专利名称：扑翼式飞机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种扑翼式飞机。
由于扑翼式飞机长期不被各国航空界重视，所以当查阅资料时只能在《百科全书·航空卷》里找到名称，而没有相关可参考资料。因此本发明在研讨过程中能参考的只是螺旋桨飞机和滑翔机、以及鸟类飞行的仿生学原理。
本发明的目的是制造出一种无噪声、无污染、节能，机械部分简单可靠的新颖的实用型飞机，可用于空中中短途客运、空中观览、森林及草原监察、航拍、航空体育、并最有可能成为脚踏飞机。制成航模可充实航模体育，并可引导青少年热爱航空科技，启发青少年发明创造。
本发明技术方案首先是根据鸟类扑动双翼产生升力和推力而飞行的仿生学理论提出的。其次，以滑翔机为基础，缩短并加强固定翼，在其上方叠加一对扑翼，扑翼可以用两种方式扑动，所以又提出两个子方案。
子方案一、采取了变鸟类的翼端扑动为翼根扑动，这样不仅可以降低对扑翼的强度要求而且使机械传动变得简单可靠。固定翼不仅可以降低扑翼飞行中带给机身的跳跃，而且可以使扑翼的翼端和固定翼的翼端通过铰链板得以固定，这铰链板同时又成了整流板。如图一子方案二、采取了扑翼翼端与翼根交替扑动，如此设计是为驱动机构在做往复运动时双向做功，使动力或人力在驱动时接近平稳，同时可进一步降低扑翼飞行中带给机身的跳跃。具体设计是铰链板向机身一侧移动，同时缩短固定翼，使铰链板内、外侧扑翼等长。如图二以上两个子方案表述了两种扑翼的设计，下面介绍它们通用的X型驱动架机构、主动扑翼、铰链板和扑翼下面的整流板。
权利要求
一、一种扑翼式飞机，同其它飞机一样都有机翼、机身、和尾翼，其特征是既具有固定机翼，还具有扑翼，升降舵和方向舵既可前置也可后置。
二、如权利要求一所述的扑翼，其特征是扑翼的翼端或每侧扑翼的中部通过铰链板与固定翼翼端铰接。
三、如权利要求一所述的扑翼，其特征是两扑翼之间有一段主动扑翼，主动扑翼通过铰链与两侧扑翼铰接。
四、如权利要求三所述的主动扑翼，其特征是主动扑翼与X型驱动架定位连接。
五、如权利要求四所述的X型驱动架，其特征是X型驱动架与机身定位连接。
六、如权利要求四或五所述的X型驱动架，其特征是它由两片单独的构件和上下滑道组成，每片构件又由两根驱动杆和两组十字花撑固定连接。
七、如权利要求六所述的X型驱动架，其特征是可以两层或三层叠加。
八、如权利要求一所述的扑翼，其特征是扑翼的下面有若干条整流板。
全文摘要
本发明涉及一种扑翼式飞机,它将填补扑翼式飞机的空白,提供一种无噪声无污染的节能实用的新型飞机。它的特点是除具有一对扑翼外还具有一对固定翼,为了简化驱动机构和降低对扑翼的强度要求,设计了中心扑动和中心与翼端交替扑动两种机型,而这两种扑动方式采用了同样的X型驱动架机构和对扑翼的支点起支撑作用的铰链板,对扑翼下面的气流起整流作用的整流板。它可以用于中短途客运、空中观览、森林及草原监察、航拍、航空体育、并最有可能成为脚踏飞机。
文档编号B64C33/00GK1338415SQ00121578
公开日2002年3月6日 申请日期2000年8月14日 优先权日2000年8月14日
发明者顾惠新 申请人:顾惠群