专利名称：长机脚垂直起降飞机的制作方法
长机脚垂直起降飞机技术领域这个发明关于国防中的垂直起降的战斗机，垂直战斗机的主要两大部份；第一部份是长机脚垂直起降支撑机身部份，第二部份是发动机动力起降部份。
背景技术：
在我国目前三代战斗机中没有垂直起降飞机，发展垂直起降战斗机， 远洋的海上作战是很多功能用的，第一不用航母上的起降跑道，第二作战方面很灵活。目前是中国发展战斗机高速时期。发明内容为了不用起降跑道的飞机，发明了垂直起降飞机。垂直起降飞机主要有长机脚支撑机身部份和发动机动力部份，长机脚支撑部份有两个部份组成，飞机中间底下有个空间，空间前端活动固定液压柱的一端，液压柱的另一个端活动固定在长部件上，长部件一个端活动固定在飞机底下的空间里面，长部件的下端与一条钢丝相接，钢丝的另一个端与固定在空间里面的前端位置，第二部份是飞机后面两侧边有两个垂直液压柱，其中一部分固定在飞机机身顶上，发动机部份是两个部份组成，飞机前端两侧伸出圆部件，然后两侧的圆部件活动固定两侧发动机的上端，发动机下端与一个液压柱活动相接，这个液压柱的另一个端与飞机两侧机翼底下的位置活动相接，第二部份是飞机后端的发动机喷射口可以向下偏转。
图1是飞机刚开始起飞或停止时的视图；图2是飞行时的视图；图3是飞机底下空间里中的部件的视图；图4和图5是飞机两侧发动机中的一侧视图.具体实施方式
图1是飞机刚开始起飞或停止时的视图，1是飞机主体，2是飞机前端两侧的发动机，3是机翼，4是飞机后端的喷口，5是飞机底下中间里面的长部件，6是飞机后端两侧的液压柱，7是飞机底下中间的空间，8是液压柱，9是钢丝，10是液压柱，11是钢丝，12是飞机两侧前端伸出的圆部件，图2是飞行时的视图，图3是飞机底下空间里中的部件的视图，13是飞机底下中间中的轮子，14是液压柱活动固定端，15是长部件活动固定端， 16轮子，17是机翼底下的一个轮子，18是两侧发动机的机身外边的一个空间。垂直起降飞机主要是由长机脚垂直起降部份和发动机动力起降部份组成的。长机脚垂直起降部份和发动机部份可用液压力控制或用其它方面的力控制，主要控制战斗机垂直起降时的程序，长机脚支撑机身可以把发动机喷射热源远离机身。长机脚支撑部份有两个部份组成，第一是飞机中间底下有个空间7，机身底下空间7前端活动固定液压柱8的一端，液压柱8的另一个端活动固定在的长部件5，长部件5 —个端活动固定在飞机底下的空间7里面，长部件5的下端与一条钢丝9相接，长部件下面可安装轮子，钢丝9的另一个端固定在空间7里的前端位置，第二部份是飞机后面两侧边活动支撑机身的长机脚，有两个垂直液压柱6，液压柱6有一部分在机身1顶上面，当飞机降下时，飞机底下中间的液压柱伸力来推动长部件5与地垂直，与同时后端的两侧垂直液压柱伸出，并且组成三角形的长机脚支撑机身1，当飞行时，钢丝把长部件5收到飞机底下空间7里，同时飞机后端的两侧的液压柱也收起来。发动机部份是两个部份组成，飞机前端两侧伸出圆部件12，然后两侧的圆部件12活动固定两侧发动机2的上端，发动机2下端与一个液压柱10活动相接，这个液压柱10的另一个端与飞机两侧机翼底下的位置活动相接，两侧发动机2下端还有一条钢丝 11与机翼3下面的轮子相连结，当飞机起飞机或开始降落时，飞机前端两侧的发动机受到重力和液压柱动力下，发动机2在圆部件活动固定点中旋转，直到发动机垂直地面。第二部份是飞机后端的发动机喷射口 4可以向下偏转，组成三角发动机向下喷射使得飞机起飞， 当飞机在天空一定高度时飞机的前端两侧发动机受到钢拉力旋转到机翼底下，同时飞机后端的发动机也向上偏转变成直向后喷射，正常飞行。
权利要求
1.一种垂直起降飞机组成方法，其特征在于垂直起降飞机主要有长机脚支撑机身部份和发动机动力部份，长机脚垂直起降部份和发动机部份可用液压力控制或用其它方面的力控制，主要控制战斗机垂直起降时的程序，长机脚支撑机身可以把发动机喷射热源远离机身。
2.按照权利要求1所述的垂直起降飞机主要有长机脚支撑机身部份其特征在于长机脚支撑部份有两个部份组成，第一是飞机中间底下有个空间(7)，机身底下空间(7)前端活动固定液压柱(8)的一端，液压柱(8)的另一个端活动固定在的长部件(5)，长部件(5) — 个端活动固定在飞机底下的空间(7)里面，长部件(5)的下端与一条钢丝(9)相接，长部件(5)下面可安装轮子，钢丝(9)的另一个端固定在空间(7)里的前端位置，第二部份是飞机后面两侧边有两个垂直液压柱(6)，液压柱有一部分在机身(1)顶上面，当飞机降下时， 飞机底下中间的液压柱伸力来推动长部件(5)与地垂直，与同时后端的两侧垂直液压柱伸出，并且组成三角形的长机脚支撑机身(1)，当飞行时，钢丝把长部件(5)收到飞机底下空间(7)里，同时飞机后端的两侧的液压柱也收起来。
3.按照权利要求1所述的发动机动力部份其特征在于发动机部份是两个部份组成，飞机前端两侧伸出圆部件(12)，然后两侧的圆部件(1 活动固定两侧发动机O)，发动机(2) 下端与一个液压柱(10)活动相接，这个液压柱(10)的另一个端与飞机两侧机翼底(3)下的位置活动相接，两侧发动机( 下端还有一条钢丝(11)与机翼C3)下面的轮子相连结， 当飞机起飞机或开始降落时，飞机前端两侧的发动机受到重力和液压柱动力下，发动机(2) 在圆部件活动固定点中旋转，直到发动机垂直地面。第二部份是飞机后端的发动机喷射口 (4)可以向下偏转，组成三角发动机向下喷射使得飞机起飞，当飞机在天空一定高度时飞机的前端两侧发动机受到钢拉力旋转到机翼底下，同时飞机后端的发动机也向上偏转变成直向后喷射，正常飞行。
全文摘要
垂直起降飞机主要是由长机脚垂直起降部份和发动机动力起降部份组成的，长机脚支撑部份有两个部份组成，第一是飞机中间底下有个空间(7)，长部件主要是支撑机身(1)，第二部份是飞机后面两侧边有两个垂直液压柱(6)，液压柱有一部分在机身顶上面，发动机部份是两个部份组成，飞机前端两侧伸出圆部件(12)，然后两侧的圆部件(12)活动固定两侧发动机(2)的上端，发动机(2)下端与一个液压柱(10)活动相接，这个液压柱(10)的另一个端与飞机两侧机翼底下的位置活动相接，两侧发动机(2)下端还有一条钢丝(11)与机翼(3)下面的轮子相连结。
文档编号B64C29/00GK102485592SQ200910310599
公开日2012年6月6日 申请日期2009年11月29日 优先权日2009年11月13日
发明者梁玉泉 申请人:梁玉泉