专利名称：扑翼飞机的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种扑翼飞机，尤其是没有螺旋桨和固定机翼，完全由扑翼产生向前的拉カ和向上的升力使扑翼飞机飞行。
背景技术：
目前，公知的飞机由螺旋桨和机翼两部分组成，螺旋桨产生向前的拉力，机翼产生向上的升力，两个部分分开使飞机的重量增加效率降低。
发明内容
为了克服现有的飞机拉力和升力由两个部分完成，使飞机重量增加效率降低的不足，本发明提供ー种扑翼飞机，该扑翼飞机将螺旋桨和机翼的功能合ニ为一，由扑翼产生向 前的拉カ和向上的升力，使扑翼飞机飞行。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是在扑翼飞机的两侧有两个飞轮，两个飞轮由固定轴连接在一起安装在机架上，扑翼的前端由活动轴安装在飞轮外侧，扑翼前端在飞轮边缘上活动轴的带动下向前作圆周运动，扑翼后端的水平滑动轴在滑槽内作水平运动，扑翼为上凸下凹的圆弧形，扑翼前部向下向后运动时，扑翼产生向上的升力和向后的拉力，扑翼飞机的尾部布置有水平尾翼和垂直尾翼。发动机驱动飞轮转动，飞轮的转动方向为上边向前，下边向后，活动轴为安装在飞轮边缘的偏心轴，扑翼前端在活动轴的带动下作向上向前运动，越过顶端后扑翼前端继续向前向下运动，扑翼后端的水平滑动轴在滑槽内向前滑动，扑翼前端向下运动，空气阻カ使扑翼产生向上的升力，活动轴带动扑翼前端转过飞轮最前端，扑翼的前端向下向后运动，扑翼的后端向后水平运动，扑翼产生向上的升力和向前的拉力。向左转动垂直尾翼，扑翼飞机向左转向，向右转动垂直尾翼，扑翼飞机向右转向；向上转动水平尾翼，扑翼飞机上升，向下转动水平尾翼，扑翼飞机下降。本发明的有益效果是，由扑翼取代固定机翼和螺旋桨产生升カ和拉力，使飞机重量减轻，效率提高。
下面结合附图和实施例对本发明进ー步说明。图I是本发明的侧视图。图2是本发明的俯视图。图中I.飞轮，2.固定轴，3.活动轴，4.扑翼，5.滑槽，6.垂直尾翼，7.水平尾翼，8.水平滑动轴。
具体实施例方式在扑翼飞机的两侧有两个飞轮(I)，两个飞轮(I)由固定轴(2)连接在一起安装在机架上，扑翼(4)的前端由活动轴(3)安装在飞轮(I)外侧，扑翼(4)前端在飞轮(I)上活动轴(3)的带动下向前作圆周运动，扑翼(4)后端的水平滑动轴(8)在滑槽(5)内作水平运动，扑翼(4)为上凸下凹的圆弧形，扑翼飞机的尾部布置有水平尾翼(7)和垂直尾翼
(6)ο发动机驱动飞轮(I)转动,飞轮(I)的转动方向为上边向前，下边向后，活动轴(3)为安装在飞轮(I)边缘的偏心轴，扑翼(4)前端在活动轴(3)的带动下作向上向前运动，越过顶端后扑翼(4)前端继续向前向下运动，扑翼(4)后端的水平滑动轴(8)在滑槽(5)内向前滑动，扑翼(4)前部向下运动，空气阻カ使扑翼(4)产生向上的升力，活动轴(3)带动扑翼(4)前端转过飞轮(I)最前端，扑翼(4)的前端向下向后运动，扑翼(4)产生向上的升力和向前的拉力，扑翼(4)后端的水平滑动轴(8)在滑槽(5)内向后水平滑动。向左转动垂直尾翼(6)，扑翼飞机向左转向，向右转动垂直尾 翼(6)，扑翼飞机向右转向；向上转动水平尾翼(7)，扑翼飞机上升，向下转动水平尾翼(7)，扑翼飞机下降。
权利要求
1.一种扑翼飞机，在扑翼飞机的两侧安装有两个飞轮，飞轮的外侧安装有扑翼，其特征是扑翼前端在飞轮边缘上活动轴的带动下向前作圆周运动，扑翼后端的水平滑动轴在滑槽内作水平运动。
2.根据权利要求I所述的扑翼飞机，其特征是扑翼为上凸下凹的圆弧形。
全文摘要
一种没有螺旋桨和固定机翼的扑翼飞机，在扑翼飞机的两侧安装有两个飞轮，飞轮的外侧安装有扑翼，扑翼为上凸下凹形，扑翼前端在飞轮边缘上活动轴的带动下向前作圆周运动，扑翼后端的水平滑动轴在滑槽内作水平运动，扑翼前部向下和向后运动时，扑翼产生向上的升力和向前的拉力，使扑翼飞机飞行。
文档编号B64C33/02GK102673784SQ20111005348
公开日2012年9月19日 申请日期2011年3月7日 优先权日2011年3月7日
发明者刘跃东 申请人:刘跃东