小型船舶的舱底水系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种提高排水效率、能自动将低位的水排出的小型船舶的舱底水系统，它包括船体，船体底舱依次设有艏尖舱、至少三个的空舱、机舱及舵舱，机舱内设有机舱舱底泵、高水位报警装置，艏尖舱、至少三个的空舱、机舱及舵舱内均设有舱底水吸口，各舱底水吸口分别通过舱底水支管与机舱舱底泵连通，机舱舱底泵通过舱底排水管与机舱排水口连接，所述的机舱舱底泵还通过信号线与驾驶台的控制装置连接，机舱舱底泵一侧设有高水位报警装置，高水位报警装置通过信号线与驾驶台的声光报警装置连接，其特征是艏尖舱、至少三个的空舱内分别安装有排水机构，本实用新型在原有舱底水系统的基础上进行改良，能及时将低位的水排出，保证船舶的稳性和航行安全。
【专利说明】
小型船舶的舱底水系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种船舶用设备，具体地说是一种小型船舶的舱底水系统。【背景技术】
[0002]舱底水系统是重要的保船系统，它不仅要求船舶在正常航行时，对水密舱室内生成的舱底水有效地排出，而且在紧急情况下，对水密舱室有限进水情况下也能进行有效地排水，现有的舱底水系统通常由安装在机舱的舱底栗、各个分舱舱底的舱底水吸口、高水位报警装置、舱底水总管和舱底水支管组成。当舱底有积水或漏水时高水位报警装置给出报警信号，提示船员启动舱底栗来抽水。该种舱底水系统存在的缺陷是一是抽水的效率很低， 不能及时有效的排水;二是舱底水水位在低处时，将不会触动报警，长期以往会腐蚀船体， 而且造成货损，影响操作，严重时影响船舶的稳性和航行安全。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种提高排水效率、能自动将低位的水排出的小型船舶的舱底水系统。
[0004]本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的，一种小型船舶的舱底水系统，它包括船体，船体底舱依次设有艏尖舱、至少三个的空舱、机舱及舵舱，机舱内设有机舱舱底栗、高水位报警装置，艏尖舱、至少三个的空舱、机舱及舵舱内均设有舱底水吸口，各舱底水吸口分别通过舱底水支管与机舱舱底栗连通，机舱舱底栗通过舱底排水管与机舱排水口连接，所述的机舱舱底栗还通过信号线与驾驶台的控制装置连接，机舱舱底栗一侧设有高水位报警装置，高水位报警装置通过信号线与驾驶台的声光报警装置连接，艏尖舱、至少三个的空舱内分别安装有排水机构，所述的排水机构包括贴近舱底的直流舱底栗、双层浮子开关，直流舱底栗通过直流舱底水管与舷侧排水口连接，直流舱底栗与直流舱底水管之间设有止回阀，直流舱底水管与舷侧排水口之间设有截止止回阀，所述的直流舱底栗通过信号线与双层浮子开关的第一层连接，双层浮子开关的第二层通过信号线与驾驶台的声光报警装置连接，当底舱的舱底水水位超过双层浮子开关第一层预设高度时，双层浮子开关第一层开关闭合，通过信号线给底舱内的直流舱底栗发出信号，直流舱底栗开始抽排底舱的舱底水；当底舱的舱底水水位超过双层浮子开关第二层预设高度时，驾驶员接收到声光报警装置发出的声光报警后，通过驾驶台的控制装置启动机舱舱底栗，来抽吸舱底水。
[0005]本实用新型为提高效率，所述排水机构还安装在舵舱内。
[0006]由于采用上述技术方案，本实用新型较好的实现了发明目的，其结构简单，在原有舱底水系统的基础上进行改良，通过增设排水机构，提高抽水效率，能及时将低位的水排出，保证船舶的稳性和航行安全。【附图说明】[00〇7]图1是本实用新型的结构不意图。【具体实施方式】
