专利名称：自动上下飞机登机车的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种自动上下飞机登机车。
背景技术：
乘座飞机的旅客，除少数大型机场登机不走登机梯外，在大部分机场都要以自己爬楼梯的方式自己上、下飞机，这对于年轻旅客算不上什么，可对孕妇、儿童和上了年纪或身体有病的旅客，无疑是一种负担，特别是当一些国家的元首和政要造访某个国家时，上下飞机更显得步履蹒跚，为显示健康和尊严，他们大多数不让人搀扶上下，但从他们上下时的小心翼翼，可看出他们的担心。
发明内容
本实用新型的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供一种自动上、下飞机登机车。
本实用新型是这样实现的现有登机车的发动机变速箱的输出轴通过万向节与分动器的输入传动轴连接。所说的分动器，在其外壳壁上通过轴承安装有输入传动花键半轴、输出传动轴、中间轴，在输入传动花键半轴上安装有离合齿轮，离合齿轮通过内花键套与登机车的后桥花键半轴啮合，登机车即可正常行驶。分动器安装有操纵手柄，其操纵手柄与离合齿轮相连接。登机车停车到位后，操纵手柄推动离合齿轮移动与中间轴上安装的传动齿轮啮合，此时离合齿轮与登机车后桥的花健半轴脱离；中间轴上安装的传动齿轮与输出传动轴的传动齿轮啮合，从而带动输出传动轴转动；输出传动轴通过万向节与发电机组连接，发电机组通过导线与滚梯的电机转向开关连接，当输出传动轴转动时，触动发电机组发电，同时启动滚梯的电机转向开关，使滚梯上、下动作。
本实用新型的优点在于，在登机车的驾驶室内操作，即可实现滚梯上、下动作，解决了孕妇、儿童和上了年纪或身体有病的旅客以爬楼梯的方式自己上、下飞机所出现问题，不仅方便，也节省时间。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为分动器的结构示意图；图3为机械传动时的结构示意图；图4为机械传动时分动器的结构示意图；具体实施方式
以下结合附图详细说明如图1、图2所示，现有登机车1的发动机变速箱的输出轴通过万向节与分动器2的输入传动花键半轴连接。所说的分动器2，在其外壳6壁上通过轴承安装有输入传动轴11、输出传动轴14、中间轴9，在输入传动花键半轴11上安装有离合齿轮12，离合齿轮通过内花键套与登机车的后桥花键半轴啮合，登机车即可正常行驶。分动器所设的操纵口8处安装操纵手柄13，其操纵手柄13的一端与离合齿轮12相连接。登机车停车到位后，操纵手柄13推动离合齿轮12移动与中间轴9上安装的传动齿轮10啮合，中间轴9上安装的传动齿轮10与输出传动轴14的传动齿轮7啮合，从而带动输出传动轴14转动；输出传动轴14通过万向节与发电机组4连接，发电机组4通过导线与滚梯5的电机转向开关连接，当输出传动轴转动时，带动发电机组4发电，同时启动滚梯5的电机转向开关，使滚梯上、下动作。
另外，如不用发电机组4发电，也可采用机械传动结构；如图3、图4所示，即在分动器的输出传动轴14上安装齿轮16，在分动器2的外部的输出传动轴14通过万向节与减速机15的传动轴连接，减速机15的输出轴与滚梯的传动轴连接；操作操纵手柄13，当离合齿轮12与传动齿轮10啮合，传动齿轮10与输出传动轴14的传动齿轮7啮合，实现正向转动；当齿轮16与离合齿轮12啮合传动时实现反向转动；通过减速机15获得0.5米/秒升降速度；即可使滚梯上、下滚动。
权利要求1.一种自动上下飞机登机车；其特征在于，登机车的发动机变速箱的输出轴通过万向节与分动器的输入传动轴连接；所说的分动器，在其外壳壁上通过轴承安装有输入传动花键半轴、输出传动轴、中间轴，在输入传动花键半轴上安装有离合齿轮，离合齿轮通过内花键套与登机车的后桥花键半轴啮合；分动器安装有操纵手柄，其操纵手柄与离合齿轮相连接；中间轴上安装有传动齿轮；输出传动轴通过万向节与发电机组连接，发电机组通过导线与滚梯的电机转向开关连接。
专利摘要一种自动上下飞机登机车；解决了孕妇、儿童和上了年纪或身体有病的旅客以爬楼梯的方式自己上、下飞机所出现问题；现有登机车的发动机变速箱的输出轴通过万向节与分动器的输入传动轴连接；输出传动轴通过万向节与发电机组连接，发电机组通过导线与滚梯的电机转向开关连接，或采用机械传动方式连接减速机；使滚梯上、下动作。不仅方便，也节省时间。
文档编号B64F1/00GK2603011SQ02292148
公开日2004年2月11日 申请日期2002年12月26日 优先权日2002年12月26日
发明者胡建国 申请人:胡建国