一种船用逃生通道加热板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用逃生通道加热板，其包括有呈方形状的不锈钢踏板，不锈钢踏板的上表面焊装有呈均匀间隔分布的防滑条，不锈钢踏板的四个边缘分别设置有朝下90度弯折且分别沿着不锈钢踏板相应的边缘延伸的踏板折边，不锈钢踏板与四个踏板折边共同围装成一开口朝下的容置腔；容置腔的下端开口处装设有与不锈钢踏板平行间隔布置的支撑底板，容置腔内于不锈钢踏板与支撑底板之间嵌装有中间隔热板，中间隔热板的上表面与不锈钢踏板的下表面间隔布置，中间隔热板的上表面铺设固定有自限温伴热电缆。通过采用上述模块化结构设计，本实用新型具有设计新颖且施工维护方便的优点。
【专利说明】
一种船用逃生通道加热板
技术领域
[0001]本实用新型涉及船舶防冻处理技术领域，尤其涉及一种船用逃生通道加热板。
【背景技术】
[0002]极地是世界各国未来发展必争的战略空间；当前，国际极地事务正在发生着深刻变化，北极地区进入了开发利用的准备期，南极地区围绕资源开发的竞争暗流涌动，气候变化、环境演变、宇宙和生命起源等重大科学前沿研究的国际竞争明显加剧。
[0003]极地蕴藏着很多潜在资源，比如，南极冰川中，蕴含着丰富的气候信息，是研究气候变化的一个非常好的样本;南极磷虾是地球上蛋白质含量最高的生物之一，资源量高达10亿吨，可采量达I亿吨，相当于目前世界水产总量之和。此外，得天独厚的极端环境，使极地成为重要的基因资源宝库，目前国际上极端海洋生物基因资源的开发应用虽刚刚起步，却已带来数十亿美元的产业价值……因此，极地考察被许多国家作为赢得未来发展主动权、占领新的制高点的重要国家战略。专家指出，南极和北极地区资源丰富，地理位置独特，开展极地考察，是人类拓展生存与发展空间的一件大事。
[0004]适合极地考察及作业的极地船，在船舶防冻方面有极高的要求，因此对关键设备进行伴热是必须的防冻手段，其中逃生通道的加热更是必要手段。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种船用逃生通道加热板，该船用逃生通道加热板采用模块化设计，设计新颖且施工维护方便。
[0006]为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
[0007]—种船用逃生通道加热板，包括有呈方形状的不锈钢踏板，不锈钢踏板的上表面焊装有呈均匀间隔分布的防滑条，不锈钢踏板的四个边缘分别设置有朝下90度弯折且分别沿着不锈钢踏板相应的边缘延伸的踏板折边，不锈钢踏板与四个踏板折边共同围装成一开口朝下的容置腔；
[0008]容置腔的下端开口处装设有与不锈钢踏板平行间隔布置的支撑底板，容置腔内于不锈钢踏板与支撑底板之间嵌装有中间隔热板，中间隔热板的上表面与不锈钢踏板的下表面间隔布置，中间隔热板的上表面铺设固定有自限温伴热电缆。
[0009]其中，所述支撑底板与所述不锈钢踏板之间装设有竖向布置且呈长条状的加强筋，加强筋的上端部与不锈钢踏板的下表面连接，加强筋的下端部与支撑底板连接。
[0010]其中，所述支撑底板与所述不锈钢踏板之间装设有呈均匀间隔分布的不锈钢支柱，各不锈钢支柱的上端部与不锈钢踏板连接，各不锈钢支柱的下端部与支撑底板连接。
[0011]本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的一种船用逃生通道加热板，其包括有呈方形状的不锈钢踏板，不锈钢踏板的上表面焊装有呈均匀间隔分布的防滑条，不锈钢踏板的四个边缘分别设置有朝下90度弯折且分别沿着不锈钢踏板相应的边缘延伸的踏板折边，不锈钢踏板与四个踏板折边共同围装成一开口朝下的容置腔;容置腔的下端开口处装设有与不锈钢踏板平行间隔布置的支撑底板，容置腔内于不锈钢踏板与支撑底板之间嵌装有中间隔热板，中间隔热板的上表面与不锈钢踏板的下表面间隔布置，中间隔热板的上表面铺设固定有自限温伴热电缆。通过采用上述模块化结构设计，本实用新型具有设计新颖且施工维护方便的优点。
【附图说明】
