一种飞机燃油油量传感器布置方法

文档序号:4139898阅读:605来源:国知局
专利名称:一种飞机燃油油量传感器布置方法
技术领域
本发明属于飞机燃油油量测量系统布置领域,特别是涉及到一种飞机燃油油量传感器的布置方法。
背景技术
为了能够在飞行过程中为机组人员提供燃油量信息,飞机油箱内都需要安装油量传感器,且采用技术非常成熟的电容式油量传感器。其个数随飞机油箱的复杂程度而确定, 对于大型客机或运输机油量传感器的个数可达到二十多个。这样传感器的安装位置以及个数的确定就成为油量测量系统中的关键技术。现在的设计方法主要是依据油箱的复杂程度而定,较为规整的油箱,如长方体、圆柱体形状,油量传感器可以安装在油箱的几何中心位置,采用一个油量传感器就可以满足测量精度要求。而对于采用机翼整体油箱的飞机,传感器的安装位置及个数的确定比较困难。通常采用积分法对剩余油量进行计算,将油箱剩余油量块划分成大量的水平截面,这样就需要许多柱体单元的体积总和来代替一个复杂形状的液体体积。如果需要高精度的测量,就需要做出大量的截面,导致繁杂的计算,如果考虑各种姿态角,计算更加复杂。在进行Y12某型机油量测量系统设计过程中,为了来确定油量传感器的个数及位置进行了大量的计算,装订成册有110A4。由于计算过程中省略了内部结构所占体积,还需要在飞机燃油系统的模拟试验台上进行模拟试验,试验台以各种不同的滚转角和俯仰角转动,进行飞机飞行时燃油流动的动态模拟或对过载进行不同的组合试验,依据试验结果进行适当的修正。但进行这样的试验需要投入大量的人力、物力以及财力且研制周期较长,对现代飞机研制进度的安排非常不利。

发明内容
本发明的目的为了节约设计成本,缩短研制周期,提出了一种油量传感器的优化布置方法,能够很方便地完成飞机燃油系统的设计,且保证测量系统的精度要求。本发明的技术方案是一种飞机燃油油量传感器布置方法,包括以下步骤步骤一、平面切割1)以机翼整体油箱的最低点为基准点,在地面停机姿态下以距离基准点h高度作一个水平面sl,测量油液体积为Vsl ;2)利用与水平面夹角为滚转角Φ的平面m进行切割,切割的油液体积Vml =Vsl, 此时得到切割平面ml ;3)平面sl、ml在某一垂直于弦向的平面上交于一点Pl ;4)重复步骤1)、2),3),以平面s2, m2进行切割,平面s2,m2交于点P2 ;切割面切割后剩余油量体积计算的数学模型为
权利要求
1. 一种飞机燃油油量传感器布置方法,其特征在于,包括以下步骤 步骤一、平面切割1)以机翼整体油箱的最低点为基准点,在地面停机姿态下以距离基准点h高度作一个水平面Si,测量油液体积为Vsl ;2)利用与水平面夹角为滚转角Φ的平面m进行切割,切割的油液体积Vml= Vsl,此时得到切割平面ml ;3)平面si、ml在某一垂直于弦向的平面上交于一点Pl;4)重复步骤1)、2),3),以平面s2,m2进行切割,平面s2,m2交于点P2; 切割面切割后剩余油量体积计算的数学模型为Vi=YjSr^hii=0其中Vi为油量体积;Si为平行于切割面的平面面积;Ahi为计算步长,根据测量精度而定; 步骤二、依据两点确定一条直线的原理,连接Pl和P2两点即为在垂直于弦向的某一平面上的中性线L ;步骤三、在Pl点和P2点的连线处中性线L上布置传感器。
全文摘要
本发明属于飞机燃油油量测量系统布置领域,特别是涉及到一种飞机燃油油量传感器的布置方法。任何油箱都有其中性面,油箱在滚转、俯仰姿态下,相同体积的液面高度在该中性位置处都是相同的,本方法利用两个飞机停机状态与滚角状态下燃油油面交叉点确定一条直线,作为中性线,在中性线上对飞机燃油油量传感器进行布置。采用本方法不仅能够大大缩短设计周期,而且能够在达到高精度要求的基础上,满足油箱各种状态下油量的准确测量。
文档编号B64D37/00GK102506956SQ20111034023
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者张华 , 袁斐 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
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