照明系统的制作方法

在第一方面中，本发明提供了一种用于飞行器的灯，所述灯包括容纳光源的细长壳体，其中，所述壳体具有细长的基座和细长的盖，这些细长的基座和细长的盖通过基座和盖上的协作结构而沿着所述壳体的两侧固定在一起。

所述协作结构可以包括纵向结构，所述纵向结构沿着所述基座和盖的两侧，并且能接合为将所述盖固定到所述基座。

所述协作结构可以是可释放的，使得所述盖能从所述基座拆卸。

所述协作结构可以用卡扣手段接合。

所述基座可以是通道截面，并且所述盖可以是半圆形截面。

所述协作结构可以包括位于所述基座的侧壁上的内部纵向通道结构，并且包括位于所述盖的侧缘上的外部纵向肋结构，所述内部纵向通道结构和所述外部纵向肋结构能接合以将所述盖固定到所述基座。

所述灯可以进一步包括细长的支撑构件，用于将所述光源安装在所述盖中。

所述盖可以具有纵向结构，所述纵向结构被构造成将所述支撑构件的纵向侧缘沿着所述壳体的两侧定位，以将所述支撑构件安装在所述盖中。

所述盖可以被构造成提供内部纵向槽，用于接收并保持所述支撑构件的侧缘。

所述光源可以包括多个发光二极管，所述多个发光二极管安装在所述支撑构件上并且完全位于所述盖内。

所述灯可以进一步包括位于所述壳体的两端处的端帽。

所述基座可以被构造成附接支架，以将所述灯安装在支撑表面上。

一个实施方式提供了一种具有客舱的飞行器，所述客舱具有电气照明系统，所述电气照明系统包括沿着机舱的长度布置的多个灯，每个灯均是根据第一方面的灯。

多个第一灯可以是顶板灯，并且多个第二灯可以是壁灯。

在第二方面中，本发明提供了一种用于安装灯的支架，其中，所述支架具有用于附接至所述灯的连接器部，并且所述连接器部能调整以改变所述灯的取向。

所述支架可以具有用于固定到安装表面的基部，并且所述连接器部能相对于所述基部调整，以变更所述灯的取向。

所述连接器部可以被构造成相对于所述基座枢转地运动，以调整所述连接器部延伸到所述基部的角度。

所述连接器部可以由铰链部附接至支架部，并且一装置被设置为使所述连接器部绕所述铰链部枢转，以调整所述连接器部和所述基部之间的角度。

所述装置可以被构造成在预定的调整范围内提供角度的连续调整。

所述装置可以被构造成在预定的调整范围内提供角度的逐步调整。

所述调整范围可以从0度到180度。

所述灯可以包括容纳光源的细长壳体，并且被构造成用于附接至所述支架的所述连接器部。

所述壳体可以具有沿着两侧的纵向结构，并且所述支架的所述连接器部能与所述结构接合以将所述壳体固定到所述支架。

所述支架可以固定在沿着所述壳体的长度的任何位置处。

所述壳体可以从所述支架拆卸。

所述光源可以包括多个发光二极管。

所述支架可以被构造成用于将顶板灯安装在储存单元的顶部，所述储存单元沿着飞行器的机舱的长度延伸到所述顶板处或顶板附近。

所述灯可以是根据本发明的第一方面的灯。

一个实施方式提供了一种具有客舱的飞行器，所述客舱具有电气照明系统，所述电气照明系统包括沿着机舱的长度布置的多个灯，至少一个灯由根据第二方面的支架进行安装。

在第三方面中，本发明提供了一种具有光源和接口的灯，其中，所述光源能经由所述接口编程，用于校准所述光源的光输出的光强度和/或颜色。

所述光输出的所述光强度和/或颜色的校准可以存储在存储器中。

所述存储器可以被构造成防止意外或未经授权的存取。

所述灯可以进一步包括多个光强度设定。

所述光强度设定可以包括低设定、中设定和高设定。

所述光源可以经由有线或无线链路远程地编程。

所述接口可以包括接收器，所述接收器用于经由控制装置对所述光源进行编程，所述控制装置具有用于与所述接收器通信的发射器。

所述控制装置可以经由红外链路与所述接收器通信。

所述光源可以包括多个发光二极管。

所述发光二极管可以安装在包括印刷电路板的载体上，所述印刷电路板被构造成响应于所述光输出的校准来控制所述发光二极管的所述光输出的所述光强度和/或颜色。