[0008]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0009]由图1可知，一种小型船舶的舱底水系统，它包括船体，船体底舱依次设有艏尖舱 1、至少三个的空舱2 (本实施例为)、机舱3及舵舱4，机舱3内设有机舱舱底栗11、高水位报警装置12，艏尖舱1、至少三个的空舱2、机舱3及舵舱4内均设有舱底水吸口 10，各舱底水吸口 10分别通过舱底水支管与机舱舱底栗11连通，机舱舱底栗11通过舱底排水管与机舱排水口连接，所述的机舱舱底栗11还通过信号线与驾驶台13的控制装置连接，机舱舱底栗11 一侧设有高水位报警装置12,高水位报警装置12通过信号线与驾驶台13的声光报警装置连接， 艏尖舱1、至少三个的空舱2内分别安装有排水机构，所述的排水机构包括贴近舱底的直流舱底栗8、双层浮子开关9，直流舱底栗8通过直流舱底水管14与舷侧排水口 5连接，直流舱底栗8与直流舱底水管14之间设有止回阀7,直流舱底水管14与舷侧排水口 5之间设有截止止回阀6,所述的直流舱底栗8通过信号线与双层浮子开关9的第一层连接，所述双层浮子开关 9的第一层与舱底最低处贴合，双层浮子开关9的第二层通过信号线与驾驶台13的声光报警装置连接，双层浮子开关9的第二层的高度根据船型确定，当底舱的舱底水水位超过双层浮子开关9第一层预设高度时，双层浮子开关9第一层开关闭合，通过信号线给底舱内的直流舱底栗8发出信号，直流舱底栗8开始抽排底舱的舱底水；当底舱的舱底水水位超过双层浮子开关9第二层预设高度时，驾驶员接收到声光报警装置发出的声光报警后，通过驾驶台13 的控制装置启动机舱舱底栗11，来抽吸舱底水。
[0010]本实用新型为提高效率，所述排水机构还安装在舵舱4内。
[0011]当艏尖舱1或三个空舱2或舵舱4内的舱底水水位超过双层浮子开关9第一层预设高度时，双层浮子开关9第一层开关闭合，通过信号线给底舱内的直流舱底栗8发出信号，直流舱底栗8开始抽排底舱的舱底水;通过直流舱底水管14将舱底水从舷侧排水口 5排出，当底舱的舱底水水位超过双层浮子开关9第二层预设高度时，驾驶员接收到声光报警装置发出的声光报警后，通过驾驶台13的控制装置启动机舱舱底栗11，通过舱底水吸口 10。舱底水支管、舱底排水管将舱底水从机舱排水口排出，直流舱底栗8和机舱舱底栗11同时抽排舱底水，提高排水效率；由于设有双层浮子开关9，能自动将低位的水排出，使船体不被腐蚀;本实用新型已成功使用于小型船舶上，尤其是客船、渡船、旅游观光船、游艇和执法船舶已经充分验证了它的实用性及可行性，操作简单快捷、安全高效。
【主权项】
1.一种小型船舶的舱底水系统，它包括船体，船体底舱依次设有艏尖舱、至少三个的空 舱、机舱及舵舱，机舱内设有机舱舱底栗、高水位报警装置，艏尖舱、至少三个的空舱、机舱 及舵舱内均设有舱底水吸口，各舱底水吸口分别通过舱底水支管与机舱舱底栗连通，机舱 舱底栗通过舱底排水管与机舱排水口连接，所述的机舱舱底栗还通过信号线与驾驶台的控 制装置连接，机舱舱底栗一侧设有高水位报警装置，高水位报警装置通过信号线与驾驶台 的声光报警装置连接，其特征是艏尖舱、至少三个的空舱内分别安装有排水机构，所述的排 水机构包括贴近舱底的直流舱底栗、双层浮子开关，直流舱底栗通过直流舱底水管与舷侧 排水口连接，直流舱底栗与直流舱底水管之间设有止回阀，直流舱底水管与舷侧排水口之 间设有截止止回阀，所述的直流舱底栗通过信号线与双层浮子开关的第一层连接，双层浮 子开关的第二层通过信号线与驾驶台的声光报警装置连接。2.根据权利要求1所述的小型船舶的舱底水系统，其特征是所述排水机构还安装在舵 舱内。
【文档编号】B63B11/00GK205602047SQ201620313936
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】李剑波, 程勇
【申请人】湖南海荃游艇有限公司