热动力飞碟的制作方法

文档序号:4135777阅读:669来源:国知局
专利名称:热动力飞碟的制作方法
技术领域
本发明涉及飞行器,尤其是可垂直升降的热动力飞碟。
飞碟,已是被人类神化了并追逐了几十年的梦寐以求的飞行器,被称为神秘飞行物(UFO)。仔细研究传说中的“UFO”,其优越的性能确是令人着迷,人类应该尽快拥有真正的飞碟。
本人98年申请的申请号为98110846.6,公开号为CN1235907A的发明专利申请给出了“可在水下潜航的飞碟”的设计方案。但是飞碟不应只有一种设计,而且该设计使用的磁动机驱动也不够直接,也就不够经济,还由于虽然稀土永磁铁的磁通量很大,但还是不适合造巨型飞碟的。
本发明的目的就是提供另一种飞碟设计方案——热动力飞碟。相对上述发明所使用的磁动机(冷动力)而言,本发明采用了热动力(喷气发动机)驱动结构。在不需要潜航的场合中,本发明就更实用,也更简单易造、更经济。
也因为本发明提供的飞碟是另一种结构,可与前述发明相辅相成,使飞碟的应用领域更为宽广,共同体现飞碟这一新型飞行器家族的迷人的风采和强大的生命力。
为了实现上述目的,本发明采用了由低矮的圆柱状容器样带有操纵系统的碟体,一层以上套装于环所述碟体固装的翅轨之上的状如碟边、可绕所述碟体旋转的碟翅及热动力机等构成。所述热动力机为固装于碟体中段外侧一台以上的喷气发动机;在所述碟翅上装有一圈以上的与发动机喷出气流相对应的受力板。
上述翅轨是多段同一圆心的由滚珠板形成的滑轨的弧形轨道段构成。
所述操纵系统是由空压机和多种开关、磁阀或直接由连杆控制的阀门、气管及操纵杆等构成。
在所述碟体的底部,即所述碟体下舱内含装有多只用滚珠作为滑行轮的撑脚。
在所述碟体口部设有球冠形透明舱盖,并由真空吸盘固定。
当喷气发动机发动后,受力板获得驱动力,固装有受力板的碟翅获得旋转力,飞碟也就得到升力和推重力。由于现有喷气机的外形尺寸从大型到小型都有,因此制成飞碟的大小型号均易选择,有利于制成巨型飞碟,而且结构极为简单,更为经济。
热动力飞碟与上述“可在水下潜航的飞碟”一起,可形成飞碟家族中不同的产品,可适合不同工作任务的需要,是不可互相替代的。
下面结合附图对本发明实施例作进一步详细描述。


图1是本发明热动力飞碟去受力板前视图。
图2是本发明热动力飞碟右侧去受力板(四分之一剖)视图。
图3是图2的俯视图。
图4是图2“I”处放大图。
图5是下碟翅主视图。
图6是图5的俯视图。
图7是由液压缸形成的撑脚竖向剖视图。
图8是热动力飞碟中喷气发动机安装位置和安装角度图(飞碟右侧视图)。
图9是图8的俯视图。
图10是本发明热动力飞碟中操纵系统布局俯视图。
参照图1、图2、图3、图4,由碟体墙7形成的碟体为圆柱状容器样,其上有透明碟舱盖2,固装在碟体上的右发动机1与左发动机14均处在上碟翅5与下碟翅6之间,在上碟翅5的上方有与气管3连接的护圈4(详见图4),由多段同心弧段构成的翅轨12由紧固件13固定于碟体之上。在翅轨12上设有滚珠板30,在驾驶座11的正前方设有右操纵杆8和左操纵杆10,在气管3前方尖顶处设有朝向碟首前下方的前气口9,碟尾部和两侧还设有尾气口15、右气口17、左气口17′、右中气口21、左中气口21′。在护圈4上设有尾灯25、舷灯26。碟舱盖2由定位轴18定位,盖2可绕轴18左右旋转(打开或关闭)。盖2的口部设有多个凸出半圆平面20,在20的下方可对应的各设一个手动或电动真空吸盘。可固定碟舱盖2,为了推移方便,还可在盖内合适处安装一只由真空吸盘固定的把手。在碟舱口处固贴有水密垫24。在碟舱内设有隔板22,由液压缸形成的撑脚23固装于隔板22与碟底板38(详见图7)之间。
参照图4、图5、图6。图5、图6共同示出下碟翅6结构(上碟翅与此相同,但装配时呈倒扣状——与此相反)。在碟翅上固装有受力板35,翅叶33由内轭圈32、外轭圈34固定。
