专利名称：一种直升机座舱罩风挡玻璃定位垫的制造方法
技术领域：
本发明属于树脂成型技术，涉及一种直升机座舱罩风挡玻璃定位垫的制造方法。
背景技术：
某型直升机座舱罩风挡玻璃一直使用机加成型的尼龙垫块支撑并定位。由于尼龙硬度高，与粘接玻璃用的HF256密封胶膨胀系数相差较大，在环境温度剧烈变化时，所产生的内应力容易使风挡玻璃产生裂纹，形成安全隐患。
发明内容
本发明的目的是:提出一种直升机座舱罩风挡玻璃定位垫的制造方法，以避免风挡玻璃在温度剧烈变化时产生裂纹，保证飞行安全。本发明的技术方案是:直升机座舱罩风挡玻璃定位垫的制造方法，其特征在于，制造的步骤如下:1、制造胶片模具:采用敞开式矩形金属凹模，型腔深度等于定位垫的厚度，型腔面积不小于20个定位垫的面积之和；2、制造胶片:首先，向模具型腔内表面铺贴聚乙烯薄膜，薄膜厚度不大于0.2mm;然后向型腔内倒入HF256密封胶，使密封胶充满型腔，用刮刀刮平，在密封胶上表面再覆盖一层聚乙烯薄膜，并用胶辊压平；3、晾干:将模具在常温下停放至少48h后，脱模，取出胶片；4、冲制:使用手工冲模将胶片冲制成定位垫；
5、干燥:将冲制成型后的定位垫在常温下停放至少312h即可。本发明的优点是:避免了风挡玻璃在温度剧烈变化时产生裂纹，保证飞行安全。
具体实施例方式下面对本发明做进一步详细说明。直升机座舱罩风挡玻璃定位垫的制造方法，其特征在于，制造的步骤如下:1、制造胶片模具:采用敞开式矩形金属凹模，型腔深度等于定位垫的厚度，型腔面积不小于20个定位垫的面积之和；2、制造胶片:首先，向模具型腔内表面铺贴聚乙烯薄膜，薄膜厚度不大于0.2mm;然后向型腔内倒入HF256密封胶，使密封胶充满型腔，用刮刀刮平，在密封胶上表面再覆盖一层聚乙烯薄膜，并用胶辊压平；3、晾干:将模具在常温下停放至少48h后，脱模，取出胶片；4、冲制:使用手工冲模将胶片冲制成定位垫；5、干燥:将冲制成型后的定位垫在常温下停放至少312h即可。本发明的工作原理是:利用密封胶成型定位垫，保证定位垫与粘接玻璃所用密封胶膨胀系数相同，避免了由于环境温度变化产生内应力，造成风挡玻璃出现裂纹。保证了飞行安全。实施例1:ZX型机风挡玻璃定位垫制造。1、制造胶片模具:采用敞开式矩形金属凹模，型腔深度等于定位垫的厚度，型腔面积约为20个定位垫的面积之和；2、制造胶片:首先，向模具型腔内表面铺贴聚乙烯薄膜，薄膜厚度为0.15mm;然后向型腔内倒入HF256密封胶，使密封胶充满型腔，用刮刀刮平，在密封胶上表面再覆盖一层聚乙烯薄膜，并用胶辊压平；3、晾干:将模具在常温下停放48h后，脱模，取出胶片；4、冲制:使用手工冲模将胶片冲制成定位垫；5、干燥:将冲制成型后的定位垫在常温下停放312h即可。实施例2 =HXXX型机风挡玻璃定位垫制造。1、制造胶片模具:采用敞开式矩形金属凹模，型腔深度等于定位垫的厚度，型腔面积约为25个定位垫的面积之和；2、制造胶片:首先，向模具型腔内表面铺贴聚乙烯薄膜，薄膜厚度为0.18mm;然后向型腔内倒入HF256密封胶，使密封胶充满型腔，用刮刀刮平，在密封胶上表面再覆盖一层聚乙烯薄膜，并用胶辊压平；3、晾干:将模具在常温下停放50h后，脱模，取出胶片；4、冲制:使用手工冲模将胶片冲制成定位垫；
5、干燥:将冲制成型后的定位垫在常温下停放320h即可。
权利要求
1.直升机座舱罩风挡玻璃定位垫的制造方法，其特征在于，制造的步骤如下: 1.1、制造胶片模具:采用敞开式矩形金属凹模，型腔深度等于定位垫的厚度，型腔面积不小于20个定位垫的面积之和； 1.2、制造胶片:首先，向模具型腔内表面铺贴聚乙烯薄膜，薄膜厚度不大于0.2mm;然后向型腔内倒入HF256密封胶，使密封胶充满型腔，用刮刀刮平，在密封胶上表面再覆盖一层聚乙烯薄膜，并用胶辊压平； 1.3、晾干:将模具 在常温下停放至少48h后，脱模，取出胶片； 1.4、冲制:使用手工冲模将胶片冲制成定位垫； 1.5、干燥:将冲制成型后的定位垫在常温下停放至少312h即可。
全文摘要
本发明属于树脂成型技术，涉及一种直升机座舱罩风挡玻璃定位垫的制造方法。制造定位垫的步骤如下制造胶片模具；制造胶片；晾干；冲制；干燥。本发明提出了一种直升机座舱罩风挡玻璃定位垫的制造方法，避免了风挡玻璃在温度剧烈变化时产生裂纹，保证飞行安全。
文档编号B64C1/14GK103224019SQ201310145430
公开日2013年7月31日 申请日期2013年4月24日 优先权日2013年4月24日
发明者毛英坤, 张朵, 姜春玉, 于四龙, 高玉娥, 陈艳梅, 李晖, 万杰 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司