一种船舶对转桨推进装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种船舶对转桨推进装置，包括电机和对转推进装置，所述电机位于对转推进装置的上方，所述电机的右下方设置有控制器，所述电机的下方设置有支撑架，所述支撑架的边侧设置有加强板，所述加强板与支撑架相固定，所述支撑架内部设置有转轴，所述转轴下端设置有锥形齿轮，所述对转推进装置内设置有固定座，所述固定座与电机相固定，所述固定座的两端设置有螺旋桨，所述螺旋桨与固定座相固定，所述螺旋桨的内部设置有驱动杆，所述驱动杆的末端设置有斜齿轮；该船舶对转桨推进装置具有结构简单、运行平稳和噪音低的优点。
【专利说明】
一种船舶对转桨推进装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种船舶对转桨推进装置。
【背景技术】
[0002]传统推进装置是由机舱内的发动机连接具有正、倒车及变速功能的齿轮箱，通过中间轴、艉轴带动单螺旋桨，不具备节能效应，此外齿轮箱噪声、振动大、齿轮传递功率损失大、轴承负荷大、结构复杂、制造成本高，不具备自动适应能力等。
[0003]本发明前申请的发明专利“船舶对转桨推进装置”对上述传统推进装置作了重大的创新;其对转齿轮箱直接取代传统齿轮箱达到大量节能……等众多创新特色，但它是用在发动机为内燃机的船舶。本发明是在传统技术及07发明专利的历史背景下产生的。采用直流(或交流)电动机为主机的船舶推进装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、运行平稳和噪音低的船舶对转桨推进装置。
[0005]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种船舶对转桨推进装置，包括电机和对转推进装置，所述电机位于对转推进装置的上方，所述电机的右下方设置有控制器，所述电机的下方设置有支撑架，所述支撑架的边侧设置有加强板，所述加强板与支撑架相固定，所述支撑架内部设置有转轴，所述转轴下端设置有锥形齿轮，所述对转推进装置内设置有固定座，所述固定座与电机相固定，所述固定座的两端设置有螺旋桨，所述螺旋桨与固定座相固定，所述螺旋桨的内部设置有驱动杆，所述驱动杆的末端设置有斜齿轮。
[0007]作为优选，所述电机为可拆卸设置，有利于拆卸安装。
[0008]作为优选，所述支撑架为镂空设置，有利于观察转轴的旋转情况。
[0009]作为优选，所述加强板设置有一片以上，有利于加固支撑架。
[0010]作为优选，所述加强板上设置有通孔，有利于与船舶进行固定。
[0011]作为优选，所述锥形齿轮的角度为45°，有利于与斜齿轮相啮合。
[0012]作为优选，所述斜齿轮的斜度为45°，有利于与锥形齿轮相啮合。
[0013]本实用新型的有益效果为:由于设置有电机，能够驱动对转推进装置运转，由于设置有支撑架，能够连接对转推进装置，同时能够支撑和固定电机，由于设置有锥形齿轮，能够与螺旋桨的斜齿轮相啮合，并通过电机旋转，带动螺旋桨旋转产生推进力。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种船舶对转桨推进装置的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，一种船舶对转桨推进装置，包括电机I和对转推进装置2，所述电机I位于对转推进装置2的上方，所述电机I的右下方设置有控制器3，所述电机I的下方设置有支撑架4，所述支撑架4的边侧设置有加强板5，所述加强板5与支撑架4相固定，所述支撑架4内部设置有转轴6，所述转轴6下端设置有锥形齿轮7，所述对转推进装置2内设置有固定座8，所述固定座8与电机I相固定，所述固定座8的两端设置有螺旋桨9，所述螺旋桨9与固定座8相固定，所述螺旋桨9的内部设置有驱动杆10，所述驱动杆10的末端设置有斜齿轮11。
[0016]所述电机I为可拆卸设置，有利于拆卸安装。
[0017]所述支撑架4为镂空设置，有利于观察转轴6的旋转情况。
[0018]所述加强板5设置有一片以上，有利于加固支撑架3。
[0019 ]所述加强板5上设置有通孔，有利于与船舶进行固定。
[0020]所述锥形齿轮7的角度为45°，有利于与斜齿轮11相啮合。
[0021]所述斜齿轮11的斜度为45°，有利于与锥形齿轮7相啮合。
[0022]本实用新型的有益效果为:由于设置有电机，能够驱动对转推进装置运转，由于设置有支撑架，能够连接对转推进装置，同时能够支撑和固定电机，由于设置有锥形齿轮，能够与螺旋桨的斜齿轮相啮合，并通过电机旋转，带动螺旋桨旋转产生推进力。
[0023]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种船舶对转桨推进装置，其特征在于:包括电机和对转推进装置，所述电机位于对转推进装置的上方，所述电机的右下方设置有控制器，所述电机的下方设置有支撑架，所述支撑架的边侧设置有加强板，所述加强板与支撑架相固定，所述支撑架内部设置有转轴，所述转轴下端设置有锥形齿轮，所述对转推进装置内设置有固定座，所述固定座与电机相固定，所述固定座的两端设置有螺旋桨，所述螺旋桨与固定座相固定，所述螺旋桨的内部设置有驱动杆，所述驱动杆的末端设置有斜齿轮。2.如权利要求1所述的船舶对转桨推进装置，其特征在于:所述电机为可拆卸设置。3.如权利要求2所述的船舶对转桨推进装置，其特征在于:所述支撑架为镂空设置。4.如权利要求3所述的船舶对转桨推进装置，其特征在于:所述加强板设置有一片以上。5.如权利要求4所述的船舶对转桨推进装置，其特征在于:所述加强板上设置有通孔。6.如权利要求5所述的船舶对转桨推进装置，其特征在于:所述锥形齿轮的角度为45°。7.如权利要求6所述的船舶对转桨推进装置，其特征在于:所述斜齿轮的斜度为45°。
【文档编号】B63H23/06GK205554540SQ201620391038
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】刘伟定
【申请人】象山博生电子科技有限公司