螺旋桨安装座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种螺旋桨安装座，包括动力机构、螺旋桨、紧固件和第一弹性垫片；动力机构的动力输出端设置有第一定位孔；螺旋桨的固定部设置有第二定位孔；第一弹性垫片设置于动力机构和螺旋桨之间，且第一弹性垫片设置有第三定位孔；紧固件穿过第二定位孔和第三定位孔固定于第一定位孔。动力机构和螺旋桨之间设置第一弹性垫片，螺旋桨在动力机构产生的动力的作用下旋转，第一弹性垫片在螺旋桨旋转过程中收到挤压，可提供内应力阻止螺旋桨的进一步挤压，自动修正，保证螺旋桨的平衡；同时，紧固件用于紧固螺旋桨和动力机构，相当于紧固件增加了弹性部件，可使紧固件不易松脱于动力机构的第一定位孔；可提高螺旋桨能效。
【专利说明】螺旋桨安装座
【技术领域】
[0001]本实用新型属于螺旋桨【技术领域】，涉及一种螺旋桨安装座。
【背景技术】
[0002]螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，广泛应用于飞机、轮船的推进器。
[0003]现有螺旋桨的安装方式主要有中心出轴螺母压紧方式及中心小螺丝固定方式，SP在螺旋桨中心位置设置通孔供中心轴或螺栓通过，以固定螺旋桨。对于多轴飞行器，大多是采用螺旋桨中心孔对称分布两个通孔的紧固方式固定螺旋桨，结构比较紧凑，对于一般场合可以满足要求。
[0004]但是，由于螺旋桨制造存在的不对称和形变、电机的安装座存在倾角误差的情况，会造成螺旋桨安装后桨叶的相对位置不对称，存在偏差，影响螺旋桨的能效。
【发明内容】
[0005]基于此，本实用新型在于克服现有技术的螺旋桨安装后桨叶的相对位置存在偏差、影响螺旋桨能效的缺陷，提供一种螺旋桨安装座。
[0006]其技术方案如下:
[0007]—种螺旋桨安装座，包括动力机构、螺旋桨和紧固件，所述螺旋桨固定于所述动力机构的动力输出端，所述动力机构的动力输出端设置有第一定位孔；所述螺旋桨包括桨叶和固定部，所述桨叶中心对称设置于所述固定部，所述固定部开设有第二定位孔；还包括第一弹性垫片，所述第一弹性垫片设置于所述动力机构和螺旋桨之间，且所述第一弹性垫片开设有第三定位孔；所述紧固件穿过所述第二定位孔和第三定位孔固定于所述第一定位孔。
[0008]下面对进一步技术方案进行说明:
[0009]还包括第二弹性垫片，所述螺旋桨设置于所述第一弹性垫片和第二弹性垫片之间，且所述第二弹性垫片开设有第四定位孔，所述紧固件穿过所述第四定位孔。
[0010]所述第一定位孔包括四个以上，且四个以上第一定位孔均匀分布于所述动力机构的动力输出端；所述第二定位孔、第三定位孔和第四定位孔的位置、大小和个数均与所述第一定位孔相匹配。
[0011]所述第一定位孔的个数为四个，且四个所述第一定位孔靠近所述动力机构的动力输出端边缘设置。
[0012]还包括盖体，所述螺旋桨设置于所述盖体和动力机构之间；所述盖体开设有第五定位孔，且所述第五定位孔的位置、大小和个数均与所述第二定位孔相匹配。
[0013]所述紧固件为螺丝。
[0014]所述动力机构为电机。
[0015]下面对前述技术方案的原理、效果等进行说明:[0016]1.动力机构和螺旋桨之间设置第一弹性垫片，螺旋桨在动力机构产生的动力的作用下旋转，第一弹性垫片在螺旋桨旋转过程中收到挤压，可提供内应力阻止螺旋桨的进一步挤压，自动修正，保证螺旋桨的平衡；同时，紧固件用于紧固螺旋桨和动力机构，相当于紧固件增加了弹性部件，可使紧固件不易松脱于动力机构的第一定位孔；可提高螺旋桨能效。
