单点系泊快速脱缆装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种单点系泊快速脱缆装置，包括：安装座；矩形壳体，其设置在所述安装座上，所述矩形壳体的上端设置开口，所述矩形述壳体内设置有两个驱动装置，每个驱动装置包括绞盘、电机以及减速机，所述两个驱动装置中的两个绞盘同轴，且所述轴的中部设置有轴承，所述绞盘上缠绕有绞绳；两组脱缆单元，其分别可活动地设置在所述矩形壳体的相互对称的两个侧面上，且每组脱缆单元包括三个脱缆构件，每个脱缆构件包括脱缆臂以及位于所述脱缆臂末端且与所述脱缆臂轴接的脱缆钩，脱缆钩后端与绞绳连接。本实用新型提供的单点系泊快速脱缆装置通过增加脱缆单元的数量，能够实现将多条船舶的同时停靠，脱缆便捷、能够提高劳动效率、且费用低。
【专利说明】
单点系泊快速脱缆装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种单点系泊快速脱缆装置。更具体地说，本实用新型涉及一种能够实现多个船舶同时停靠，降低成本且提高劳动效率的单点系泊快速脱缆装置。
【背景技术】
[0002]快速脱缆装置是安装于码头用于船舶绞缆、系缆的专用设备，是传统系缆粧的更新换代产品，与系缆粧相比，该产品减轻了工人劳动强度，提高劳动效率、安全性和可靠性。快速脱缆装置特别适用于大型码头，要求操作人员少，风浪大，系缆及脱缆要求迅速的场合，尤其在码头或船舶发生火灾险情等紧急情况时，需要船舶迅速离开停泊码头，此时操作人员操纵手柄使锁定机构快速脱开，系泊缆绳迅速脱钩解缆，从而保证了码头和船舶的安全，避免巨大损失。
[0003]快速脱缆钩时快速脱缆装置的重要组成部分，用于钩缆及解缆，现有技术中快速脱缆装置中至多包括三个脱缆钩，仅能用于一个船舶的停靠，不能满足多辆船舶同时停靠的要求，如果有多辆船舶同时停靠，需要提供多个快速脱缆装置，这在一定程度上提高了海上运输成本。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述问题，本实用新型设计开发了一种单点系泊快速脱缆装置，该快速脱缆装置能够实现多条船舶的同时停靠，且具有脱缆便捷的优点，并且能够提高劳动效率，更重要的是降低了海上运输成本。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型提供了一种单点系泊快速脱缆装置，包括:
[0006]安装座；
[0007]矩形壳体，其设置在所述安装座上，所述矩形壳体的上端设置开口，所述矩形述壳体内设置有两个驱动装置，每个驱动装置包括绞盘、与所述绞盘连接的电机以及与所述电机的转动轴枢接的减速机，所述两个驱动装置中的两个绞盘同轴，且所述轴的中部设置有轴承，所述绞盘上缠绕有绞绳；
[0008]两组脱缆单元，其分别可活动地设置在所述矩形壳体的相互对称的两个侧面上，且每组脱缆单元包括三个脱缆构件，每个脱缆构件包括脱缆臂以及位于所述脱缆臂末端且与所述脱缆臂轴接的脱缆钩，所述脱缆钩后端与所述绞绳连接；
[0009]其中，所述驱动装置驱动所述绞盘旋转，并缠绕绞绳以带动所述脱缆钩相对于所述脱缆臂转动。
[0010]优选的是，其中，还包括:
[0011 ]保护罩，其罩设在所述矩形壳体的开口处。
[0012]优选的是，其中，还包括:
[0013]两个测力传感器，其分别设置在所述两组脱缆单元中其中一个脱缆臂的末端，以测量其中一组脱缆单元中脱缆钩上缆绳的载荷。
[0014]优选的是，其中，所述矩形壳体的长度:宽度:高度=2:1:1。
[0015]优选的是，其中，所述脱缆钩的长度为0.5?1.0m。
[0016]优选的是，其中，所述脱缆臂的长度为1.0?1.5m。
[0017]优选的是，其中，所述矩形壳体的侧壁上开设有若干个直径为3mm的散热孔。
[0018]优选的是，其中，还包括:
[0019]锁紧套，其设置在所述保护罩上，所述锁紧套可选择性地套设所述脱缆单元中的脱缆钩。
[0020]本实用新型的有益效果在于:
[0021]1、本实用新型提供的单点系泊快速脱缆装置具有两组脱缆单元，通过本实用新型中的一个单点系泊快速脱缆装置即可实现多个船舶同时停靠的有益效果，大大降低了海上运输及停靠成本。
[0022]2、本实用新型提供的单点系泊快速脱缆装置结构简单，且脱缆便捷、能够提高劳动效率、降低劳动强度。
[0023]3、本实用新型提供的单点系泊快速脱缆装置中将驱动装置设置在一个矩形壳体内，能够有效地避免驱动装置被雨水的损坏，且矩形壳体上的散热孔可用于驱动装置散热，提高了使用寿命。