所述灯可以是根据本发明的第一方面的灯。

所述灯可以由根据本发明的第二方面的支架进行安装，用于调整灯的取向。

一个实施方式提供了一种具有客舱的飞行器，所述客舱设置有用于照明机舱的顶板和/或壁的电气照明系统，其中，所述照明系统具有根据本发明的第三方面的多个灯。

可以设置多个顶板灯，其中任何顶板灯的光输出都可被校准为与任何其它顶板灯的光输出相同或不同。

可以设置多个壁灯，其中任何壁灯的光输出都可被校准为与任何其它壁灯的光输出相同或不同。

在第四方面中，本发明提供了一种用于飞行器机舱的照明系统，所述照明系统包括电光源和光致发光光源，其中，所述电光源被构造成为所述光致发光光源充电。

所述光致发光光源可以布置在地板高度处或地板附近以将乘客引导到出口，并且所述电光源设置在所述飞行器的顶板处或顶板附近并被构造成使得所述光致发光材料所在的区域接收来自所述电光源的光输出，从而为所述光致发光材料充电。

所述光致发光材料可以沿着所述飞行器机舱的过道布置在地板上的轨道中，使得所述轨道的上表面暴露于来自所述电光源的光，并且所述光致发光材料由通过所述轨道的所述上表面的光而被充电。

所述电光源可以调整以构造所述光源，使得所述光输出被更多地集中在所述过道的区域中。

所述电光源可以容纳在细长壳体中，其中，所述壳体具有细长的基座和细长的盖，这些细长的基座和细长的盖通过基座和盖上的协作结构而沿着所述壳体的两侧固定在一起。

所述电光源可以包括沿着所述机舱的长度安装的多个灯，其中安装是可调整的，以变更所述灯的取向，从而将所述光输出集中在所述过道的区域中。所述灯可以是根据本发明的第一方面的灯。

每个灯均可以具有多个发光二极管，由此变更所述灯的取向会改变来自所述发光二极管的光输出的方向。

所述灯可以安装在支架上并且所述支架能调整以变更所述灯的取向。所述支架可以是根据本发明的第二方面的灯。

所述支架可以被构造成在预定的调整范围内提供角度取向的连续调整。

所述支架可以被构造成在预定的调整范围内提供角度取向的逐步调整。

所述调整范围可以从0度到180度。

所述灯可以位于沿着所述机舱的长度延伸的储存单元的顶部以照明所述顶板，并且所述灯的取向被调整成使得从所述顶板反射的光被更多地集中在所述过道的区域中。

所述灯可以具有光源和接口，其中所述光源能经由所述接口编程，用于校准所述光源的光输出的光强度和/或颜色。所述灯可以是根据本发明的第三方面的灯。

本发明的任何前述方面都可以与本发明的任何其它方面单独或组合使用。例如，本发明的第一方面可以与任何本发明的第二、第三和第四方面组合。一些实施方式可以包括本发明的单个方面。其它实施方式可以包括本发明的任何两个或更多个方面的组合。至少一个实施方式可以包括本发明的所有方面的组合。

本发明的任何前述方面的任何特征可以与本发明的相同或不同方面的任何其它特征单独或组合使用。

前面是概述，从而必然包含细节的简化、概括和遗漏。因此，本领域技术人员将理解，这样的概述仅是说明性的，并非意在以任何方式进行限制。本文中描述的装置和/或工艺的其它方面、发明性特征和优点将在本文中阐述并结合附图考虑的详细描述中变得显而易见，其中：

图1是飞行器机舱的剖视图；

图2是顶板灯单元的分解立体图；

图3是图2中所示的灯单元的剖视图；

图4示出了用于安装顶板灯的支架；

图5是示出附接至顶板灯的支架的立体图；

图6是示出附接有四个支架的顶板灯的立体图；

图7至图9是与图1相似的剖视图，示出了顶板灯的不同取向的光输出；以及

图10是壁灯单元的分解立体图。

首先参照图1，示出了飞行器机身3内的飞行器机舱1的内部的示意性布局。机舱1在中央过道7的两侧设置有乘客座椅5，中央过道7用于乘客登机时移向其分配的座椅，并且在离开飞行器时移向飞行器出口。座椅5排列成排(只示出一个)，沿着机舱的长度间隔开。位于过道7两侧的座椅5的上方是沿着机舱的长度延伸的头顶储存单元9。

