专利名称：飞碟的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种飞碟，属飞行器领域。
背景技术：
现有的飞行器主要是飞机，飞机飞行有很多限制条件，如需要有专用的跑道，只 能在陆地起降飞行等。现有的飞行器都不是中心对称结构，这使的它们在飞行过程中承受 外来强大流体冲击的能力大大下降。在转向时，由于受其动力结构所限，只能通过转动机身 来改变，这使它们在高速运动中极易失控。而且现有的飞行器不能潜入水下航行，对着陆地 有一定的要求，更不可能在楼房间飞行，也不能在密林中降落。公知的飞碟，也叫“UF0”即 不明飞行物，蝶形飞行器在现实生活中并未用于实践。
发明内容
本发明的目的是提供可以在空中飞行的同时，不需要转动机身就能快速改变飞行 方向，可在水上起降和潜入水下航行的飞行器一飞碟。本发明的目的是通过以下方式实现的本发明包括壳体，其特征是壳体由上、下两部分构成，上壳体为球缺形，下壳体为 倒圆锥形，上壳体的直径与下壳体上圆面的直径相等，下壳体由内、外两层壳体构成，内层 壳体又分为上、下两个部分，内层壳体的下部分有底板，内层壳体上部分的上缘与上壳体的 内壁连接固定，在下壳体内层壳体的上、下两个部分之间安装有螺旋桨，螺旋桨由内、外两 层环组合而成，在内、外两层环之间沿圆周等间距地连接有桨叶，在内层环的内壁上设有一 圈齿牙，在外层环的下沿设有一圈圆筒形的桨裙，螺旋桨与内层壳体的上、下两个部分均通 过转动轴承连接，且在螺旋桨与下壳体内层壳体的上、下两个部分之间设有固定轴承，下壳 体的外层壳体的下部为圆形的排风孔；上壳体的边缘与下壳体的外层壳体的上边缘间安装 有一个以上的可沿圆周自由滑动的风舵，风舵的表面为圆弧面，在风舵的内壁上设有齿牙， 在下壳体的内层壳体的上部分与下壳体的外层壳体间按圆周等距离地设有上风叶，在下壳 体的内层壳体的下部分与下壳体的外层壳体间按圆周等距离地设有下风叶；在下壳体的内 层壳体的下部分的壳体的内壁上安装有发动机，发动机的输出轴通过传动机构与螺旋桨内 层环的齿牙啮合；在上壳体的靠近边缘的内壁的圆周上等间距地设有反转齿轮，反转齿轮 与风舵内壁上的齿牙啮合，在下壳体内设有手控的盘舵，在盘舵上设有齿牙，盘舵的齿牙数 与风舵的齿牙数相等，在盘舵与风舵间设有联杆，联杆的两端均安装有齿轮，两齿轮分别与 盘舵的齿牙和风舵的齿牙啮合；在下壳体的内层壳体的下部分的下缘与每个下风叶相对应 安装有平衡风叶，在下壳体的内层壳体的下部分的下缘每两个平衡风叶之间有连接座，相 邻的连接座呈高低错落排列，每个连接座上用轴承连接有一个平衡舵，平衡舵的表面为弧 形，在平衡舵的中部有一个液压杆与内层壳体的下部分的底板连接。本发明的优点是起降不需要专用跑道，可以垂直起降，可以在空中飞行的同时， 不需要转动机身就能快速改变飞行方向，可在水上起降和潜入水下航行，固定翼飞机在空中能够做的任何姿态，本飞行器都可做到。