[0012]下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型另一视角的结构示意图。
[0015]在图1和图2中包括有:
[0016]I一一不锈钢踏板 11一一防滑条
[0017]12一一踏板折边 2—一支撑底板
[0018]3--中间隔热板 4--自限温伴热电缆
[0019]5一一加强筋6—一不锈钢支柱。
【具体实施方式】
[0020]下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。
[0021]如图1和图2所示，一种船用逃生通道加热板，包括有呈方形状的不锈钢踏板I，不锈钢踏板I的上表面焊装有呈均匀间隔分布的防滑条U，不锈钢踏板I的四个边缘分别设置有朝下90度弯折且分别沿着不锈钢踏板I相应的边缘延伸的踏板折边12，不锈钢踏板I与四个踏板折边12共同围装成一开口朝下的容置腔。
[0022]进一步的，容置腔的下端开口处装设有与不锈钢踏板I平行间隔布置的支撑底板2，容置腔内于不锈钢踏板I与支撑底板2之间嵌装有中间隔热板3，中间隔热板3的上表面与不锈钢踏板I的下表面间隔布置，中间隔热板3的上表面铺设固定有自限温伴热电缆4。
[0023]需进一步指出，为保证不锈钢踏板I的支撑强度，本实用新型采用下述结构设计，具体为:支撑底板2与不锈钢踏板I之间装设有竖向布置且呈长条状的加强筋5，加强筋5的上端部与不锈钢踏板I的下表面连接，加强筋5的下端部与支撑底板2连接;另外，支撑底板2与不锈钢踏板I之间装设有呈均匀间隔分布的不锈钢支柱6，各不锈钢支柱6的上端部与不锈钢踏板I连接，各不锈钢支柱6的下端部与支撑底板2连接。
[0024]本实用新型采用模块化设计，在安装过程中，可根据不同船舶的不同大小的逃生通道进行拼接，满足客户使用；设备便于维护，当其中一个加热板模块出现故障，只需对出现故障的加热板进行维护或者更换即可，并不影响其他加热板模块的使用。
[0025]使用时，各加热板模块的自限温伴热电缆4接入供电设备，自限温伴热电缆4通电后进行加热，自限温伴热电缆4所产生的热量传导至不锈钢踏板I并通过不锈钢踏板I传导至逃生通道，进而实现对整个逃生通道进行加热处理。其中，中间隔热板3能够起到隔热保温的作用，进而避免热量散失。
[0026]综合上述情况可知，通过采用上述模块化结构设计，本实用新型具有设计新颖且施工维护方便的优点。
[0027]以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种船用逃生通道加热板，其特征在于:包括有呈方形状的不锈钢踏板(I)，不锈钢踏板(I)的上表面焊装有呈均匀间隔分布的防滑条(11)，不锈钢踏板(I)的四个边缘分别设置有朝下90度弯折且分别沿着不锈钢踏板(I)相应的边缘延伸的踏板折边(12)，不锈钢踏板(I)与四个踏板折边(12)共同围装成一开口朝下的容置腔； 容置腔的下端开口处装设有与不锈钢踏板(I)平行间隔布置的支撑底板(2)，容置腔内于不锈钢踏板(I)与支撑底板(2)之间嵌装有中间隔热板(3)，中间隔热板(3)的上表面与不锈钢踏板(I)的下表面间隔布置，中间隔热板(3)的上表面铺设固定有自限温伴热电缆(4)。2.根据权利要求1所述的一种船用逃生通道加热板，其特征在于:所述支撑底板(2)与所述不锈钢踏板(I)之间装设有竖向布置且呈长条状的加强筋(5)，加强筋(5)的上端部与不锈钢踏板(I)的下表面连接，加强筋(5)的下端部与支撑底板(2)连接。3.根据权利要求2所述的一种船用逃生通道加热板，其特征在于:所述支撑底板(2)与所述不锈钢踏板(I)之间装设有呈均匀间隔分布的不锈钢支柱(6)，各不锈钢支柱(6)的上端部与不锈钢踏板(I)连接，各不锈钢支柱(6)的下端部与支撑底板(2)连接。
【文档编号】B63B29/00GK205554554SQ201620311849
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】陈磊
【申请人】广东海科威海洋科技有限公司