在本实施方式中，每排有六个座椅5，过道7的每侧有三个座椅5。然而，将理解的是，座椅5和/或过道7和/或储存单元9的数量和布局可以根据飞行器的类型而有所不同，并且示出的布局并不限制本发明的范围。

机舱1设置有照明系统，该照明系统包括：顶板灯11，其位于过道7两侧的储存单元9的顶部上；以及壁灯13，其位于过道7两侧的储存单元9的下侧上。可以采用顶板灯11和壁灯13的其它位置。在一些布置中，壁灯13可以被省略。在其它布置中，顶板灯11可以被省略。

顶板灯11和壁灯13优选地沿着机舱的长度布置。顶板灯11可以取向为照明机舱顶板，并且壁灯13可以取向为照明舱壁。顶板灯11和壁灯13可以包括任何合适的光源，诸如荧光灯光源或发光二极管(LED)光源。

在采用LED光源的情况下，可以控制该光源以改变发射的光的亮度和/或颜色。顶板灯11和壁灯13的电源可以由飞行器电源(未示出)提供。顶板灯11和壁灯13的控制可以由飞行机组和/或乘务组安排进行操作。

顶板灯11被更详细示出在图2中。顶板灯11具有容纳多个LED 17的细长壳体15。LED 17优选地沿着壳体15的长度间隔开。LED可以安装在支撑构件19上。支撑构件19优选地延伸壳体15的长度。支撑构件19可以包括至少一个印刷电路板。壳体15可以进一步包括端帽21、23。LED可以布置成一个或多个串。LED提供用于照明的可见光。LED可以提供白光和/或彩色光。

顶板灯11能连接到为LED供电的电源。例如，支撑构件19可以在一端具有连接器25，该连接器25被接收在端帽21的开口27中，用于可释放地附接电源线缆31的配合连接器29(图5)，以将支撑构件19连接到为LED供电的电源。每个顶板灯11均优选地由单独的电源线缆31连接到电源。每个顶板灯11均可以独立于其它顶板灯来操作。

组装好的壳体15、LED 17和支撑构件19的剖视图示出在图3中。壳体15包括基座33和盖35。基座33优选地为不透明的。盖35优选地为透明或半透明的。基座33可以由金属或合金(例如铝)制成，但是可以使用其它材料，包括塑料和塑料与金属或合金的复合材料。盖35可以由塑料(例如聚碳酸酯)制成，但是可以采用其它材料。基座33可以是挤压品，并且可以由挤压型材切割成一定长度。盖35可以是挤压品，并且可以由挤压型材切割成一定长度。

基座33和盖35可以可释放地固定在一起。例如，基座33和盖35可以具有构造成沿着壳体15的两侧接合以将盖35固定到基座33的纵向结构。该结构可以用卡扣手段接合，从而允许盖35被夹持到基座33上。基座33可以是通道截面。盖35可以是半圆形截面。基座33的侧壁可以被构造成提供内部纵向通道结构37，以将外部纵向肋结构39接收并保持在盖33的侧缘上，从而将盖35固定到基座33。

支撑构件19优选地安装在盖35中。例如，盖35可以具有构造成将支撑构件19的纵向侧缘沿着壳体15的两侧定位以将支撑构件19安装在盖35中的纵向结构。盖35可以被构造成提供内部纵向槽41，以接收并保持支撑构件19的侧缘。LED 17全部位于盖35内。这可以有助于优化由LED 17提供的照明。

一旦基座33和盖35与位于盖35中的支撑构件19组装，端帽21、23就可附接至壳体15的端部。端帽21、23可以可释放地附接在壳体15的端部处。例如，基座33的侧壁可以设置有接收紧固件(用于固定端帽21、23)的一个或多个结构。基座33的侧壁可以设置有接收螺钉45(用于附接端帽21、23)的纵向开口43。螺钉45可以是自攻的。

用于安装顶板灯11的支架47被示出在图4中，并且附接至图5中的顶板灯11。支架47具有用于固定到安装表面(例如储存单元9的顶部)的基座49，并具有用于附接顶板灯11的连接器51。