[0017]2.螺旋桨设置于第一弹性垫片和第二弹性垫片之间，相当于螺旋桨固定部处于悬空状态；当紧固件旋紧并旋转时，可提供内应力阻止螺旋桨的进一步挤压，自动修正，保证螺旋桨的平衡；且在螺旋桨两侧分别设置第一弹性垫片和第二弹性垫片可增大提供的内应力，使自动修正效果更佳。
[0018]3.设置四个以上第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔和第四定位孔，可在螺旋桨制造时存在不对称或形变时，紧固其中三个紧固件，另外的紧固件适当调节旋紧的程度，使螺旋桨处于最佳旋转状态，即可在固定螺旋桨的同时，调整、修正螺旋桨的安装误差，达到提高螺旋桨能效的作用。
[0019]4.设置四个第二定位孔即可达到固定螺旋桨的同时调整、修正螺旋桨的安装误差的效果，而且通孔设置少，方便装拆、简化了装拆过程；四个第二定位孔均靠近动力机构的动力输出端边缘设置，可分散动力机构的动力输出端和螺旋桨固定部中部的受力，减小受力疲劳程度，减小动力机构的动力输出端和螺旋桨固定部的磨损。
[0020]5.设置盖体可减小紧固件直接与螺旋桨接触的磨损，从而减小螺旋桨磨损对精度的影响，减小对螺旋桨功效的影响。
[0021]6.螺丝作为紧固件可使装拆方便快捷、定位效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1是本螺旋桨安装座结构示意图；
[0023]图2是本螺旋桨安装座分解结构示意图。
[0024]附图标记说明:
[0025]100.螺旋桨安装座，110.动力机构，112.第一定位孔，120.螺旋桨，122.桨叶，124.固定部，126.第二定位孔，130.紧固件，140.第一弹性垫片，142.第三定位孔，150.第二弹性垫片，152.第四定位孔，160.盖体，162.第五定位孔。
【具体实施方式】
[0026]下面对本实用新型的实施例进行详细说明:
[0027]如图1、图2所示，一种螺旋桨安装座100，包括动力机构110、螺旋桨120和紧固件130，螺旋桨120固定于动力机构110的动力输出端，动力机构110的动力输出端设置有第一定位孔112 ;螺旋桨120包括桨叶122和固定部124，桨叶122中心对称设置于固定部124，固定部124开设有第二定位孔126 ;还包括第一弹性垫片140，第一弹性垫片140设置于动力机构110和螺旋桨120之间，且第一弹性垫片140开设有第三定位孔142 ;紧固件130穿过第二定位孔126和第三定位孔142固定于第一定位孔112。动力机构110和螺旋桨120之间设置第一弹性垫片140，螺旋桨120在动力机构110产生的动力的作用下旋转，第一弹性垫片140在螺旋桨120旋转过程中收到挤压，可提供内应力阻止螺旋桨120的进一步挤压，自动修正，保证螺旋桨120的平衡；同时，紧固件130用于紧固螺旋桨120和动力机构110，相当于紧固件130增加了弹性部件，可使紧固件130不易松脱于动力机构110的第一定位孔112 ;可提高螺旋桨120能效。
[0028]如图2所示，在其中一个实施例中，还包括第二弹性垫片150，螺旋桨120设置于第一弹性垫片140和第二弹性垫片150之间，且第二弹性垫片150开设有第四定位孔152,紧固件130穿过第四定位孔152。螺旋桨120设置于第一弹性垫片140和第二弹性垫片150之间，相当于螺旋桨120固定部124处于悬空状态；当紧固件130旋紧并旋转时，可提供内应力阻止螺旋桨120的进一步挤压，自动修正，保证螺旋桨120的平衡；且在螺旋桨120两侧分别设置第一弹性垫片140和第二弹性垫片150可增大提供的内应力，使自动修正效果更佳。