图1是飞碟的壳体的安装位置关系示意图；图2是本发明的结构示意图(纵剖的局部示意)；图3是上壳体的结构示意图；图4是螺旋桨与下壳体内层壳体的上、下两个部分之间安装位置关系示意图；图5是下壳体的内层壳体的下部分的结构示意图；图6是下壳体的外层壳体的结构示意图；图7是螺旋桨的结构示意图；图8是转动轴承在螺旋桨上分布示意图；图9是风舵在下壳体的外层壳体上安装的示意图；图10是上、下风叶在下壳体的外层壳体上的分布的局部纵剖图；图11是上风叶在下壳体内层壳体的上部分与下壳体的外层壳体之间的分布示意 图；图12是固定轴承的分布示意图；图13是平衡舵的安装示意图；图14是上壳体的局部纵剖图；图15是风舵的局部纵剖图；图16是上风叶的结构示意图；图17是下风叶的结构示意图；图18是平衡风叶的结构示意图；图19是平衡舵的结构示意图；图20是盘舵的结构示意图；图21是盘舵的仰视图；图22是联杆的结构示意图。图中1一上壳体，2—下壳体的内层壳体的上部分，3-螺旋桨，4一下壳体的内层 壳体的下部分，5-下壳体的外层壳体，6-风舵，7-反转齿轮，8-联杆，9—盘舵，10-固 定轴承，11-传动机构，12-发动机，13-平衡风叶，14-平衡舵，15-下风叶，16-上风叶， 17-液压杆，18-转动轴承，19—液压杆油管通过孔，20—平衡风叶固定连接件，21 —螺旋桨 内层环，22-螺旋桨内层环齿牙，23-螺旋桨外层环，24-螺旋桨桨叶，25-螺旋桨桨裙。
具体实施例方式本发明包括壳体，壳体由上、下两部分构成，上壳体1为球缺形，下壳体为倒圆锥 形，上壳体1的直径与下壳体上圆面的直径相等，下壳体由内、外两层壳体构成，内层壳体 又分为上、下两个部分2、4，内层壳体的下部分4有底板，内层壳体上部分2的上缘与上壳 体1的内壁连接固定(可以是铆接、焊接等方式)，在下壳体内层壳体的上、下两个部分之间 安装有螺旋桨3，螺旋桨3由内、外两层环21、23组合而成，在内、外两层环21、23之间沿圆 周等间距地连接有桨叶对，在内层环21的内壁上设有一圈齿牙22，在外层环23的下沿设有一圈圆筒形的桨裙25，螺旋桨3与内层壳体的上、下两个部分2、4均通过转动轴承18连 接，且在螺旋桨3与下壳体内层壳体的上、下两个部分2、4之间设有固定轴承10，下壳体的 外层壳体5的下部为圆形的排风孔；上壳体1的边缘与下壳体的外层壳体5的上边缘间安 装有四个可沿圆周自由滑动的风舵6，风舵6的表面为圆弧面，在风舵6的内壁上设有齿牙， 在下壳体的内层壳体的上部分2与下壳体的外层壳体5间按圆周等距离地设有上风叶16， 在下壳体的内层壳体的下部分4与下壳体的外层壳体5间按圆周等距离地设有下风叶15 ； 在下壳体的内层壳体的下部分4的壳体的内壁上安装有发动机12，发动机12的输出轴通过 传动机构11与螺旋桨内层环的齿牙22啮合；在上壳体1的靠近边缘的内壁的圆周上等间 距地设有反转齿轮7，反转齿轮7与风舵6内壁上的齿牙啮合，在下壳体内设有手控的盘舵 9，在盘舵9上设有齿牙，盘舵9的齿牙数与风舵6的齿牙数相等，在盘舵9与风舵6间设有 联杆8，联杆8的两端均安装有齿轮，两齿轮分别与盘舵9的齿牙和风舵6的齿牙啮合；在下 壳体的内层壳体的下部分4的下缘与每个下风叶15相对应通过平衡风叶固定连接件20安 装有平衡风叶13，在下壳体的内层壳体的下部分4的下缘每两个平衡风叶之间有连接座， 相邻的连接座呈高低错落排列，每个连接座上用轴承连接有一个平衡舵14，平衡舵14的表 面为弧形，在平衡舵14的中部有一个液压杆17与内层壳体的下部分4的底板连接，液压杆 的油管由开在内层壳体的下部分4的底板上的液压杆油管通过孔19与液压杆17连接。
