏部的两个舷侧。4.根据权利要求1、2或3所述的利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置，其特征在于:截止阀(3)和回转排出阀(4)之间装有截止止回阀(5)。5.根据权利要求4所述的利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置，其特征在于:连接两外消防系统的两个截止阀(3)与同一个截止止回阀(5)的流入端连通，该截止止回阀的流出端则同时连通两个回转排出阀(4)的流入端，两回转排出阀的流出端分别连通两个回转排水口。6.根据权利要求4所述的利用船舶外消防系统兼作回转推进的装置，其特征在于:消防排出阀(2)、截止阀(3)、回转排出阀(4)、截止止回阀(5)和吸入阀(14)均为可通过操作终端遥控的遥控式阀门。
【文档编号】B63H25/46GK205469751SQ201620057309
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】张攀
【申请人】广东粤新海洋工程装备股份有限公司, 广东粤新海工科技有限公司