[0029]第一定位孔112包括四个以上，且四个以上第一定位孔112均匀分布于动力机构110的动力输出端；第二定位孔126、第三定位孔142和第四定位孔152的位置、大小和个数均与第一定位孔112相匹配。设置四个以上第一定位孔112、第二定位孔126、第三定位孔142和第四定位孔152，可在螺旋桨120制造时存在不对称或形变时，紧固其中三个紧固件130，另外的紧固件130适当调节旋紧的程度，使螺旋桨120处于最佳旋转状态，即可在固定螺旋桨120的同时，调整、修正螺旋桨120的安装误差，达到提高螺旋桨120能效的作用。
[0030]如图2所示，在其中一个实施例中，第一定位孔112的个数为四个，且四个第一定位孔112靠近动力机构110的动力输出端边缘设置。设置四个第二定位孔即可达到固定螺旋桨120的同时调整、修正螺旋桨120的安装误差的效果，而且通孔设置少，方便装拆、简化了装拆过程；四个第二定位孔均靠近动力机构110的动力输出端边缘设置，可分散动力机构110的动力输出端和螺旋桨120固定部124中部的受力，减小受力疲劳程度，减小动力机构110的动力输出端和螺旋桨120固定部124的磨损。
[0031]如图2所示，在其中一个实施例中，还包括盖体160，螺旋桨120设置于盖体160和动力机构Iio之间；盖体160开设有第五定位孔162，且第五定位孔162的位置、大小和个数均与第二定位孔相匹配。设置盖体160可减小紧固件130直接与螺旋桨120接触的磨损，从而减小螺旋桨120磨损对精度的影响，减小对螺旋桨120功效的影响。
[0032]紧固件130可以为螺丝，螺丝作为紧固件130可使装拆方便快捷、定位效果好；动力机构110可以为电机。
[0033]以上所述实施例仅表达了本实用新型的【具体实施方式】，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种螺旋桨安装座，包括动力机构、螺旋桨和紧固件，所述螺旋桨固定于所述动力机构的动力输出端，所述动力机构的动力输出端设置有第一定位孔；所述螺旋桨包括桨叶和固定部，所述桨叶中心对称设置于所述固定部，所述固定部开设有第二定位孔；其特征在于，还包括第一弹性垫片，所述第一弹性垫片设置于所述动力机构和螺旋桨之间，且所述第一弹性垫片开设有第三定位孔；所述紧固件穿过所述第二定位孔和第三定位孔固定于所述第一定位孔。
2.根据权利要求1所述的螺旋桨安装座，其特征在于，还包括第二弹性垫片，所述螺旋桨设置于所述第一弹性垫片和第二弹性垫片之间，且所述第二弹性垫片开设有第四定位孔，所述紧固件穿过所述第四定位孔。
3.根据权利要求2所述的螺旋桨安装座，其特征在于，所述第一定位孔包括四个以上，且四个以上第一定位孔均匀分布于所述动力机构的动力输出端；所述第二定位孔、第三定位孔和第四定位孔的位置、大小和个数均与所述第一定位孔相匹配。
4.根据权利要求3所述的螺旋桨安装座，其特征在于，所述第一定位孔的个数为四个，且四个所述第一定位孔靠近所述动力机构的动力输出端边缘设置。
5.根据权利要求3所述的螺旋桨安装座，其特征在于，还包括盖体，所述螺旋桨设置于所述盖体和动力机构之间；所述盖体开设有第五定位孔，且所述第五定位孔的位置、大小和个数均与所述第二定位孔相匹配。
6.根据权利要求1所述的螺旋桨安装座，其特征在于，所述紧固件为螺丝。
7.根据权利要求1所述的螺旋桨安装座，其特征在于，所述动力机构为电机。
【文档编号】B64D27/24GK203714173SQ201320592224
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】贺智涛, 萧振辉, 许群伟 申请人:广州供电局有限公司, 深圳市意特宏科技有限公司