无人飞行器助降伞的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种无人飞行器辅助降落装置，尤其是一种无人飞行器助降伞。该助降伞包括主伞、引导伞和连接与伞上的多根伞绳，所述的伞绳末端连接一缓冲装置，所述的缓冲装置包括一中空壳体，所述的壳体一端与伞绳固定，所述的中空壳体中设有缓冲部件，所述的缓冲部件连接一用于连接无人飞行器的连接部，所述的连接部伸出于中空壳体外。本发明的无人飞行器助降伞解决了现有技术中存在助降伞开伞后冲击力对于无人飞行器伞绳连接处和机体结构容易导致损伤的问题，冲击力在经过缓冲装置后到达飞机机体的直接作用力将大大减少，可以起到有效保护无人飞行器脆弱机体结构的作用。
【专利说明】无人飞行器助降伞
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种无人飞行器辅助降落装置，尤其是一种无人飞行器助降伞。
【背景技术】
[0002]随着越来越多的无人机，航模，航拍飞机应用到民用领域中，此类无人飞行器由于功能与升限航程的不断增加，无人飞行器自身的重量和体积也在不断增加，而此类无人飞行器的起落架已难以承受这样的重量，导致在飞行完后降落的过程中，出现起落架折损进而使飞行器出现结构和外观的损伤。无人飞行器专用新型降落伞正是为解决此类问题而生，其目的在于帮助飞机在降落过程中大幅降低垂直和水平速度，使无人飞行器在降落触地时减小冲击、降低起降难度，简化操作步骤，大大增加无人机的应用范围。
[0003]而现有的助降伞在使用时，当伞打开的瞬间，伞和飞行器均会收到较大的冲击力，为了确保助降成功，现有的助降伞一般都通过增加伞顶孔面积，或者使用迎风面积更小的十字伞来减小开伞瞬间的冲击力。然而这两种做法将导致降落伞完全开伞以后的风阻大大下降，使得无人机下降率过大，接地速度过高，着陆时机体等设备仍然可能受到严重损伤。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种既保证有效助降、又减小对伞和飞行器的冲击力的无人飞行器助降伞。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
包括一主伞和连接与主伞上的多根伞绳，其改进在于:所述的伞绳末端连接一缓冲装置，所述的缓冲装置包括一中空壳体，所述的壳体一端与伞绳固定，所述的中空壳体中设有缓冲部件，所述的缓冲部件连接一用于连接无人飞行器的连接部，所述的连接部伸出于中空壳体外。
[0006]优选地，所述的缓冲部件为弹簧或液压机构。
[0007]优选地，所述的连接部为一锁环结构。
[0008]优选地，所述的主伞上还连接一引导伞。
[0009]优选地，所述的弓I导伞设于主伞顶部中央。
[0010]优选地，所述的引导伞包括一引导伞伞体及多根引导伞伞绳。
[0011 ] 优选地，所述的多根弓I导伞伞绳通过一引导伞主绳连接与主伞上。
[0012]优选地，所述的主伞连接有大于或等于八根伞绳。
[0013]优选地，所述的引导伞主绳与主伞之间还设有加强绳。
[0014]由于采用了上述结构，本发明的无人飞行器助降伞解决了现有技术中存在助降伞开伞后冲击力对于无人飞行器伞绳连接处和机体结构容易导致损伤的问题，冲击力在经过缓冲装置后到达飞机机体的直接作用力将大大减少，可以起到有效保护无人飞行器脆弱机体结构的作用。
[0015]【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本发明实施例的结构示意图。
[0017]图中:
主伞I ;
伞绳2 ；
缓冲装置3 ；
锁环结构4 ；
引导伞5、引导伞伞体51、引导伞伞绳52 ；
引导伞主绳6。
[0018]
【具体实施方式】
[0019]如图1所示，本实施例的无人飞行器助降伞发明包括一主伞I和连接与主伞I上的多根伞绳2，所述的伞绳2末端连接一缓冲装置3，所述的缓冲装置3包括一中空壳体，所述的壳体一端与伞绳固定，所述的中空壳体中设有缓冲部件，所述的缓冲部件连接一用于连接无人飞行器的连接部，所述的连接部伸出于中空壳体外。
[0020]本实施例中，所述的缓冲部件为弹簧或液压机构。在助降伞打开的时候弹簧或液压机构呈拉伸状态，通过弹簧或液压机构的回弹力或回复力来实现冲击力的缓冲。
[0021]具体的，本实施例中，所述的连接部为一锁环结构4。
[0022]为了辅助主伞顺利打开，本实施例中，所述的主伞I上还连接一引导伞5 ;所述的引导伞5设于主伞I顶部中央。
[0023]具体的，所述的引导伞5包括一引导伞伞体51及多根引导伞伞绳52。
[0024]在主伞I和引导伞5连接时，本实施例中，所述的多根引导伞伞绳52通过一引导伞主绳6连接与主伞I上。
[0025]具体的，本实施例中，所述的主伞连接有八根伞绳；所述的引导伞连接有八根引导伞伞绳。
[0026]为了加强引导伞5和主伞I之间的固定，所述的引导伞主绳与主伞之间还设有加强绳。
[0027]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.无人飞行器助降伞，包括一主伞和连接与主伞上的多根伞绳，其特征在于:所述的伞绳末端连接一缓冲装置，所述的缓冲装置包括一中空壳体，所述的壳体一端与伞绳固定，所述的中空壳体中设有缓冲部件，所述的缓冲部件连接一用于连接无人飞行器的连接部，所述的连接部伸出于中空壳体外。
2.如权利要求1所述的无人飞行器助降伞，其特征在于:所述的缓冲部件为弹簧或气压机构。
3.如权利要求2所述的无人飞行器助降伞，其特征在于:所述的连接部为一锁环结构。
4.如权利要求3所述的无人飞行器助降伞，其特征在于:所述的主伞上还连接一引导伞。
5.如权利要求4所述的无人飞行器助降伞，其特征在于:所述的引导伞设于主伞顶部中央。
6.如权利要求5所述的无人飞行器助降伞，其特征在于:所述的引导伞包括一引导伞伞体及多根引导伞伞绳。
7.如权利要求6所述的无人飞行器助降伞，其特征在于:所述的多根引导伞伞绳通过一引导伞主绳连接与主伞上。
8.如权利要求7所述的无人飞行器助降伞，其特征在于:所述的主伞连接有大于或等于八根伞绳。
9.如权利要求8所述的无人飞行器助降伞，其特征在于:所述的引导伞主绳与主伞之间还设有加强绳。
【文档编号】B64D17/22GK103523230SQ201310480354
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】许剑, 杨华东, 李尉华, 吴奇才, 张伟 申请人:江苏艾锐泰克无人飞行器科技有限公司