专利名称：飞机起飞与降落板系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及的领域是飞机起飞与降落装置。
本发明提出了一种飞机起飞与降落板系统。此飞机起飞与降落板系统可有效缩短飞机的起飞降落距离，任何飞机无需改装均可使用。此飞机起飞与降落板系统使飞机在短距离起飞与降落时具有高度的稳定性。此飞机起飞与降落板系统便于组装、拆卸及运输，能够在不同地点机动使用。此外，在飞机不能放下起落架时，此飞机起飞与降落板系统是一种比传统的简单迫降具有更高安全性的迫降装置。
此飞机起飞与降落板系统的描述与说明如下。
此飞机起飞与降落板系统由下述部分构成一块平板，在此平板上飞机起飞降落，所述平板在说明书中称为飞机负载板；在飞机负载板上设置可抵住飞机轮胎的凸起物，凸起物在飞机起飞时是飞机负载板对飞机加速作用的力的作用点，在飞机降落时可成为飞机负载板对飞机制动作用的力的作用点；一套置于飞机负载板下的飞机负载板运动装置，使飞机负载板能够实行快速前后运动，此运动装置可以采用各种不同形式，如可在飞机起降地表面铺设大量轴承使飞机负载板能在其上运动，又可将大量小型轮状物固定在飞机负载板的下表面；一套作用于飞机负载板的加速装置，使载有飞机的飞机负载板在飞机起飞时获得加速，此加速装置可以采用各种不同形式，如可用喷气发动机组推动或拉动飞机负载板，又可用电磁力推动或拉动飞机负载板；一套作用于飞机负载板的制动装置，使飞机降落在飞机负载板后使飞机负载板获得制动，此制动装置可以采用不同形式，如可在飞机起降地表面铺设大量可夹抱住所述飞机负载板边缘的摩擦制动片，又可将摩擦制动片设置在飞机负载板上以夹抱设置在地表面的导轨。
位于飞机负载板上的飞机起飞时，飞机负载板在加速装置的推动或拉动下加速，飞机的后轮被飞机负载板上的凸起物抵住，飞机受到本身发动机与飞机负载板的双重加速作用而缩短了起飞距离。飞机降落时，飞机降落在飞机负载板上，飞机负载板表面与飞机轮胎的摩擦及飞机负载板表面凸起物的拦阻使飞机与飞机负载板的相对运动停止，制动装置的制动力使载有飞机的飞机负载板的运动停止。制动装置可提供大于飞机本身的制动力，从而缩短飞机的降落距离。在起飞与降落过程中的部分时间内，飞机相对静止在所述平板上从而提高了飞机在短距离起飞与降落时的稳定性。
典型的说明性具体设计如下。
在所述飞机负载板上设置2个分开的凸起物。所述凸起物可抵住飞机的2个后轮，在飞机起飞时是飞机负载板对飞机加速作用的力的作用点，在飞机降落时可成为飞机负载板对飞机制动作用的力的作用点，2个凸起物之间的缺口的作用是飞机在降落时其前轮可通过此缺口，使2个凸起物能够抵住飞机的2个后轮。
使所述飞机负载板的上表面具有高摩擦系数。在飞机降落在飞机负载板表面时，此高摩擦系数使飞机更快地相对于飞机负载板减速。
在飞机起降地表面铺设导轨，使飞机负载板沿导轨运动。导轨的使用提高了飞机负载板运动的可控制性。
在飞机起降地表面铺设大量轴承令飞机负载板在所述轴承上运动。运动装置与飞机负载板的分离使飞机负载板的惯性质量降低，提高了推动力与制动力对飞机负载板及所载飞机的作用效率。将此大量轴承分别安装在大量便于搬运携带的小型平板上，此安装有若干轴承的小型平板的依次铺设构成飞机负载板的滑行道。将轴承安装在小型平板上利于装置的机动和维护。
在飞机起降地表面沿导轨设置大量可夹抱住所述飞机负载板边缘的摩擦制动片。制动装置与飞机负载板的分离使飞机负载板的惯性质量降低，提高了推动力与制动力对飞机负载板及所载飞机的作用效率。
推进装置由设置在一平板上的若干喷气式发动机构成，此平板在说明书中称为动力板。动力板在飞机起飞时与飞机负载板连接以提供推动或拉动力，使飞机负载板及所载飞机加速，动力板在飞机降落时与飞机负载板不连接，以降低飞机负载板的惯性质量，提高制动力对飞机负载板及所载飞机的作用效率。
权利要求
1.一种飞机起飞与降落装置，其构成如下一块允许飞机在其上运动的平板；若干设置在所述平板上可抵住飞机轮胎的凸起物；一套置于在所述平板底部能够使所述平板前后运动的装置；一套作用于所述平板，使载有飞机的所述平板在飞机起飞时获得加速的装置；一套作用于所述平板，使所述平板在飞机降落在其上之后获得制动的装置。
全文摘要
本发明提出了一种飞机起飞与降落板系统。飞机的起飞与降落在一块平板的协助下完成,此平板对飞机提供额外的推力及制动力从而使飞机的起飞与降落距离缩短。在起飞与降落过程中的部分时间内,飞机相对静止在所述平板上从而提高了飞机在短距离起飞与降落时的稳定性。此飞机起飞与降落板系统能够在不同地点机动使用。在飞机不能放下起落架时,此飞机起飞与降落板系统是一种比传统的简单迫降具有更高安全性的迫降装置。
文档编号B64F1/00GK1348900SQ0013012
公开日2002年5月15日 申请日期2000年10月16日 优先权日2000年10月16日
发明者李桂宁 申请人:李桂宁