本发明的整体外形为碟形，当发动机带动螺旋桨转动时，水平方向的气流从风舵 之间的间隔进入飞碟的壳体，经过上风叶的作用改变为斜向下的气流，经过螺旋桨作用改 变为旋转向下的气流，经下风叶作用改变为斜向下的气流，经平衡舵作用改变为垂直向下 的气流，使飞碟悬浮在空中。通过改变风舵之间的相对位置，可改变气流的进入方位，进而 改变机器的飞行方向。通过调节平衡风叶可使飞碟不自转。通过升降平衡舵可改变飞碟底 部的受力状况，进而改变飞碟在空中的姿态。螺旋桨转动时所受到气流的反作用力和气流 对下风叶的作用力相抵消，平衡风叶用于微调平衡。
权利要求
1. 一种飞碟，包括壳体，其特征是壳体由上、下两部分构成，上壳体为球缺形，下壳体 为倒圆锥形，上壳体的直径与下壳体上圆面的直径相等，下壳体由内、外两层壳体构成，内 层壳体又分为上、下两个部分，内层壳体的下部分有底板，内层壳体上部分的上缘与上壳体 的内壁连接固定，在下壳体内层壳体的上、下两个部分之间安装有螺旋桨，螺旋桨由内、外 两层环组合而成，在内、外两层环之间沿圆周等间距地连接有桨叶，在内层环的内壁上设有 一圈齿牙，在外层环的下沿设有一圈圆筒形的桨裙，螺旋桨与内层壳体的上、下两个部分均 通过转动轴承连接，且在螺旋桨与下壳体内层壳体的上、下两个部分之间设有固定轴承，下 壳体的外层壳体的下部为圆形的排风孔；上壳体的边缘与下壳体的外层壳体的上边缘间安 装有一个以上的可沿圆周自由滑动的风舵，风舵的表面为圆弧面，在风舵的内壁上设有齿 牙，在下壳体的内层壳体的上部分与下壳体的外层壳体间按圆周等距离地设有上风叶，在 下壳体的内层壳体的下部分与下壳体的外层壳体间按圆周等距离地设有下风叶；在下壳体 的内层壳体的下部分的壳体的内壁上安装有发动机，发动机的输出轴通过传动机构与螺旋 桨内层环的齿牙啮合；在上壳体的靠近边缘的内壁的圆周上等间距地设有反转齿轮，反转 齿轮与风舵内壁上的齿牙啮合，在下壳体内设有手控的盘舵，在盘舵上设有齿牙，盘舵的齿 牙数与风舵的齿牙数相等，在盘舵与风舵间设有联杆，联杆的两端均安装有齿轮，两齿轮分 别与盘舵的齿牙和风舵的齿牙啮合；在下壳体的内层壳体的下部分的下缘与每个下风叶 相对应安装有平衡风叶，在下壳体的内层壳体的下部分的下缘每两个平衡风叶之间有连接 座，相邻的连接座呈高低错落排列，每个连接座上用轴承连接有一个平衡舵，平衡舵的表面 为弧形，在平衡舵的中部有一个液压杆与内层壳体的下部分的底板连接。
全文摘要
本发明涉及一种飞碟，包括壳体，其特征是壳体由上、下两部分构成，上壳体为球缺形，下壳体为倒圆锥形，上壳体的直径与下壳体上圆面的直径相等，下壳体由内、外两层壳体构成，内层壳体又分为上、下两个部分，在下壳体内层壳体的上、下两个部分之间安装有螺旋桨，上壳体与下壳体的外层间安装有一个以上的风舵，在内层壳体的上部分与外层壳体间设有上风叶，在内层壳体的下部分与外层壳体间设有下风叶；在下壳体内设有盘舵，在内层壳体的下部分安装有平衡风叶，在下壳体的内层壳体的下部分的设有平衡舵。其优点是可以垂直起降，可以在空中飞行的同时，不需要转动机身快速改变飞行方向。
文档编号B64C35/00GK102085914SQ201010623989
公开日2011年6月8日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者杨晓春 申请人:杨晓春