一种起落架可折撑杆锁机构的制作方法

文档序号:4137859阅读:859来源:国知局
一种起落架可折撑杆锁机构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及飞机起落架下位锁,特别是一种飞机起落架可折撑杆锁机构。本发明包括上、下撑杆,该上撑杆上设置凹槽,且该上撑杆上设有锁孔;该锁孔中设置锁销,该锁销的端头伸出上撑杆,该锁销的操作端露出于凹槽内,且该锁销或锁孔的下端设有止挡块,该锁销上依次套设具有弹簧和弹簧座,该弹簧座与该上撑杆固定连接;该下撑杆的与上撑杆连接端设有弧形导向面,该弧形导向面的末端设有锁销孔。收纳时,上、下撑杆折叠,锁销的端头压在下撑杆弧形导向面上;上锁时,锁销沿下撑杆弧形导向面滑动,当上撑杆与下撑杆处于直线连接状态时,锁销端头插入下撑杆的锁销孔中,完成上锁。本发明结构简化,在减轻重量的同时,缩小了可折撑杆锁收起后的收纳空间。
【专利说明】一种起落架可折撑杆锁机构

【技术领域】
[0001]本发明涉及飞机起落架下位锁,特别是一种飞机起落架可折撑杆锁机构。

【背景技术】
[0002]飞机起落架下位锁的功能是将起落架固定在放下位置。目前常见的飞机起落架下位锁一般为可折撑杆锁。如图1所示,该可折撑杆锁由上、下撑杆a、b,上、下锁撑杆c、d,上锁弹簧e等零部件组成。在起落架收起时,该上、下撑杆a、b收折在一起,上、下锁撑杆C、d收折在一起;起落架放下时,先使上、下锁撑杆C、d打开形成直线状态,再通过上锁弹簧e将下撑杆b拉到与上撑杆a伸直锁定(直线连接)状态,上撑杆a连接起落架,从而将起落架锁定在放下位置。虽然这种传统起落架可折撑杆锁性能可靠,方便使用,但是,整体结构复杂,零部件数量较多,使得起落架结构重量增加,所需收纳空间增大。


【发明内容】

[0003]本发明所要解决的技术问题是,针对现有技术不足,提供一种结构精简,且收纳空间优化的新型起落架可折撑杆锁机构。
[0004]首先需要说明的是,本发明中涉及的“上”、“下”、“上端”、“下端”皆是相对其使用状态的上或下。
[0005]为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种起落架可折撑杆锁机构,包括相互铰接的上撑杆、下撑杆。该上撑杆中部设置凹槽,该上撑杆的与下撑杆连接端设有锁孔。该锁孔中设置锁销,该锁销的端头伸出上撑杆,该锁销的操作端露出于凹槽内,且该锁销或锁孔的下端设有止挡块,该锁销上依次套设具有一定预压缩的弹簧和连接弹簧的弹簧座,该弹簧座与该上撑杆固定连接。该下撑杆的与上撑杆连接端设有弧形导向面,该弧形导向面的末端设有锁销孔。收纳状态时,上撑杆与下撑杆折叠,锁销的端头在弹簧的作用力下压在下撑杆的弧形导向面上。上锁时,锁销沿下撑杆上的弧形导向面滑动,当上撑杆与下撑杆处于直线连接状态时,锁销的端头在弹簧的作用力下插入下撑杆的锁销孔中,完成上锁。
[0006]上述方案的进一步改进为,该锁销的端头伸出处上方设有止动块,该弧形导向面的锁销孔后侧设有止动台,当上锁时,该止动块与止动台相接触,使上、下撑杆达到机械限位位置。
[0007]本发明巧妙地利用上撑杆内部空间将锁机构集成,简化了结构,使零件数量更少,在减轻重量的同时,缩小了可折撑杆锁收起后的收纳空间。

【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1为常见飞机起落架可折撑杆锁结构示意图。
[0009]图2为本发明插销式可折撑杆锁未上锁状态结构示意图。
[0010]图3为本发明插销式可折撑杆锁上锁状态结构示意图。
[0011]图4为本发明锁销装配示意图。
[0012]图中:1上撑杆;11凹槽;12锁孔;2下撑杆;21弧形导向面;22锁销孔;23止动台;3锁销;31止挡块;4弹黃;5弹黃座;6止动块。

