专利名称：直升有翼飞机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞机，特别是一种可以垂直起落的飞机的升翼。
已有技术中，飞机有机身，机身两侧有机翼，机身前部有水平推进螺旋桨，机身尾部有尾翼，机身下方有起落架，机身内有发动机和有离合器的传动装置，发动机的轴与水平推进螺旋桨的轴之间通过有离合器的传动装置相连。这种飞机在起飞和降落时需有较长的跑道，不适于在没有跑道的场合使用。
本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种不用跑道的可以垂直起落的直升有翼飞机。
本实用新型是用如下方法实现的。
本实用新型的发明方案是在飞机的机身的上方有与直升飞机相同的升翼，升翼的轴与飞机的发动机之间有传动装置相连。升翼可使飞机垂直起落，当飞机用升翼升起后，可用水平推进螺旋桨驱动飞机水平飞行。
为实现上述发明方案，直升有翼飞机有机身，机身两侧有机翼，机身前部有水平推进螺旋桨，机身尾部有尾翼，机身下方有起落架，机身内有发动机和有离合器的传动装置，发动机的轴与水平推进螺旋桨的轴之间通过有离合器的传动装置相连，在机身的上方有升翼，升翼有两个桨片，两个桨片在同一条直线上，升翼的轴与发动机轴之间通过有离合器的传动装置相连，发动机转动时通过传动装置，可带动升翼和水平推进螺旋桨转动。
直升有翼飞机起飞时，发动飞机内的发动机，通过传动装置的离合器，使水平推进螺旋桨不转、升翼旋转，直升有翼飞机可象直升机一样垂直起升，当直升有翼飞机飞到一定的高度后，通过改变传动装置的离合器，使水平推进螺旋桨旋转，逐渐停止升翼旋转，并使升翼的两个桨片所在的直线与机身的长度方向所在的直线平行，水平推进螺旋桨旋转，使飞机在水平推进螺旋桨的驱动下，在水平方向飞行。直升有翼飞机降落时，改变传动装置的离合器，使升翼旋转，逐渐停止水平推进螺旋桨旋转让直升有翼飞机象直升机一样垂直降落下来。
本实用新型有水平推进螺旋桨和与直升飞机相同的升翼，使飞机可以水平飞行，不用跑道的可以垂直起落。由于升翼只有两个桨片，水平飞行时升翼的两个桨片所在的直线与机身的长度方向所在的直线平行，可以减少飞行时的空气阻力。
以下结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
图1是直升有翼飞机的主视图；图2是直升有翼飞机的俯视图；图3是直升有翼飞机内的发动机与水平推进螺旋桨和升翼的机械连结图。
图1、图2中，直升有翼飞机有机身1，机身1两侧有机翼2，机身1前部有水平推进螺旋桨3，机身尾部有尾翼4，机身下方有起落架5，机身的上方有升翼6，升翼6有两个桨片63，两个桨片63在同一条直线上。
图3中，机身1内有发动机7和有离合器的传动装置，发动机7的轴71与水平推进螺旋桨3的轴31之间通过有锥形离合器32的传动装置相连，升翼6的轴61与发动机轴71之间通过有平面离合器62的传动装置相连，发动机转动时通过传动装置，可带动升翼和水平推进螺旋桨转动。
升翼6的轴61通过传动装置连有摇把8，当直升有翼飞机在飞行中出现故障而停止工作时，可摇动摇把8驱动升翼6转动，使直升有翼飞机降落下来。
权利要求1．一种直升有翼飞机，有机身，机身两侧有机翼，机身前部有水平推进螺旋桨，机身尾部有尾翼，机身下方有起落架，机身内有发动机和有离合器的传动装置，发动机的轴与水平推进螺旋桨的轴之间通过有离合器的传动装置相连，其特征在于在机身的上方有升翼，升翼有两个桨片，两个桨片在同一条直线上，升翼的轴与发动机轴之间通过有离合器的传动装置相连。
2．按权利要求1所述的直升有翼飞机，其特征是所述的升翼的轴通过传动装置连有摇把。
专利摘要一种直升有翼飞机,有机身、机翼、水平推进螺旋桨、尾翼、起落架,机身内有发动机、传动装置,发动机的轴与水平推进螺旋桨的轴之间通过有离合器的传动装置相连,在机身的上方有升翼,升翼有在同一条直线上的两个桨片,升翼的轴与发动机轴之间通过有离合器的传动装置相连。本实用新型有水平推进螺旋桨和与直升飞机相同的升翼,使飞机可以水平飞行,不用跑道的可以垂直起落。
文档编号B64C27/00GK2439400SQ00210240
公开日2001年7月18日 申请日期2000年9月8日 优先权日2000年9月8日
发明者韩秀文, 谭福仲 申请人:韩秀文, 谭福仲