基座49可以是矩形的平面图，但是可以采用其它形状。支架47可以通过一个或多个紧固件优选地以可释放的方式固定到安装表面。例如，支架47可以通过一个或多个螺钉固定。

连接器51优选地被构造成接收并保持顶板灯11的壳体15的基座33，以将壳体15固定到支架47。基座33和连接器51可以可释放地固定在一起。例如，基座33和连接器51可以具有构造成沿着壳体15的两侧接合以将壳体15固定到支架47的纵向结构。该结构可以用卡扣手段接合，从而允许壳体15被夹持到支架47上。连接器51可以是通道截面。连接器51的侧壁可以被构造成提供内部纵向肋结构53，并且基座33的侧壁可以被构造成提供外部纵向通道结构55，以接收并保持纵向肋结构53而将壳体15固定到支架47。

如将要理解的，顶板灯11可设置在一定范围的长度内，以适应不同飞行器的照明系统，并且根据顶板灯11的长度，一个或多个支架47可以沿着壳体15的长度间隔开附接，以为装设顶板灯11提供足够支撑。例如，图6示出了沿着顶板灯11的长度间隔开的四个支架47。

连接器51优选地以角度“α”延伸到基座49。该角度可以被选择为定向顶板灯11，以控制从LED输出的光的方向。该角度可以是固定的，并且支架47被设置为具有一定范围的角度，从而可以让安装者选择并适应适当的支架47。可替代地，该支架可以是可调整的，以改变角度。例如，连接器51可以被构造成相对于基座49枢转地运动来调整该连接器51延伸到基座的角度。连接器51可以由铰链部55附接至支架47，并且装置57被设置为使连接器51绕铰链部55枢转来调整连接器51和基座49之间的角度。

装置57可以提供一定范围内的角度的连续调整。例如，枢转运动可以通过螺旋型调整器等来控制。可替代地，装置57可以提供一定范围内的角度的逐步调整。例如，枢转运动可以通过棘轮型调整器等来控制。调整范围可以从0度到180度，优选从0度到90度，更优选从15度到75度，最优选从30度到60度。

调整顶板灯11的取向会改变光输出的方向。图7示出了用于30度的支架角度的光输出，图8示出了用于45度的支架角度的光输出，而图9示出了用于60度的支架角度的光输出。提供这些角度仅用于说明，并且不旨在限制可以采用的角度的范围。

如图所示，通过变换顶板灯11的取向来改变光输出的方向会改变通过光从机舱顶板反射所覆盖的区域。特别是，相比采用45度的支架角度，采用30度和60度的支架角度的反射光被更多地集中在过道7的区域中。

通过调整顶板灯11的取向来控制光输出的方向可以与采用光致发光材料的紧急照明系统组合使用。当被暴露于光源时，光致发光材料吸收并发射光，并且在光源不再可用之后会继续发光一段时间。

光致发光材料可以整合在布置成沿着过道7的一侧或两侧延伸的轨道59、61中。由光致发光材料所提供的照明可能在机舱正常照明条件下不可见。然而，在紧急情况下，由于向照明系统的供电损失，例如布线可能被损坏，顶板灯11和壁灯13可能不工作；或者由于机舱中存在烟雾，例如作为火灾的结果，光被阻挡。

在这些条件下，通过光致发光材料发射的光是可见的，并且轨道59、61限定一路径，当飞行器在紧急情况下被排空时，乘客可沿着该路径移动到出口。该路径可以是连续的。该路径可以根据飞行器的布局进行构造，以包括直的或弯曲的部分。然而，将光致发光材料定位在过道两侧的地板高度处或地板高度附近可以降低光致发光材料暴露于为光致发光材料充电并且保持光致发光材料处于充电状态所需的光源。

理想的是，光致发光材料在紧急情况时处于完全充电状态，以当飞行器电气照明系统可能不工作或者可能因为在机舱中存在烟雾而呈现无效时最大限度地提高亮度和发射光的持续时间。通过调整顶板灯11的取向使得光输出被更多地集中在过道7的区域中，光致发光材料的充电时间可以减少，和/或光致发光可以在被要求处于紧急情况之前保持在完全充电状态下。

壁灯13更详细地示出在图10中。相同的附图标记用于指示与参照图2所示和所述的顶板灯11相同或类似的部分。相同或类似的部分将从顶板灯11的描述中理解，因此不再详细描述。

壁灯13的壳体15设置有端帽63、65，端帽63、65具有用于将壁灯13安装在安装表面上的一体式支架67、69。将理解的是，壁灯13可以根据期望使用如上文针对顶板灯11描述的一个或多个支架47进行安装。在这种情况下，端帽63、65可以通过无一体式支架67、69的端帽来代替。

