专利名称：飞机起落架应急放超时故障报警电路的制作方法
技术领域：
本发明属于飞机起落架控制技术，涉及一种飞机起落架应急放超时故障报警电路。
背景技术：
当飞机准备着陆时，需要先放下起落架，起落架状态以指示灯指示，观察指示灯就能确定起落架是否放下。当起落架不能正常放下时，飞行员启动起落架应急放程序。所谓起落架应急放超时故障是指:未在正常时间范围内使起落架放下并锁死，此时，飞机起落架应急放超时故障报警电路应给出报警信号，提醒飞行员采取措施，以保证安全。未检索到国内外有关飞机起落架应急放超时故障报警电路的公开文献。
发明内容
本发明的目的是:提出一种飞机起落架应急放超时故障报警电路，以增加飞机着陆的安全性。本发明的技术方案是:飞机起落架应急放超时故障报警电路，其特征在于，它由应急放信号调理电路1、延时电路2和报警输出电路3组成；应急放信号调理电路I由常开按钮开关K、电阻Rl和R2、第一光电转换器U1、或门U4和或非门U5组成；常开按钮开关K的第一触点Ka串联电阻Rl后与第一光电转换器Ul的输入端连接,第一光电转换器Ul的输入接地端接地，常开按钮开关K的第二触点Kb与正24V连接，第一光电转换器Ul的输出端与或门U4的第一输入端U4a连接，第一光电转换器Ul的输出接地端接地，电阻R2连接在正5V和或门U4的第一输入端U4a之间，或门U4的第二输入端U4b与飞机起落架的下位锁状态信号输出端连接，或门U4的输出端与或非门U5第二输入端U5b连接；延时电路2由电阻R3和R5、复合NPN三极管G、二极管D和延时继电器J组成；电阻R3连接在或非门U5的输出端与复合NPN三极管G的基极之间，复合NPN三极管G的发射极接地，复合NPN三极管G的集电极分别与二极管D的正极和延时继电器J线圈的一端连接，二极管D的负极接正24V，延时继电器J线圈的另一端接正24V，延时继电器J的动触点接正24V，延时继电器J的常闭触点Ja接运行信号灯的一端，延时继电器J的常开触点Jb与电阻R5的一端连接；报警输出电路3由第二光电转换器U2、电阻R6和非门U6组成；电阻R5的另一端与第二光电转换器U2的输入端连接，第二光电转换器U2的输入接地端接地，第二光电转换器U2的输出端分别与非门U6的输入端和电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端接正5V,第二光电转换器U2的输出接地端接地，非门U6的输出端输出起落架应急放超时故障报警信号，非门U6的输出端与或非门U5第一输入端U5a连接。本发明的优点是:提出了一种飞机起落架应急放超时故障报警电路，增加了飞机着陆的安全性。
图1是本发明的电路原理图。
具体实施例方式下面对本发明做进一步详细说明。参见图1，飞机起落架应急放超时故障报警电路，其特征在于，它由应急放信号调理电路1、延时电路2和报警输出电路3组成；应急放信号调理电路I由常开按钮开关K、电阻Rl和R2、第一光电转换器U1、或门U4和或非门U5组成；常开按钮开关K的第一触点Ka串联电阻Rl后与第一光电转换器Ul的输入端连接,第一光电转换器Ul的输入接地端接地，常开按钮开关K的第二触点Kb与正24V连接，第一光电转换器Ul的输出端与或门U4的第一输入端U4a连接,第一光电转换器Ul的输出接地端接地，电阻R2连接在正5V和或门U4的第一输入端U4a之间，或门U4的第二输入端U4b与飞机起落架的下位锁状态信号输出端连接，或门U4的输出端与或非门U5第二输入端U5b连接；延时电路2由电阻R3和R5、复合NPN三极管G、二极管D和延时继电器J组成；电阻R3连接在或非门U5的输出端与复合NPN三极管G的基极之间，复合NPN三极管G的发射极接地，复合NPN三极管G的集电极分别与二极管D的正极和延时继电器J线圈的一端连接，二极管D的负极接正24V，延时继电器J线圈的另一端接正24V，延时继电器J的动触点接正24V，延时继电器J的常闭触点Ja接运行信号灯的一端，延时继电器J的常开触点Jb与电阻R5的一端连接；报警输出电路3由第二光电转换器U2、电阻R6和非门U6组成；电阻R5的另一端与第二光电转换器U2的输入端连接,第二光电转换器U2的输入接地端接地,第二光电转换器U2的输出端分别与非门U6的输入端和电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端接正5V，第二光电转换器U2的输出接地端接地，非门U6的输出端输出起落架应急放超时故障报警信号，非门U6的输出端与或非门U5第一输入端U5a连接。