[0024]4、本实用新型提供的单点系泊快速脱缆装置中具有两个驱动装置，分别用于驱动两组脱缆单元，且可以单独进行驱动工作，而不互相干扰，设计合理。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型的其中一个实施例中所述的单点系泊快速脱缆装置的结构示意图。
[0026]图2为本实用新型的其中一个实施例中所述的单点系泊快速脱缆装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0028]如图1和图2所示，本实用新型提供了一种单点系泊快速脱缆装置，包括:
[0029]安装座I;
[0030]矩形壳体2，其设置在所述安装座I上，所述矩形壳体2的上端设置开口，所述矩形述壳体2内设置有两个驱动装置，每个驱动装置包括绞盘、与所述绞盘连接的电机以及与所述电机的转动轴枢接的减速机，所述两个驱动装置中的两个绞盘同轴，且所述轴的中部设置有轴承，所述绞盘上缠绕有绞绳；
[0031]两组脱缆单元3，其分别可活动地设置在所述矩形壳体2的相互对称的两个侧面上，且每组脱缆单元包括三个脱缆构件，每个脱缆构件包括脱缆臂310以及位于所述脱缆臂末端且与所述脱缆臂310轴接的脱缆钩320，所述脱缆钩320后端与所述绞绳连接；
[0032]其中，所述驱动装置驱动所述绞盘旋转，并缠绕绞绳以带动所述脱缆钩相对于所述脱缆臂转动。
[0033]在其中一个实施例中，为了保护矩形壳体2内的驱动装置，在所述矩形壳体2的开口处还罩设有保护罩4。
[0034]在其中一个实施例中，为了避免连接船舶和脱缆钩之间的缆绳超载荷，而影响船舶的停靠，本实用新型提供的单点系泊快速脱缆装置还包括:
[0035]两个测力传感器，其分别设置在所述两组脱缆单元中其中一个脱缆臂的末端，以测量其中一组脱缆单元中脱缆钩上缆绳的载荷。
[0036]在其中一个实施例中，所述矩形壳体2的长度:宽度:高度=2:1:1。
[0037]在其中一个实施例中，所述脱缆钩320的长度为0.5?1.0m。
[0038]在其中一个实施例中，所述脱缆臂310的长度为1.0?1.5m。
[0039]在其中一个实施例中，驱动装置在工作时会产生大量的热量，为了使得驱动装置能够正常工作，在所述矩形壳体的侧壁上开设有若干个直径为3mm的散热孔。
[0040]在其中一个实施例中，当单点系泊快速脱缆装置处于脱缆状态时，为了减小该脱缆装置的占用空间，及工作人员的安全，需将脱缆单元中的脱缆钩收起，具体为:在所述保护罩上设置锁紧套5，所述锁紧套5可选择性地套设所述脱缆单元中的脱缆钩320。
[0041]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种单点系泊快速脱缆装置，其特征在于，包括: 安装座； 矩形壳体，其设置在所述安装座上，所述矩形壳体的上端设置开口，所述矩形述壳体内设置有两个驱动装置，每个驱动装置包括绞盘、与所述绞盘连接的电机以及与所述电机的转动轴枢接的减速机，所述两个驱动装置中的两个绞盘同轴，且所述轴的中部设置有轴承，所述绞盘上缠绕有绞绳； 两组脱缆单元，其分别可活动地设置在所述矩形壳体的相互对称的两个侧面上，且每组脱缆单元包括三个脱缆构件，每个脱缆构件包括脱缆臂以及位于所述脱缆臂末端且与所述脱缆臂轴接的脱缆钩，所述脱缆钩后端与所述绞绳连接； 其中，所述驱动装置驱动所述绞盘旋转，并缠绕绞绳以带动所述脱缆钩相对于所述脱缆臂转动。2.如权利要求1所述的单点系泊快速脱缆装置，其特征在于，还包括: 保护罩，其罩设在所述矩形壳体的开口处。3.如权利要求1所述的单点系泊快速脱缆装置，其特征在于，还包括: 两个测力传感器，其分别设置在所述两组脱缆单元中其中一个脱缆臂的末端，以测量其中一组脱缆单元中脱缆钩上缆绳的载荷。4.如权利要求1所述的单点系泊快速脱缆装置，其特征在于，所述矩形壳体的长度:宽度:尚度= 2:1:1。5.如权利要求1所述的单点系泊快速脱缆装置，其特征在于，所述脱缆钩的长度为0.5?I.0m ο6.如权利要求1所述的单点系泊快速脱缆装置，其特征在于，所述脱缆臂的长度为1.0?I.5m ο7.如权利要求1所述的单点系泊快速脱缆装置，其特征在于，所述矩形壳体的侧壁上开设有若干个直径为3_的散热孔。8.如权利要求2所述的单点系泊快速脱缆装置，其特征在于，还包括: 锁紧套，其设置在所述保护罩上，所述锁紧套可选择性地套设所述脱缆单元中的脱缆钩。
【文档编号】B63B21/04GK205524823SQ201620159537
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】吕冬冬, 汪洪祥, 朱俊, 张世达, 唐宏伟, 吴平, 李仲, 谢长飞, 赵燕忠, 张勇, 彭志豪, 谷文强, 仇斯其, 陈昊哲
【申请人】中国港湾工程有限责任公司