【具体实施方式】
[0013]下面对本发明作进一步详细说明。参见图2、图3及图4,本发明起落架可折撑杆锁机构一实施例包括相互铰接的上撑杆1、下撑杆2。该上撑杆I的中部设置凹槽11,该上撑杆I的与下撑杆连接端设有锁孔12。该锁孔12中设置锁销3,该锁销3的端头伸出上撑杆1,该锁销3的操作端露出于凹槽11内,且该锁销3的下端设有止挡块31,该锁销3上依次套设具有一定预压缩的弹簧4和连接弹簧4的弹簧座5,该弹簧座5与该上撑杆I用螺栓固定连接。该下撑杆2的与上撑杆连接端设有弧形导向面21,该弧形导向面21的末端设有锁销孔22。收纳状态时,上撑杆I与下撑杆2折叠,锁销3的端头在弹簧4的作用力下压在下撑杆2的弧形导向面21上。上锁时,将下撑杆2往外拉,锁销3沿下撑杆2上的弧形导向面21滑动,当上撑杆I与下撑杆2处于伸直(直线连接)状态时,锁销3的端头在弹簧4的作用力下插入下撑杆2的锁销孔22中,完成上锁。释放锁时,通过人工将锁销3拉出锁销孔22,并通过人工将下撑杆2往与上撑杆I重合位置拉,实现收折。
[0014]该锁销3的端头伸出处上方设有止动块6,该弧形导向面21的锁销孔22后侧设有止动台23,当上锁时,该止动块6与止动台23相接触,使上、下撑杆1、2达到机械限位位置。本实施例中,该止动块6与上撑杆I分别设置,但并不局限于此,也可将止动块6及上撑杆I设置为一体结构;该止动台23与下撑杆2为一体设置,但,同样也不局限于此,该止动台23与下撑杆2也可分别设置。当上撑杆I与下撑杆2处于伸直状态时,下撑杆2的止动台23与止动块6相接触,撑杆达到机械限位位置。
【权利要求】
1.一种起落架可折撑杆锁机构,包括相互铰接的上撑杆(I)、下撑杆(2),其特征在于,该上撑杆的中部设置凹槽(11),该上撑杆的与下撑杆连接端设有锁孔(12);该锁孔中设置锁销(3),该锁销的端头伸出上撑杆,该锁销的操作端露出于凹槽内,且该锁销或锁孔的下端设有止挡块(31),该锁销上依次套设具有一定预压缩的弹簧(4)和连接弹簧的弹簧座(5),该弹簧座与该上撑杆固定连接;该下撑杆的与上撑杆连接端设有弧形导向面(21),该弧形导向面的末端设有锁销孔(22);收纳状态时,上撑杆与下撑杆折叠,锁销的端头在弹簧的作用力下压在下撑杆的弧形导向面上;上锁时,锁销沿下撑杆上的弧形导向面滑动,当上撑杆与下撑杆处于直线连接状态时,锁销的端头在弹簧的作用力下插入下撑杆的锁销孔中,完成上锁。
2.根据权利要求1所述的一种起落架可折撑杆锁机构,其特征在于,该锁销的端头伸出处上方设有止动块(6),该弧形导向面的锁销孔后侧设有止动台(23),上锁状态时,该止动块与止动台相接触,使上、下撑杆达到机械限位位置。
3.根据权利要求2所述的一种起落架可折撑杆锁机构,其特征在于,该止动块与上撑杆分别设置。
4.根据权利要求2所述的一种起落架可折撑杆锁机构,其特征在于,该止动块及上撑杆为一体结构。
5.根据权利要求2所述的一种起落架可折撑杆锁机构,其特征在于,该止动台与下撑杆为一体设置。
6.根据权利要求2所述的一种起落架可折撑杆锁机构,其特征在于,该止动台与下撑杆分别设置。
【文档编号】B64C25/02GK104354853SQ201410590060
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】吴林, 钟声, 张威, 张成亮, 宁晓东, 徐达生, 张健全, 刘湘君, 朱晓宁, 袁理 申请人:中航飞机起落架有限责任公司
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