本发明的工作原理是:常开按钮开关K未闭合时，常开按钮开关K的第一触点Ka无信号，第一光电转换器Ul的输出端与接地端不导通，第一光电转换器Ul的输出端输出为高电平，则或门U4的输出为高电平，或非门U5输出为低电平，复合NPN三极管G不导通，则延时继电器J线圈不导通，延时继电器J的动触点无动作，第二光电转换器U2的输出端与接地端不导通，第二光电转换器U2的输出端输出为高电平，则非门U6的输出为低电平，即没有故障信号输出。常开按钮开关K闭合时，常开按钮开关K的第一触点与正24V接通，第一光电转换器Ul的输出端与接地端导通,第一光电转换器Ul的输出端输出为低电平,贝U或门U4的第一输入端U4a输入为低电平，如果起落架下位锁已锁死，或门U4的第二输入端U4b输入为高电平，则或门U4的输出为高电平，则没有故障信号输出。如果起落架下位锁未锁死，或门U4的第二输入端U4b输入为低电平，则或门U4的输出为低电平，或非门U5第二输入端U5b为低电平,未出现报警信号时，即或非门U5第一输入端U5a为低电平，或非门U5输出为高电平，复合NPN三极管G导通，则延时继电器J线圈导通，延时继电器J等待已设置的时间过后才会进行动作，在此期间如果起落架下位锁锁死，则延时继电器J恢复常态，如果在此期间起落架下位锁未锁死，则延时继电器J的动触点动作，第二光电转换器U2的输出端与接地端导通,第二光电转换器U2的输出端输出为低电平，则非门U6的输出为高电平，即有故障信号输出；故障信号为高电平则或非门U5第一输入端U5a为高电平，根据以上原理则故障信号恢复为低电平，即输出的故障信号为瞬态信号，由后续电路进行故障信号的锁存。 本发明的一个实施例中，光电转换器、或门、或非门、复合NPN三极管、非门和延时继电器都采用市售成品件。光电转换器为TLP521、或门为74LS32、或非门为74LS02、复合NPN三极管为62083、非门为74LS04、延时继电器为H3Y-2。
权利要求
1.飞机起落架应急放超时故障报警电路，其特征在于，它由应急放信号调理电路(I)、延时电路⑵和报警输出电路⑶组成；应急放信号调理电路⑴由常开按钮开关K、电阻Rl和R2、第一光电转换器U1、或门U4和或非门U5组成；常开按钮开关K的第一触点Ka串联电阻Rl后与第一光电转换器Ul的输入端连接,第一光电转换器Ul的输入接地端接地，常开按钮开关K的第二触点Kb与正24V连接，第一光电转换器Ul的输出端与或门U4的第一输入端U4a连接，第一光电转换器Ul的输出接地端接地，电阻R2连接在正5V和或门U4的第一输入端U4a之间，或门U4的第二输入端U4b与飞机起落架的下位锁状态信号输出端连接，或门U4的输出端与或非门U5第二输入端U5b连接；延时电路(2)由电阻R3和R5、复合NPN三极管G、二极管D和延时继电器J组成；电阻R3连接在或非门U5的输出端与复合NPN三极管G的基极之间，复合NPN三极管G的发射极接地，复合NPN三极管G的集电极分别与二极管D的正极和延时继电器J线圈的一端连接，二极管D的负极接正24V，延时继电器J线圈的另一端接正24V，延时继电器J的动触点接正24V，延时继电器J的常闭触点Ja接运行信号灯的一端，延时继电器J的常开触点Jb与电阻R5的一端连接；报警输出电路(3)由第二光电转换器U2、电阻R6和非门U6组成；电阻R5的另一端与第二光电转换器U2的输入端连接，第二光电转换器U2的输入接地端接地，第二光电转换器U2的输出端分别与非门U6的输入端和电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端接正5V，第二光电转换器U2的输出接地端接地，非门U6的输出端输出起落架应急放超时故障报警信号，非门U6的输出端与或非门U5第一输入端U5a连接。
全文摘要
本发明属于飞机起落架控制技术，涉及一种飞机起落架应急放超时故障报警电路。其特征在于，它由应急放信号调理电路(1)、延时电路(2)和报警输出电路(3)组成。本发明提出了一种飞机起落架应急放超时故障报警电路，增加了飞机着陆的安全性。
文档编号B64C25/28GK103204239SQ201310145380
公开日2013年7月17日 申请日期2013年4月24日 优先权日2013年4月24日
发明者莫胜男, 薛伟松, 郑牧, 王剑峰, 刘大勇, 赵春兰 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司