如图7所示,撑脚23由单出杆液压缸形成,设有油孔36、液压杆37、减震弹簧39、活塞40、滚珠42、由夹头41夹紧。
图8、图9共同示出右发动机1和左发动机14的安装位置及安装角度。右发动机1的喷口朝向下方,左发动机14的喷口朝向上方。两发动机的喷口朝向以与固装于碟翅上的受力板的受力方向定(见图5、图6上表示受力方向的直线箭头)。必要时两发动机的位置也可前移或后移,但应该对称。如果用4台或6台发动机时,应考虑每层碟翅受力的对称性。如果采用喷口平仰角可调发动机或喷口固定朝向一侧的发动机,即可将发动机安装成其轴线垂直于碟体竖向轴线的姿态。
图10上的粗虚线表示由空压机47连通各气管的连通线路,细虚线表示操纵作用点(开关)对各气口的控制连线。每一细虚线箭头表示一只开关所连通的阀门。图中粗实线表示气管的实际连通状态。
当两台发动机同时启动后,从右发动机1喷口喷出的气流吹动固装有受力板35的下碟翅6,使下碟翅6获得顺时针方向旋转的驱动力;左发动机14发动后吹动固装有受力板35的上碟翅5旋转。两碟翅上的翅叶将空气向下压迫,使飞碟获得升力和推重力。
驾驶员将右操纵杆8向前推时,可开启通往尾气口15的阀门(见图10),使空压机47中的高压空气从向下开口的尾气口15中喷出——碟尾抬起、碟首下降。当右操纵杆8向后拉时,前气口9喷出高压气体——碟首抬起、碟尾下降。当左操纵杆10向前推时,打开右气口17,高压空气从朝向碟右下方气口喷出,使碟右侧抬起。当左操纵杆10向后拉时,气口17′喷气,碟左侧抬起。气口17和17′共同调节飞碟左右平衡。左操纵杆摆动方向亦可改为左右摆动方向,此时对摆动结果作出相应改动即可。
当驾驶员踏开左脚踏开关48时,右中气口21向飞碟右后方喷气,飞碟左转向;当驾驶员踏开右脚踏开关49时,左中气口21′喷气,使飞碟右转向。
因为俯视图上的飞碟呈正圆形,其各向上的转向力矩相等,转向所需推力也就极小,因此用空气舵是可行的。为了减小噪音,可在各气口上装上消音器。
两发动机在同一时刻的供油量应该一致。
飞碟的油舱可设在下舱内,为了飞行中的飞碟能较好平衡,油舱可用多块底部连通的竖向焊固的隔板隔成小舱。在近高温处可加厚隔热层。
可备一“F”型短梯,上下碟舱时将“F”型梯的缺口卡住气管,以免踏坏碟翅。
在必要时,亦可将各功能气口数改为多只,并使各气口仍形成一个近似的圆形。
权利要求
1.一种飞行器——热动力飞碟,由圆柱状容器样带有操纵系统的碟体、一层以上套装于环所述碟体固装的翅轨之上状如碟边可绕所述碟体旋转的碟翅和热动力机等构成,其特征是所述热动力机为固装于所述碟体之上、两所述碟翅之间、一台以上的喷气发动机;在每层所述碟翅上固装有一圈以上的与所述发动机相对应的受力板。
2.根据权利要求1所述飞碟,其特征是所述翅轨由一段以上同一圆心的带有一条以上由滚珠板形成滑轨的弧形轨道段构成。
3.根据权利要求1所述飞碟,其特征是所述操纵系统由空压机、一种以上的开关、气管和操纵杆等组成。
4.根据权利要求1所述飞碟,其特征是在所述碟体低部,即所述碟体底舱内含装有三只以上的由滚珠形成滑行轮的可伸缩撑脚。
5.根据权利要求1所述飞碟,其特征是所述碟体盖由一只以上的真空吸盘固定。
全文摘要
本发明公开了一种飞行器--热动力飞碟,由低矮的圆柱状容器样、设有操纵系统及热动力的碟体和套装其上带有多层碟翅的翅轨构成。其形状、性能类如传说中的飞碟,具有垂直升降、陆上滑行、空中悬停、贴地和高空飞行、极简单、推重比升力比极大、发生空中停车事故也不会坠落而只会飘落等特点。
文档编号B64C29/00GK1309056SQ00111680
公开日2001年8月22日 申请日期2000年2月16日 优先权日2000年2月16日
发明者徐际长 申请人:徐际长
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