运输直升机的活动尾翼结构的制作方法

文档序号:4142982
专利名称:运输直升机的活动尾翼结构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及运输直升机的技术领域,具体为一种运输直升机的活动尾翼结构。
背景技术
在运输直升机中,尾翼的位置相对固定,运输直升机在前进过程中,转向不灵活。
发明内容针对上述问题,本实用新型提供了一种运输直升机的活动尾翼结构,可以使运输直升机的转向灵活,更便于直升机的飞行和着陆。其技术方案是这样的:一种运输直升机的活动尾翼结构,其包括左尾翼柱和右尾翼柱,左尾翼设置在所述左尾翼柱上,右尾翼设置在所述右尾翼柱上,其特征在于:所述左尾翼和所述右尾翼分别连接左螺套和右螺套,T型丝杆两端分别连接所述左螺套和所述右螺套,所述T型丝杆两端的螺纹旋向相同,所述T型丝杆中部设置有蜗轮,所述蜗轮连接蜗杆,所述蜗杆连接电动机。其进一步特征在于:所述蜗杆两端分别由蜗杆座支撑,所述蜗杆一端连接电动机;所述蜗轮设置在蜗轮两侧的蜗轮座上,所述蜗轮座连接蜗轮导向轴,所述蜗轮导向轴分别通过蜗轮导向轴支架支撑,所述导向轴分别套装有弹簧,所述弹簧连接所述蜗轮座和所述蜗轮导向轴支架。本实用新型的上述结构中,由于左尾翼和右尾翼分别连接左螺套和右螺套,T型丝杆两端分别连接左螺套和右螺套,T型丝杆两端的螺纹旋向相同,T型丝杆中部设置有蜗轮,蜗轮连接蜗杆,蜗杆连接电动机,通过蜗杆带动蜗轮旋转,T型丝杆带动左螺套和右螺套实现左尾翼和右尾翼的同向旋转,使运输直升机的转向灵活,更便于直升机的运行和着陆。

图1为本实用新型运输运输直升机的活动尾翼结构的主视图;图2为图1的左视图。
具体实施方式
见图1、图2所示,一种运输直升机的活动尾翼结构,包括左尾翼柱1-1和右尾翼柱1-2,左尾翼2-1设置在左尾柱1-1上,右尾翼2-2设置在右尾翼柱1-2上,左尾翼2_1和右尾翼2-2分别连接左螺套3-1和右螺套3-2,T型丝杆4两端分别连接左螺套3_1和右螺套3-2,T型丝杆两端的螺纹旋向相同,T型丝杆中部设置有蜗轮5,蜗轮5连接蜗杆6,蜗杆6连接电动机7,蜗杆6两端分别通过蜗轮座8-1、8-2支撑,蜗轮5设置在蜗轮两侧的蜗轮座9-1、9-2上,蜗轮座9-1、9-2连接蜗轮导向轴10_1、10_2,蜗轮导向轴10_1、10_2分别通过蜗轮导向轴支架11-1、11-2和11-3、11-4支撑,蜗轮导向轴10_1、10_2分别套装有弹簧 12-1、12-2,弹簧12-1、12-2连接蜗轮座12_1、12_2和一端的蜗轮导向轴支架11_2、11_4。
权利要求1.一种运输直升机的活动尾翼结构,其包括左尾翼柱和右尾翼柱,左尾翼设置在所述左尾翼柱上,右尾翼设置在所述右尾翼柱上,其特征在于:所述左尾翼和所述右尾翼分别连接左螺套和右螺套,T型丝杆两端分别连接所述左螺套和所述右螺套,所述T型丝杆两端的螺纹旋向相同,所述T型丝杆中部设置有蜗轮,所述蜗轮连接蜗杆,所述蜗杆连接电动机。
2.根据权利要求1所述的一种运输直升机的活动尾翼结构,其特征在于:所述蜗杆两端分别由蜗杆座支撑,所述蜗杆一端连接电动机。
3.根据权利要求1或者2所述的一种运输直升机的活动尾翼结构,其特征在于:所述蜗轮设置在蜗轮两侧的蜗轮座上,所述蜗轮座连接蜗轮导向轴,所述蜗轮导向轴分别通过蜗轮导向轴支架支撑,所述导向轴分别套装有弹簧,所述弹簧连接所述蜗轮座和所述蜗轮导向轴支架。
专利摘要本实用新型提供了一种运输直升机的活动尾翼结构,可以使运输直升机的转向灵活,更便于直升机的飞行和着陆,其包括左尾翼柱和右尾翼柱,左尾翼设置在所述左尾翼柱上,右尾翼设置在所述右尾翼柱上,其特征在于所述左尾翼和所述右尾翼分别连接左螺套和右螺套,T型丝杆两端分别连接所述左螺套和所述右螺套,所述T型丝杆两端的螺纹旋向相同,所述T型丝杆中部设置有蜗轮,所述蜗轮连接蜗杆,所述蜗杆连接电动机。
文档编号B64C5/10GK203032933SQ20122062384
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者钱晓峰, 陆海天, 钱佑民 申请人:无锡市万凌钢铁有限公司
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