用于LED 17的支撑构件19在两端设置有连接器71、73，该连接器71、73被接收在端帽63、65的开口75、77中。连接器71、73可以是相同的或不同的。连接器71、73允许两个以上壁灯13串联在一起，并由相同的电源供电以便一起操作。将理解的是，壁灯13可以根据需要由如上文针对顶板灯11描述的单独的电源线缆连接到电源。

上述顶板灯11和/或壁灯13可以设置有接口，使得光的强度和/或从每盏灯11、13输出的光的颜色混合水平独立于其它顶板灯11和/或壁灯13进行调整。以这种方式，灯11、13的光输出可以被校准，以适合给定装设的要求。控制装置(例如手持遥控装置(未示出))可以用于校准灯11、13。

遥控装置可以经由无线链路(例如红外链路)与接口通信。在其它布置中，可以采用有线链路。遥控装置可以设置有红外发射器，并且每盏灯11、13均可以设置有具有红外接收器79的接口。接收器79可以位于支撑构件19上。每盏灯11、13均可以具有校准存储器。校准存储器的存取可以被保护，以防止对校准存储器无意或未经授权的存取。例如，存取可能需要正确顺序的一串命令，并且可在校准调整之前的允许窗口(时间)内做出，然后存储在校准存储器中。

当更换损坏或破裂的灯时，独立地调整每盏灯11、13的光强度和/或颜色混合的水平可能是有用的，新灯的光强度和/或颜色混合水平可以被调整以匹配其它的灯。灯11、13可以具有多个光强度设定，例如低(暗)、中(正常)和高(亮)。每个设定均可以被校准。灯可以被控制，以根据灯的位置和要求来选择相同或不同的设定。

如在示例性实施方式中示出的照明系统的元件的构造和布置仅是说明性的。虽然仅详细描述了本公开的一些实施方式，但是阅读本公开的本领域技术人员将容易认识到，许多修改是可能的(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例的变化、参数的值、安装布置、使用的材料、颜色、取向等)，而不会脱离所列举的主题的新颖教导和优点。例如，示出为整体形成的元件可以由多个部分或元件构成。元件和组件可以由提供足够强度或耐用性的任何各种各样的材料、任何的各种各样的颜色、纹理及其组合构成。此外，在本说明书中，词语“示例性”用于指用作示例、实例或说明。本文中描述为“示例性”的任何实施方式或设计没有必要解释为首选的或优于其它实施方式或设计。相反，使用词语“示例性”的目的是以具体的方式提出概念。因此，所有这些修改旨在被包括在本公开的范围之内。其它的替换、修改、改变和省略可以在首选的其它示例性实施方式的设计、操作条件和布置方面做出，而不偏离所附权利要求书的范围。

本公开考虑了用于实现各种操作的方法、系统和任何机器可读介质的程序产品。本公开的实施方式可以使用现有计算机处理器来实现，或者通过用于合适系统的专用计算机处理器来实现，出于这个或其它目的而整合，或通过硬连线系统整合。本公开的范围内的实施方式包括这样的程序产品，所述程序产品包括机器可读介质，该机器可读介质用于携带或具有储存在其上的机器可执行指令或数据结构。这样的机器可读介质可以是可由通用或专用计算机或具有处理器的其它机器存取的任何可用介质。以举例的方式，这样的机器可读介质可包括RAM、ROM、EPROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储器、磁盘存储器或其它磁性存储装置，或者包括可用来携带或存储采取机器可执行指令或数据结构形式的所需程序代码并且可由通用或专用计算机或具有处理器的其它机器存取的任何其它介质。当信息通过网络或另一通信连接(硬连线、无线或硬连线或无线的组合)传送或提供给机器时，机器适当地将该连接视为机器可读介质。从而，任何这样的连接被适当地称为机器可读介质。以上的组合也包括在机器可读介质的范围之内。例如，机器可执行指令包括导致通用计算机、专用计算机或专用处理机器来执行某一功能或一组功能的指令和数据。

任何工艺或方法步骤的顺序或次序可以改变或者根据替代实施方式重新测序。任何装置加功能的子句旨在涵盖本文中描述为执行所述功能的结构，不仅涵盖结构等同物，而且涵盖等同结构。其它替换、修改、改变和省略可以在首选的其它示例性实施方式的设计、操作构造和布置方面做出，而不偏离所附权利要求书的范围。